Наконечник рулевой тяги (Страница 92)
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый/левый внешний для Ford Fiesta III 1989-1997. Артикул 38030 01
| Резьба | M10 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437451865 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder левый для Fiat Coupe 1993-2000. Артикул 37843 01
| Длина | 130 мм |
| Внутренняя резьба | M12x1,5 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Парные артикулы | 37844 01 |
| Размер конуса | 13 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437435162, 4047437501300 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый/левый внешний для Toyota Celica IV (T160) 1985-1989. Артикул 11906 01
| Длина | 84 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437368170 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder левый для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул 30602 01
| Длина | 210 мм |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
| Парные артикулы | 30603 01 |
| Размер конуса | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437301214 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый/левый для Land Rover Discovery V 2016-2026. Артикул 39550 01
| Длина | 112 мм |
| Диаметр корпуса | 26 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x2 |
| Размер конуса | 21,9 мм |
| Покатость конуса | 1:6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437490581 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder левый для Chevrolet Aveo I 2003-2012. Артикул 31088 01
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Парные артикулы | 31089 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437308466 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder левый для Alfa Romeo Spider II 1995-2005. Артикул 37843 01
| Длина | 130 мм |
| Внутренняя резьба | M12x1,5 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей с усиленным рулевым механизмом |
| Парные артикулы | 37844 01 |
| Размер конуса | 13 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437435162, 4047437501300 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый/левый для Proton Satria I (300) 2000-2006. Артикул 15560 01
| Внутренняя резьба | M12x1,25 мм |
| Размер резьбы 2 | M12x1,25 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437026186 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый/левый внутренний для Mercedes-Benz W124, A124 1984-1993. Артикул 10704 01
| Для оригинального номера | A 124 330 09 03 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Тип резьбы | С левой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437004139 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder левый для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 30602 01
| Длина | 210 мм |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
| Парные артикулы | 30603 01 |
| Размер конуса | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437301214 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый/левый внешний для Renault 9 1981-1989. Артикул 12117 04
| Наружная резьба | M10x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437367432 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый/левый для Mitsubishi Colt III (C50) 1988-1992. Артикул 15560 01
| Внутренняя резьба | M12x1,25 мм |
| Размер резьбы 2 | M12x1,25 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437026186 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder левый для Audi Q3 II (F3) 2018-2026. Артикул 35281 02
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,5 |
| Парные артикулы | 35282 02 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437404663 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder левый для Alpina B12 E38 1995-2001. Артикул 13297 03
| Парные артикулы | 10694 03 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437020917 |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для BMW X6 III (G06) 2019-2026. Артикул CE1098L
| Длина | 175 мм |
| Вес | 900 г |
| Резьба | M14xP1.5 |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер конуса | 16,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809640970269 |
| Размер внутренней резьбы | M16XP1.5 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Kia Proceed I 2008-2013. Артикул CE0330R
| Длина | 229,6 мм |
| Вес | 645 г |
| Длина упаковки | 27 см |
| Ширина упаковки | 9 см |
| Высота упаковки | 7 см |
| Вес брутто | 735 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M10xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0330L |
| Размер конуса | 13,4 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый внешний для Renault Kadjar I 2018-2026. Артикул SP32014
| Длина | 200 мм |
| Резьба | M10x1,25 mm |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 mm мм |
| Парные артикулы | SP31014 |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2012. Артикул CE0983L
| Вес | 716 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641030412 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Honda Prelude V 1996-2000. Артикул SE-6171L
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Покатость конуса | 1/10 |
Наконечник рулевой тяги CTR для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул CE0909R
| Длина | 88 мм |
| Вес | 590 г |
| Вес брутто | 640 г |
| Парные артикулы | CE0909L |
| Размер конуса | 16,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул SN-2171
| Длина | 108 мм |
| Вес | 0,49 кг |
| Резьба | M10x1,25 |
| Диаметр 2 | 15,3 мм |
| Парные артикулы | SN-2170 |
| Размер конуса | 12,3 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M17x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739954 |
Наконечник рулевой тяги Sidem правый для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2004-2010. Артикул 49933
| Длина | 184 мм |
| Резьба | FM14X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Парные артикулы | 49932 |
| Размер конуса | 16,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978174676 |
Наконечник рулевой тяги Miles правый внешний для Renault Symbol ll 2008-2014. Артикул DC17079
| Резьба | M10x1,25 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Размер конуса | 14,6 мм |
| Торговые номера | 25484 02 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236013109, 05415236730105 |
Наконечник рулевой тяги Febest левый для Toyota Yaris II 2005-2012. Артикул 0121-ZZE120L
| Длина | 163 мм |
| Вес | 0,65 кг |
| Длина упаковки | 19,0 см |
| Ширина упаковки | 7,6 см |
| Высота упаковки | 4,2 см |
| Для оригинального номера | 45047-09150 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111039947 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый/левый для Mitsubishi Galant VIII 1996-2004. Артикул CE0307
| Длина | 74 мм |
| Вес | 350 г |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 390 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 13,7 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги Fenox левый для Ford Maverick I 1993-1998. Артикул SP31005
| Длина | 112 мм |
| Резьба | FM18X1.5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1.5R |
| Размер конуса | 16,7 мм |
Наконечник рулевой тяги Sidem правый для Land Rover Discovery Sport I 2014-2026. Артикул 65231
| Длина | 115 мм |
| Резьба | FM18X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X2R |
| Парные артикулы | 65230 |
| Размер конуса | 16,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978246496 |
Наконечник рулевой тяги Mando правый/левый для SsangYong Korando III 2010-2019. Артикул DSA020643
| Длина | 100 мм |
| Ширина | 42,5 мм |
| Высота | 71 мм |
| Вес | 0,42 кг |
| Внутренняя резьба | M14X0,5 мм |
| Наружная резьба | M12X0,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809747196371 |
Наконечник рулевой тяги Sidem левый для BMW 2 F22 2012-2026. Артикул 21630
| Длина | 150 мм |
| Резьба | FM14X1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Парные артикулы | 21631 |
| Размер конуса | 16,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978234691 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) внешний для ВАЗ 2102 1973-1985. Артикул L-101
| Длина | 92 мм |
| Ширина | 74 мм |
| Высота | 44 мм |
| Вес | 0,334 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 114 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110031926 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.