Защита картера двигателя (Страница 535)
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 1,2 бен. AMT FWD |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 3 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 3,5 бензин АКПП |
| Тип коробки передач | АКПП/МКПП |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Двигатель | V - 2.0 бен., AT, 4WD |
| Листов | 1 |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 1,6 |
| Тип коробки передач | АКПП/МКПП |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 1.6 бензин АКПП/МКПП |
| Тип коробки передач | АКПП/МКПП |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 1,6/2,0 бензин МКПП/АКПП |
| Тип коробки передач | MКПП/AКПП |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | 1,6 бензин АКПП |
| Тип коробки передач | АКПП/МКПП |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 2,5 дизель МКПП |
| Установка | уст-ка с NLZ.33.14.120 NEW |
| Тип коробки передач | MКПП/AКПП |
Rival — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Цвет | черный |
| Двигатель | V - 1.2; 1.4 |
| Комплектация | Защита, упаковка, крепеж, инструкция |
| Листов | 1 |
| Крепление | крепеж в комплекте |
| Прочее | Штамп - есть. Отверстие для слива масла - нет. Отверстие для смены фильтра - нет. Заглушка для лючка - нет. |
| Габариты в упаковке | 660х780х45 мм |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 2.5 бен./гибрид, AT, 4WD |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Двигатель | V - 2,0 бен. AT 4WD |
| Листов | 1 |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 2,3 бензин АКПП |
| Листов | 1 |
| Тип коробки передач | МКПП/АКПП |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 3.0 бензин, 2.5 дизель АКПП |
| Тип коробки передач | АКПП/МКПП |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 2,0 дизель МКПП (ЭУР) |
| Тип коробки передач | АКПП/МКПП |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 3 мм |
| Двигатель | V - 2,4/3,3 бензин/2,5 дизель МКПП/АКПП |
| Тип коробки передач | АКПП/МКПП |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Тип коробки передач | АКПП |
Rival — Риваль (Россия)
| Материал | Оцинкованная сталь |
| Толщина | 1,8 мм |
| Кузов | все |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 2.0; 2.5 |
| Крепление | Крепеж в комплекте |
| Комплектация | Защита, упаковка, крепеж, инструкция |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Вес | 8 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 2.0 бен. |
| Комплект | Защита + крепление |
| Крепление | Есть в комплекте |
| Тип коробки передач | АКПП |
| Прочее | 4WD |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 4,6/ 5,7 бензин / 4,5 дизель АКПП |
| Тип коробки передач | АКПП/МКПП |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 3,5 бензин АКПП |
| Тип коробки передач | MКПП/AКПП |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V -2,0 диз. AT 4WD |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 1,8 бензин МКПП/АКПП |
| Тип коробки передач | МКПП/АКПП |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 2,0/2,5 бензин АКПП/МКПП |
| Тип коробки передач | МКПП/АКПП |
Rival — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Цвет | черный |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 1.5 |
| Крепление | крепеж в комплекте |
| Комплектация | Защита, упаковка, крепеж, инструкция |
| Прочее | Штамп - есть. Отверстие для слива масла - нет. Отверстие для смены фильтра - нет. Заглушка для лючка - нет. |
| Габариты в упаковке | 660х780х45 мм |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 1,5T бен. CVT 2WD/4WD |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 1,4/1,5 бензин МКПП/АКПП |
| Тип коробки передач | АКПП/МКПП |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Двигатель | V - 1,5T (бенз, гибрид), AWD |
| Листов | 1 |
Rival — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Цвет | черный |
| Крепление | крепеж в комплекте |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V-все |
| Комплектация | Защита, упаковка, крепеж, инструкция |
| Прочее | Штамп - есть. Отверстие для слива масла - нет. Отверстие для смены фильтра - нет. Заглушка для лючка - нет. |
| Габариты в упаковке | 660х780х45 мм |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | 1,4 бензин МКПП/АКПП |
| Тип коробки передач | АКПП/МКПП |
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 1,4/1,6 MКПП/AКПП |
| Тип коробки передач | MКПП/AКПП |
Как выбрать защиту картера двигателя: материал, конструкция, совместимость с автомобилем
Защита картера — это нижний экран, закрывающий моторный отсек со стороны дороги. Основная задача элемента — предотвратить повреждение поддона двигателя, КПП и других узлов от ударов о камни, бордюры, ледяные наросты и неровности дорожного покрытия. Защита особенно актуальна при эксплуатации автомобиля по дорогам низкого качества, в зимний период и при частых выездах за город. Помимо механической функции, металлические и композитные модели снижают шум в салоне и частично сохраняют тепло двигателя в холодную погоду.
Виды защиты картера
Стальная защита — самый распространённый вариант. Выдерживает серьёзные ударные нагрузки, поддаётся правке, имеет умеренную цену. Из минусов — относительно большой вес и подверженность коррозии при повреждении защитного покрытия.
Алюминиевая защита легче стальной, не ржавеет, отводит тепло от двигателя. Однако при сильном ударе деформируется без возможности восстановления и стоит заметно дороже.
Композитная защита (стеклопластик, углепластик, кевлар) сочетает малый вес с устойчивостью к коррозии. Хорошо гасит точечные удары, но менее предсказуемо ведёт себя при контакте с крупными препятствиями.
Штатная пластиковая защита устанавливается с завода и предназначена в основном для аэродинамики и защиты от грязи. От серьёзных ударов она не защищает.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращайте внимание на толщину листа: для стали распространены варианты 1.5-2 мм (базовая защита), 3 мм (усиленная) и 4–6 мм (для тяжёлых условий и внедорожников). Алюминиевые модели обычно толще стальных при сопоставимой жёсткости. Также важна площадь покрытия: одни модели защищают только поддон двигателя, другие — двигатель и КПП, третьи — полную нижнюю часть моторного отсека вместе с раздаткой.
Учитывайте наличие технологических отверстий для слива масла и доступа к фильтру — это позволяет проводить ТО без снятия защиты. Пригодится и шумоизоляционный слой, который часто идёт в комплекте с металлическими моделями.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость с конкретной моделью, годом выпуска, типом двигателя и КПП — защита подбирается строго по автомобилю
- Наличие крепежа и проставок в комплекте, инструкции по установке
- Тип покрытия: порошковая краска, оцинковка, антикоррозионный грунт
- Конструкция креплений: использование штатных точек или необходимость сверления подрамника
- Наличие демпферных элементов, снижающих передачу вибраций на кузов
- Совместимость с другими элементами тюнинга — пыльниками, аэродинамическими щитками
В каталоге tachka.ru представлена защита картера от производителей, специализирующихся на этом сегменте: Шериф, АвтоБРОНЯ, Мотодор, NLZ, Rival, ECO, Альфэко, АВС Дизайн. Ассортимент охватывает модели для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников отечественных и зарубежных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать защиту под конкретный автомобиль?
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска, типу двигателя и коробки передач. Эти параметры определяют конфигурацию подрамника и расположение крепёжных точек. Производители выпускают защиту под конкретные модификации, поэтому универсальные решения встречаются редко и подходят далеко не всем автомобилям.
Можно ли установить защиту картера самостоятельно?
Установка возможна своими силами при наличии подъёмника или смотровой ямы, базового набора инструмента и динамометрического ключа. На большинстве моделей крепёж осуществляется в штатные технологические отверстия. Если требуется сверление подрамника или сложная подгонка, лучше обратиться в сервис.
Нужно ли регистрировать установку защиты картера в ГИБДД?
Если защита устанавливается в штатные крепёжные точки и не изменяет конструкцию автомобиля, регистрация не требуется. Производители сертифицируют свою продукцию, и она считается дополнительным навесным оборудованием. Изменения требуют оформления только при вмешательстве в силовые элементы кузова.
Влияет ли защита картера на расход топлива и температурный режим двигателя?
Заметного влияния на расход топлива защита не оказывает. Что касается температурного режима, качественные модели имеют технологические вентиляционные прорези и не нарушают штатное охлаждение. Зимой металлическая защита, наоборот, помогает мотору быстрее выходить на рабочую температуру.
Усложняет ли защита проведение технического обслуживания?
Большинство современных моделей оснащены технологическими лючками для замены масла и доступа к масляному фильтру. В этом случае ТО проводится без снятия защиты. Если лючков нет, защиту придётся демонтировать, что добавляет 10–20 минут к процедуре обслуживания.
