Наконечники рулевых тяг (Страница 145)
Наконечник рулевой тяги GSP правый для Infiniti EX I (J50) 2007-2013. Артикул S071279
| Длина | 193 мм |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221908147 |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Парные артикулы | S071672 |
| Торговые номера | GSU071279 |
Наконечник рулевой тяги Sasic правый для Mercedes-Benz A-Класс I (W168) 1997-2004. Артикул 9006683
| Для оригинального номера | 1683301635 |
| Резьба | M12x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872346926 |
| Парные артикулы | 9006682 |
Наконечник рулевой тяги Miles левый для Peugeot 308 II 2013-2021. Артикул DC17218
| Парные артикулы | DC17219 |
| Торговые номера | 35564 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236125055 |
Наконечник рулевой тяги Blue Print правый/левый для Jeep Compass I 2006-2016. Артикул ADA108729
| Вес | 0,6 кг |
| Толщина | 98 мм |
| Ширина зева гаечного ключа | 18 |
| Комплектность | С самоблокирующейся гайкой |
| Размер внутренней резьбы | M12 x 1,5 |
| Длина | 145 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063129533 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый/левый для Fiat Freemont 2011-2016. Артикул SN-2429
| Вес | 0,59 кг |
| Длина | 124 мм |
| Резьба | M12x1,25 |
| Диаметр 2 | 16 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878219438 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Mitsubishi Cordia 1982-1989. Артикул SE-7311
| Вес | 0,4 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Размер конуса | 13,6 мм |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified правый для Mercedes-Benz T1 1977-1996. Артикул G1-149
| Длина | 96 мм |
| Наружная резьба | M20 x 1,50 LHT M мм |
| Парные артикулы | G1-148 |
| Покатость конуса | 1/10 |
| Торговые номера | G4-557 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185911498 |
| Серия | TÜV certified |
| Размер конуса | 16,2 мм |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Тип резьбы | С левой резьбой |
Наконечник рулевой тяги Stellox правый для Renault Kangoo II 2008-2021. Артикул 51-00837-SX
| Длина | 90 мм |
| Внутренняя резьба | M 14 x 1,5 мм |
| Наружная резьба | M 10 x 1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276188709 |
Наконечник рулевой тяги GSP правый для Honda Civic VII 2003-2005. Артикул S070770
| Длина | 202 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Парные артикулы | S070771 |
| Торговые номера | GSU070770 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780819330 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 13,6 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Honda HR-V I 1999-2006. Артикул SE-6241
| Вес | 0,23 кг |
| Размер конуса | 12,65 мм |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Nissan Bluebird VI (910) 1980-1984. Артикул SE-4871
| Вес | 0,32 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Размер конуса | 12,85 мм |
Наконечник рулевой тяги GSP левый для ВАЗ 2110 1995-2012. Артикул S070251
| Длина | 64 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Размер резьбы 2 | M18X1,5LH |
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221901131 |
| Парные артикулы | S070250 |
| Торговые номера | GSU070251 |
Наконечник рулевой тяги Stellox левый для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул 51-02248A-SX
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба | M12x1.5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276190511 |
| Длина | 94 мм |
Наконечник рулевой тяги Sidem правый/левый для Mazda 323 V (BA) 1994-1998. Артикул 51634
| Резьба | FM12X1,25R |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978126842 |
| Длина | 71,5 мм |
| Размер резьбы 1 | MM12x1,5R |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Renault Clio V 2008-2026. Артикул N-721
| Вес | 0,386 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 116 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110040720 |
| Длина | 94 мм |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1,25 |
| Ширина | 70 мм |
| Высота | 45 мм |
Наконечник рулевой тяги Fenox левый для Nissan Maxima J30 1988-1994. Артикул SP31085
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified правый/левый внешний для Ford Mondeo III 2000-2007. Артикул G1-1178
| Серия | TÜV certified |
| Внутренняя резьба | M16 x 1,50 RHT F мм |
| Длина | 92 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M10 x 1,50 RHT M мм |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185027724 |
Наконечник рулевой тяги RTS правый для Opel Movano III 2010-2026. Артикул 91-90302-110
| Вес | 1,13 кг |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130377333 |
| Длина | 234 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M18x1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги GSP правый для Alpina B3 E36 1993-1999. Артикул S070055
| Длина | 213 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536165557 |
| Размер резьбы 1 | M10X1 |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Парные артикулы | S070054 |
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Торговые номера | GSU070055 |
Наконечник рулевой тяги RTS левый для Volkswagen Passat B6 2005-2011. Артикул 91-90936-2
| Вес | 0,432 кг |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130351289 |
| Длина | 94 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M16x1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified правый/левый внешний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул G1-106
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M10 x 1,00 RHT M мм |
| Размер конуса | 10,8 мм |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Торговые номера | G0-061, G0-062, G0-507, G0-525 |
| Длина | 74 мм |
| Серия | TÜV certified |
| Внутренняя резьба | M14 x 1,50 RHT F мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185911061 |
Наконечник рулевой тяги Corteco левый для Daewoo Nubira III 2003-2004. Артикул 49399910
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960645296 |
| Парные артикулы | 49399828 |
Наконечник рулевой тяги Sasic левый для Opel Corsa E 2014-2019. Артикул 7676014
| Для оригинального номера | 1603544 |
| Парные артикулы | 7676013 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872397997 |
| Резьба | M14x1,5 |
Наконечник рулевой тяги GSP правый для Fiat Palio I 1996-2012. Артикул S070124
| Размер резьбы 1 | M10X1,25 |
| Парные артикулы | S070123 |
| Торговые номера | GSU070124 |
| Длина | 144 мм |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 11,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536165373 |
Наконечник рулевой тяги BSG правый для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул BSG 90-310-018
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,5 |
| Номер компонента | BSG 90-310-018 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822099056 |
| Торговые номера | 90310018, BSG 90310018, BSG90310018 |
Наконечник рулевой тяги Sampa правый для Scania 4 1995-2008. Артикул 040.041
| Вес | 0,109 кг |
| Длина | 55 мм |
| Резьба | M12x1,75 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8697576204738 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO левый для Renault Scenic II 1999-2003. Артикул 49135
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
| Парные артикулы | 49136 |
| Длина | 90 мм |
| Ограничение производителя | SMI-KOYO |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Размер конуса | 12,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605062611 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Toyota ISis I 2004-2014. Артикул SE-3641L
| Вес | 0,6 кг |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
Наконечник рулевой тяги RTS правый/левый для Mercedes-Benz GLE Coupe I (C292) 2015-2019. Артикул 91-90843
| Вес | 0,828 кг |
| Длина | 177 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130365354 |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M16x1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified левый внешний для Fiat Marea 1996-2003. Артикул G1-016
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS |
| Длина | 128 мм |
| Серия | TÜV certified |
| Внутренняя резьба | M12 x 1,50 RHT F мм |
| Парные артикулы | G1-015 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Покатость конуса | 1/10 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185910163 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.