Защита картера двигателя (Страница 534)
/brand/motodor/4cf4d28956abe52d960cdc9529f66805.jpeg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Вес | 18,7 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 5 мм |
| Листов | 4 |
| Двигатель | V - 2.4 Бензиновый, Дизельный |
| Размер | 388*680; 453*632; 719*500; 733*462 мм |
| Прочее | МКПП, АКПП |
/brand/nlz/b58969257d8203a860c933159ac23483.jpg)
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 3,0D; 4,0; 4,6 |
| Тип коробки передач | АКПП |
/brand/trio/trio-32211-2.jpg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Вес | 9,94 кг |
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | Все, кроме V=3,0 |
| Прочее | Устанавливается поверх пыльника. |
/brand/trio/33215.jpg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Вес | 12,84 кг |
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V=2,0Si; 2,4TD |
| Прочее | 4WD в т.ч. Coupe |
/brand/motodor/385d8d13e8f9d258994e04ec51ede937.jpg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 5 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 2.0 |
/brand/motodor/pkljju79wam3bdd3ckz66own48814455.jpg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Вес | 25,9 кг |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 4 |
| Размер | 766x442; 686x497; 730x444; 610x523 мм |
| Особенности | МКПП; АКПП |
| Двигатель | V=2,3; 2,5 Дизельный |
| Привод | На все колёса |
/brand/abcdesign/abcdesign-alum-02.14abcdesign-01-FU34wXa.JPG)
АВС-Дизайн — АВС-Дизайн (Россия)
| Вес | 6,5 кг |
| Материал | Алюминий |
| Комплектация | Защита, инструкция по установке, комплект крепежа |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - все |
| Прочее | Нет отверстия для слива масла |
| Габариты в упаковке | 100х70х8 см |
/brand/rival/111.2837.1.jpg)
Rival — Риваль (Россия)
| Вес | 6,1 кг |
| Материал | Оцинкованная сталь |
| Толщина | 1.5 мм |
| Комплектация | Защита, упаковка, крепеж, инструкция |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 2.0 (150 л.с.); 2.4 (188 л.с.); 2.0T (245 л.с.) |
| Крепление | Крепеж в комплекте |
| Размер | 755х815х48 мм |
/brand/avtobronja/111.01001.2.jpg)
АвтоБРОНЯ — Риваль (Россия)
| Вес | 8,8 кг |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 1,2; 1,4 |
| Размер | 785х726х93 мм |
| Крепление | Есть в комплекте |
| Комплектация | Защита, упаковка, крепеж, инструкция |
/brand/polcar/altadoc-6535507-2379e975bf97b994cf336d30787d3b98.png)
Polcar — Polcar PPH (Польша)
| Материал | полиэтилен (PE) |
| Качество | ZJ |
| Передний / задний | передний |
| Производитель | B-Series |
| Единица продажи | крб.: 1 шт. |
| Гарантия | 24 месяцев |
ТСС — ТСС (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | Все |
ТСС — ТСС (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Листов | 2 |
| Двигатель | V - 1.5T MT FWD, V - 2.0 CVT FWD |
ТСС — ТСС (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Двигатель | V - 3.0i, 4.4i/3.0D |
ТСС — ТСС (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Двигатель | V - 3.0i, 4.4i/3.0D |
ТСС — ТСС (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | Все |
ТСС — ТСС (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Листов | 2 |
| Двигатель | Все |
ТСС — ТСС (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Листов | 2 |
| Двигатель | Все |
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Вес | 20 кг |
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 шт |
| Двигатель | V - 2.0 дизельный |
| Прочее | Привод: на все колеса |
ТСС — ТСС (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Листов | 4 |
| Двигатель | Все |
ТСС — ТСС (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Листов | 2 |
| Двигатель | V - 2.0 |
ТСС — ТСС (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Двигатель | Все |
ТСС — ТСС (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 3.0 |
ТСС — ТСС (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Двигатель | Все |
ТСС — ТСС (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | Все |
ТСС — ТСС (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | Все |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 2.8 дизель, 3.6 бензин АКПП |
| Тип коробки передач | АКПП/МКПП |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 3,5 бензин AКПП |
| Тип коробки передач | АКПП/МКПП |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 1,4; 1,6 |
| Крепеж | Есть в комплекте |
| Тип коробки передач | MКПП/AКПП |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 2,5/3,0 бензин МКПП (ГУР) |
| Тип коробки передач | АКПП/МКПП |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 2,5 дизель МКПП |
| Листов | 1 |
| Тип коробки передач | МКПП |
Как выбрать защиту картера двигателя: материал, конструкция, совместимость с автомобилем
Защита картера — это нижний экран, закрывающий моторный отсек со стороны дороги. Основная задача элемента — предотвратить повреждение поддона двигателя, КПП и других узлов от ударов о камни, бордюры, ледяные наросты и неровности дорожного покрытия. Защита особенно актуальна при эксплуатации автомобиля по дорогам низкого качества, в зимний период и при частых выездах за город. Помимо механической функции, металлические и композитные модели снижают шум в салоне и частично сохраняют тепло двигателя в холодную погоду.
Виды защиты картера
Стальная защита — самый распространённый вариант. Выдерживает серьёзные ударные нагрузки, поддаётся правке, имеет умеренную цену. Из минусов — относительно большой вес и подверженность коррозии при повреждении защитного покрытия.
Алюминиевая защита легче стальной, не ржавеет, отводит тепло от двигателя. Однако при сильном ударе деформируется без возможности восстановления и стоит заметно дороже.
Композитная защита (стеклопластик, углепластик, кевлар) сочетает малый вес с устойчивостью к коррозии. Хорошо гасит точечные удары, но менее предсказуемо ведёт себя при контакте с крупными препятствиями.
Штатная пластиковая защита устанавливается с завода и предназначена в основном для аэродинамики и защиты от грязи. От серьёзных ударов она не защищает.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращайте внимание на толщину листа: для стали распространены варианты 1.5-2 мм (базовая защита), 3 мм (усиленная) и 4–6 мм (для тяжёлых условий и внедорожников). Алюминиевые модели обычно толще стальных при сопоставимой жёсткости. Также важна площадь покрытия: одни модели защищают только поддон двигателя, другие — двигатель и КПП, третьи — полную нижнюю часть моторного отсека вместе с раздаткой.
Учитывайте наличие технологических отверстий для слива масла и доступа к фильтру — это позволяет проводить ТО без снятия защиты. Пригодится и шумоизоляционный слой, который часто идёт в комплекте с металлическими моделями.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость с конкретной моделью, годом выпуска, типом двигателя и КПП — защита подбирается строго по автомобилю
- Наличие крепежа и проставок в комплекте, инструкции по установке
- Тип покрытия: порошковая краска, оцинковка, антикоррозионный грунт
- Конструкция креплений: использование штатных точек или необходимость сверления подрамника
- Наличие демпферных элементов, снижающих передачу вибраций на кузов
- Совместимость с другими элементами тюнинга — пыльниками, аэродинамическими щитками
В каталоге tachka.ru представлена защита картера от производителей, специализирующихся на этом сегменте: Шериф, АвтоБРОНЯ, Мотодор, NLZ, Rival, ECO, Альфэко, АВС Дизайн. Ассортимент охватывает модели для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников отечественных и зарубежных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать защиту под конкретный автомобиль?
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска, типу двигателя и коробки передач. Эти параметры определяют конфигурацию подрамника и расположение крепёжных точек. Производители выпускают защиту под конкретные модификации, поэтому универсальные решения встречаются редко и подходят далеко не всем автомобилям.
Можно ли установить защиту картера самостоятельно?
Установка возможна своими силами при наличии подъёмника или смотровой ямы, базового набора инструмента и динамометрического ключа. На большинстве моделей крепёж осуществляется в штатные технологические отверстия. Если требуется сверление подрамника или сложная подгонка, лучше обратиться в сервис.
Нужно ли регистрировать установку защиты картера в ГИБДД?
Если защита устанавливается в штатные крепёжные точки и не изменяет конструкцию автомобиля, регистрация не требуется. Производители сертифицируют свою продукцию, и она считается дополнительным навесным оборудованием. Изменения требуют оформления только при вмешательстве в силовые элементы кузова.
Влияет ли защита картера на расход топлива и температурный режим двигателя?
Заметного влияния на расход топлива защита не оказывает. Что касается температурного режима, качественные модели имеют технологические вентиляционные прорези и не нарушают штатное охлаждение. Зимой металлическая защита, наоборот, помогает мотору быстрее выходить на рабочую температуру.
Усложняет ли защита проведение технического обслуживания?
Большинство современных моделей оснащены технологическими лючками для замены масла и доступа к масляному фильтру. В этом случае ТО проводится без снятия защиты. Если лючков нет, защиту придётся демонтировать, что добавляет 10–20 минут к процедуре обслуживания.
