Тормозной цилиндр (Страница 274)
Тормозной цилиндр Miles задний левый для Mitsubishi Pajero II 1991-1999. Артикул EH02083
| Сторона установки | сзади слева |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр поршня | 23.8 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул PBC4290
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308837 |
Тормозной цилиндр Japanparts задний правый для Mitsubishi Pajero I 1987-1991. Артикул CS-537
| Диаметр отверстия 1 | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001033175 |
| Монтажный диаметр | 30,3 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул 05-85627-SX
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний левый для Mitsubishi L200 III 1996-2007. Артикул 101-664
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005927 |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Daewoo Matiz I 1998-2015. Артикул hy-p9954
| Вес | 0.34 кг |
| Длина упаковки | 88 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777206956 |
| Ширина упаковки | 68 мм |
| Высота упаковки | 64 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 05-85615-SX
Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 66111373701
| Диаметр поршня цилиндра | 23,81 мм |
| Размер резьбы 1 | M 12 |
| Количество присоединений | 2 |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Peugeot Partner Origin 2008-2015. Артикул 1935
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Торговые номера | 1935 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024584 |
| Резьба | 10 X 1 (2), 12 x 1 (2) |
| Тормозная система | Bendix/Bosch |
Тормозной цилиндр TRW (Чугун) задний для Chevrolet Kalos I 2003-2008. Артикул BWD321
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937463268 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний для Renault Twingo I 1996-2007. Артикул PBC4696
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309377 |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Межосевое расстояние | 31,7 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Fiat Ulysse I 1994-2002. Артикул F 026 009 181
| Торговые номера | WC268 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024898622 |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Mitsubishi L300 II 1986-2006. Артикул 05-83489-SX
Тормозной цилиндр главный Vika для Audi S6 III (C6) 2006-2011. Артикул 66110760501
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Диаметр поршня цилиндра | 25,4 мм |
| Размер резьбы 1 | M 12 |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Opel Astra G 1998-2009. Артикул PBC4248
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308783 |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 24 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул 77AC0015
| Вес | 0.43 кг |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул 02666
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026661 |
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Ford Fiesta III 1989-1996. Артикул 05-85595-SX
Тормозной цилиндр главный Cifam для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 202-458
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747074251 |
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для ВАЗ Нива, 4x4 1976-2026. Артикул 05-85623-SX
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Nissan Terrano II 1993-1999. Артикул 77AC0028
| Вес | 0.52 кг |
Тормозной цилиндр AMD задний правый для Rover 400 I (R8) 1990-1998. Артикул AMDGC417
| Вес | 0.26 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735089245 |
| Длина упаковки | 99 мм |
| Ширина упаковки | 74 мм |
| Высота упаковки | 51 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул 0 986 475 433
| Торговые номера | WC609 |
| Диаметр | 19 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052254 |
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний левый для Suzuki Liana I 2001-2008. Артикул 05-83060-SX
| Материал | Алюминий |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Диаметр | 17,4 мм |
| Резьба | 10X1 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул 00637
| Внутренний диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006373 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Nissan Stanza I (T11) 1981-1985. Артикул 05-83449-SX
Тормозной цилиндр Blitz задний правый/левый для Volkswagen Passat B1 1975-1980. Артикул BZ3145
| Вес | 0.28 кг |
| Размер | [19 mm] |
| Длина упаковки | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421097836 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 60 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Ford Transit Torneo VII 2006-2014. Артикул 05-85498-SX
| Диаметр | 25,4 мм |
| Тормозная система | BOSCH |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496590 |
Тормозной цилиндр главный Trialli для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул CF012
| Комплектация | Цилиндр главный тормозной - 1 шт |
| Диаметр | 25.4 мм |
| Длина 1 | 199 мм |
| Длина 2 | 64 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1 |
| Размер резьбы 2 | M12x1 |
| Количество присоединений | 2 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Passat B2 1980-1988. Артикул 2743
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Парные артикулы | 2743 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030648 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.