Турбина (турбокомпрессор) (Страница 26)
Турбина (турбокомпрессор) Era OEM для SEAT Alhambra I 2000-2010. Артикул 555173
| Диаметр 1 | 6 мм |
| Диаметр 3 | 4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379064045 |
| Диаметр 2 | 6 мм |
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Количество полюсов | 2 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул 8G17-30M-H63
| Тип зарядки | Турбокомпрессор / компрессор |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
Турбина (турбокомпрессор) Meat & Doria для Mercedes-Benz A-Класс III (W176) 2012-2018. Артикул 9314
| Для оригинального номера | A0001531900 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033419449049 |
Турбина (турбокомпрессор) Vika для Volkswagen Passat B6 2007-2011. Артикул 11450958801
| Тип зарядки | Турбокомпрессор / компрессор |
Турбина (турбокомпрессор) Era OEM для Audi A4 III (B7) 2002-2006. Артикул 555171
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Комплектность | Со скобкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379064021 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Mazda 6 II (GH) 2007-2013. Артикул 8I04-300-502
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Турбокомпрессор / компрессор |
Турбина (турбокомпрессор) Meat & Doria для MINI Coupe R58 2010-2015. Артикул 9339
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
Турбина (турбокомпрессор) Meat & Doria для Renault Master II 2001-2010. Артикул 65027
| Норма выхлопных газов | Euro 2 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель / интеркулер |
Турбина (турбокомпрессор) FAE для SEAT Cordoba I 1996-2002. Артикул 56047
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050652824 |
Турбина (турбокомпрессор) Era OEM для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул 555171
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Комплектность | Со скобкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379064021 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) FAE для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 56027
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050648162 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул 8G20-300-160
| Тип зарядки | Турбо |
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT2052V |
Турбина (турбокомпрессор) FAE для Volkswagen Lupo 1999-2005. Артикул 56047
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050652824 |
Турбина (турбокомпрессор) JP Group для Opel Movano III 2010-2026. Артикул 4317401200
| Серия | |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Номер EAN/Штрих-код | 5714267308810 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Турбина (турбокомпрессор) Era OEM для Hyundai Terracan I 2001-2006. Артикул 555300
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379065288 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Infiniti FX II (S51) 2010-2013. Артикул 8M04-30M-L55
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для Opel Corsa E 2015-2019. Артикул LAT 0501
| Номер компонента | GT1446MZGL |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295322443 |
Турбина (турбокомпрессор) FAE для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул 56047
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050652824 |
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для Ford Transit VII 2006-2014. Артикул LAT 1007
| Торговые номера | LAT 1007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295135975 |
Турбина (турбокомпрессор) ASAM для Dacia Logan I 2007-2012. Артикул 32658
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026326584 |
| Вариант оснащения | Euro 4 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
Турбина (турбокомпрессор) FAE для Volkswagen Passat B5 2000-2005. Артикул 56008
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050647974 |
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул LAT 1849
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295145073 |
| Торговые номера | LAT 1849 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Ford Transit Torneo VI 2000-2005. Артикул 8G20-20M-C25
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT2049S |
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) FAE для Skoda Superb II 2008-2010. Артикул 56008
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050647974 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Renault Megane II 2005-2009. Артикул 8G18-300-117
| Для турбокомпрессора (артикул) | GT1852V |
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул LAT 1849
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295145073 |
| Торговые номера | LAT 1849 |
Турбина (турбокомпрессор) FAE для Kia Ceed I 2006-2012. Артикул 56027
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050648162 |
Турбина (турбокомпрессор) Luzar для BMW 2 F22 2012-2014. Артикул LAT 2601
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295247630 |
| Номер компонента | TF035 |
Турбина (турбокомпрессор) Meat & Doria для Ford Tourneo Connect II 2013-2026. Артикул 65002
| Для оригинального номера | 9662371080 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
Турбина (турбокомпрессор) Stellox для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул 10-80322-SX
| Вес | 6,067 кг |
| Комплектность | Без уплотнений |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
Как выбрать турбину (турбокомпрессор): тип конструкции, совместимость с двигателем, состояние агрегата
Турбокомпрессор — это агрегат принудительного наддува, использующий энергию выхлопных газов для нагнетания дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. Турбина повышает мощность и крутящий момент мотора без увеличения его рабочего объёма, улучшает тяговые характеристики и снижает удельный расход топлива. Применяется на бензиновых и дизельных двигателях легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Замена турбины требуется при появлении синего или чёрного дыма из выхлопа, потере мощности, посторонних свистах и шумах со стороны выпускного коллектора, а также при течах масла через уплотнения картриджа.
Типы турбокомпрессоров
Одноступенчатые турбины с фиксированной геометрией (FGT) — классическая конструкция с постоянным сечением соплового аппарата. Применяются преимущественно на бензиновых двигателях и простых дизелях.
Турбины с изменяемой геометрией (VGT/VNT) — оснащены поворотными лопатками, которые изменяют поток выхлопных газов на крыльчатку. Обеспечивают эффективный наддув в широком диапазоне оборотов и устанавливаются в основном на современные дизельные моторы.
Битурбо и твин-турбо системы — две турбины работают последовательно или параллельно, что снижает турбояму и расширяет рабочий диапазон.
Электрические турбины и e-турбо — гибридные решения с электрическим приводом крыльчатки для устранения задержки наддува на низких оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе турбокомпрессора ориентируются на оригинальный артикул производителя и заводской номер картриджа (CHRA), нанесённый на табличку корпуса. Важны посадочные размеры фланцев впуска и выпуска, расположение и тип масляных и охлаждающих магистралей (с водяным охлаждением или без), направление вращения вала и тип привода клапана управления — пневматический актуатор или электронный (с шаговым двигателем). Для VGT-турбин учитывается тип привода поворотного механизма. Также проверяют совместимость по двигателю: код мотора, объём, мощность и год выпуска должны совпадать с указанными в каталоге производителя турбины.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте артикул со старой турбиной — даже на одном двигателе могут устанавливаться разные модификации.
- Уточните, поставляется ли турбина в сборе с актуатором или электронным приводом, либо его нужно переставлять со старого агрегата.
- Перед монтажом обязательна замена масла и масляного фильтра, промывка масляных магистралей и интеркулера.
- Проверьте состояние системы вентиляции картера, воздушного фильтра и патрубков впуска — попадание стружки или пыли выводит новую турбину из строя.
- Уточните, является ли турбина новой, восстановленной (reman) или представляет собой только картридж для замены.
- Сохраняйте упаковку и пломбы до проверки агрегата — это условие большинства гарантийных программ.
В каталоге tachka.ru представлены турбокомпрессоры от производителей, формирующих основу мирового рынка наддувных систем: Garrett, BorgWarner, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), IHI, Holset. Также доступны картриджи и ремонтные комплекты от специализированных брендов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать турбину для конкретного автомобиля?
Самый надёжный способ — по артикулу, нанесённому на табличку старой турбины. Дополнительно проверяют код двигателя (VIN-номер автомобиля), модификацию и год выпуска. Замена на турбину с похожими параметрами, но другим артикулом, может привести к несовместимости с электронным управлением и неверному давлению наддува.
Можно ли заменить турбокомпрессор своими руками?
Технически замена возможна в условиях гаража при наличии набора инструмента и подъёмника или ямы. Однако работа требует промывки масляных каналов, замены прокладок и хомутов, корректной обкатки, а на современных дизелях — адаптации актуатора через диагностический сканер. Без этих процедур ресурс новой турбины существенно сокращается.
Что выбрать: новую турбину, восстановленную или картридж?
Новый агрегат обеспечивает максимальный ресурс и заводскую гарантию. Восстановленная турбина (reman) от профильного производителя сопоставима по качеству с новой при меньшей стоимости. Картридж имеет смысл устанавливать, если корпуса горячей и холодной улиток в исправном состоянии и не имеют трещин или износа посадочных поверхностей.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене?
Помимо самой турбины потребуются моторное масло и масляный фильтр, прокладки выпускного коллектора и приёмной трубы, уплотнительные кольца масляных трубок, новые шпильки, хомуты патрубков. Часто рекомендуют менять воздушный фильтр и проверять состояние интеркулера и патрубков на предмет масла.
Почему новая турбина быстро выходит из строя?
Распространённое заблуждение — что причина в качестве самой турбины. На практике большинство преждевременных отказов связано с внешними факторами: загрязнённое или несоответствующее масло, забитая сетка маслоприёмника, неисправная система вентиляции картера, попадание абразива через впуск, перегрев из-за глушения двигателя сразу после нагрузки. Перед заменой необходимо устранить первопричину отказа предыдущего агрегата.