Наконечники рулевых тяг (Страница 93)
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый для Nissan Juke I 2010-2019. Артикул SN-2477
| Вес | 0,68 кг |
| Длина | 192,5 мм |
| Парные артикулы | SN-2476 |
| Присоединительная винтовая резьба | M12X1,25 |
| Резьба | M10X1,25 |
| Диаметр 2 | 14,4 мм |
| Размер конуса | 11,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472482597 |
Наконечник рулевой тяги Miles левый для Toyota Mirai 2014-2020. Артикул DC17248
| Резьба | M16X1.5 |
| Торговые номера | 37093 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236145411 |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый/левый для ГАЗ Соболь 1993-2026. Артикул SP30168C3
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый/левый внешний для Kia Picanto I 2004-2011. Артикул SN-2121
| Вес | 0,36 кг |
| Длина | 73 мм |
| Диаметр 2 | 15,1 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739619 |
| Резьба | M12x1,25 |
| Размер конуса | 13,2 мм |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый/левый для Volvo 780 1986-1990. Артикул 19906
| Необходимое количество | 2 |
| Длина | 75 мм |
| Внутренняя резьба | M14x2 мм |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
| Размер конуса | 12,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605023759 |
Наконечник рулевой тяги Fenox передний для Toyota Yaris Verso 1999-2005. Артикул SP30049
Наконечник рулевой тяги Eurorepar правый внешний для Peugeot 301 I 2012-2022. Артикул 1635772180
Наконечник рулевой тяги Fenox правый для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул SP32019
| Вес | 0,365 г, 0,42 г, 415 г |
| Длина | 110 мм, 112 мм, 113 мм, 125 мм, 141 мм |
| Резьба | M10x1,25, OU M14X1.5 RHT |
| Парные артикулы | SP31019 |
| Размер конуса | 12 мм, 12,1 мм |
| Наружная резьба 1 | M 14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M 10x1,25 мм |
| Наружная резьба | M 14 x 1,5 мм, M14x1,5 мм |
| Длина 2 | 123 мм |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Land Rover Freelander I 1998-2006. Артикул P-771
| Вес | 0,536 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 120 мм |
| Максимальная длина | 143 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110044896 |
| Ширина | 90 мм |
| Высота | 46 мм |
Наконечник рулевой тяги NK правый внешний наружный для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 5034782
| Парные артикулы | 5034781 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858788629 |
| Резьба | 16x1,5 |
| Вес нетто | 0,46 кг |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Daewoo LeMans 1990-1995. Артикул CE0292R
| Вес | 388 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5_L мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199106200 |
| Парные артикулы | CE0292L |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Наружная резьба | M12xP1.5 мм |
| Комплектность | С гайкой |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | M12XP1.5 |
| Длина | 65,5 мм |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 428 г |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Toyota Carina III (A60) 1981-1983. Артикул SE-3581L
| Вес | 0,55 кг |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги Japanparts внешний для Hyundai H-100 1993-2000. Артикул TI-516
| Диаметр резьбы | 40 мм |
| Общая длина | 88 мм |
| Общая высота | 68,5 мм |
| Наружная резьба 1 | 10 x 1,25 мм |
| Торговые номера | TI-516 |
| Внутренняя резьба | 14 x 1,5 мм |
| Монтажный диаметр | 13,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001171013 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Toyota ISis I 2007-2014. Артикул SE-3601R
| Вес | 0,6 кг |
| Резьба | R-M12×1,25 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый для Honda Accord IX 2012-2026. Артикул SE-6181L
| Вес | 0,67 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Покатость конуса | 1/10 |
Наконечник рулевой тяги Miles левый внешний для Renault Clio II 1998-2013. Артикул DC17078
| Торговые номера | 25446 02 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236012058, 05415236730099 |
| Резьба | M10x1,25 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Suzuki Wagon R+ II 2000-2008. Артикул SE-7641
| Вес | 0,335 кг |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,95 мм |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Kia Stonic 2018-2026. Артикул KI-572
| Вес | 0,44 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Максимальная длина | 146 мм |
| Парные артикулы | KI-571 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110095669 |
| Ширина | 80 мм |
| Высота | 55 мм |
Наконечник рулевой тяги Fenox левый для Nissan Skyline IX (R33) 1993-2000. Артикул SP31027
| Вес | 0,57 г |
| Резьба | FM12x1.25R, M10x1,25, M12x1.25 |
| Внутренняя резьба | 12x1,25 мм, M12 x 1,25 мм, M12 X 1.25 мм, M12x1,25 мм |
| Наружная резьба | M10 x 1,25 мм |
| Размер резьбы 1 | MM10x1.25R |
| Длина | 197 мм, 200 мм |
| Парные артикулы | 82 93 0530 |
| Размер конуса | 11,7 мм |
| DIN / ISO | 985 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый/левый внешний для Suzuki Liana I 2001-2008. Артикул SN-2109
| Вес | 0,31 кг |
| Резьба | M12x1,25 |
| Диаметр 2 | 14,1 мм |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739503 |
| Длина | 71 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M12x1,25 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Hyundai Porter III 1993-2004. Артикул SE-7301
| Вес | 0,34 кг |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M12×1,25 |
| Размер конуса | 13,35 мм |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый/левый для Fiat Scudo I 1996-2006. Артикул SP30026
| Вес | 0,41 г |
| Размер резьбы 1 | M12x1,25, MM12X1.25R |
| Размер конуса | 13 мм |
| Длина | 83 мм, 84 мм |
| Резьба | FM14X1.5R, IN M14X1.5 RHT, M14x1,5 |
| Внутренняя резьба | 14x1,5 мм, M14X1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Nissan Patrol Y62 2010-2024. Артикул SE-4771
| Вес | 0,38 кг |
| Размер конуса | 12,85 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Резьба | R-M12×1,25 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto для Hyundai Veloster I 2011-2017. Артикул C4391R
| Торговые номера | ST-1204 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Volvo 460 1988-1996. Артикул SE-1551
| Вес | 0,29 кг |
| Размер конуса | 13,15 мм |
| Резьба | R-M12×1,25 |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Toyota Corolla Verso I 2001-2004. Артикул CE0731R
| Вес | 611 г |
| Парные артикулы | CE0731L |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Длина | 163 мм |
| Длина упаковки | 21 см |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199112836 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 667 г |
Наконечник рулевой тяги MOOG правый/левый внешний для Opel Corsa A 1982-1993. Артикул OP-ES-5569
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Форма | Прямой |
| Длина 1 | 66 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1.5 |
| Диаметр 1 | 13,65 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874755048 |
| Длина 2 | 18 мм |
| Размер резьбы 2 | M10X1.25 |
| Длина упаковки | 13 см |
| Тип контейнера | Коробка |
| Внутренняя резьба 2 | M12 x 1.5 мм |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 6,5 см |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый для Lada Kalina II 2013-2018. Артикул C4050R
| Торговые номера | ST-4604 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601041024 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Nissan Navara D40 2004-2015. Артикул SE-4951L
| Вес | 0,64 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M12×1,25 |
| Размер конуса | 11,6 мм |
| Покатость конуса | 1/5 |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Lexus LS IV 2006-2017. Артикул CE0786
| Вес | 748 г |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0785 |
| Внутренняя резьба | M15xP1.5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Длина | 197 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199113499 |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 808 г |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.