Тормозной цилиндр (Страница 275)
Тормозной цилиндр Master KIT задний правый для Peugeot 306 I 1993-2002. Артикул 77AC0082
| Вес | 0.38 кг |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул 77ac0004
| Вес | 0.278 кг |
Тормозной цилиндр Ganz передний правый для Lada Kalina II 2013-2018. Артикул GUJ05003
| Вес | 0.75 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741273 |
| Применимость производителя | ВАЗ 2108-09 |
| Ширина упаковки | 80 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
| Вес брутто | 750 г |
| Габариты в упаковке | 170x80x80 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул 03619
| Вес | 0,195 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816036197 |
Тормозной цилиндр главный Blitz для ВАЗ 2107 I 1986-2012. Артикул BZ3160
| Размер | [20,64 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Ford Orion II 1985-1990. Артикул K1984
| Вес | 0,46 кг |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Toyota Prius II (XW20) 2003-2009. Артикул 05-85494-SX
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496552 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для ЗАЗ Lanos 2004-2017. Артикул 101-298
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747002636 |
Тормозной цилиндр Japanparts задний правый для Mazda 323 I (FA) 1977-1986. Артикул CS-373
| Диаметр отверстия 1 | 17,5 мм |
| Монтажный диаметр | 32,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001032611 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Mitsubishi Airtrek 2002-2007. Артикул 05-85713-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699441368 |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Chevrolet Aveo I 2003-2012. Артикул hy-p5155
| Вес | 0.336 кг |
| Длина упаковки | 55 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777072087 |
| Ширина упаковки | 95 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний для ВАЗ 2111 1995-2009. Артикул LW70144
| Диаметр поршня | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759828601 |
| Тормозная система | Bendix |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
Тормозной цилиндр Pilenga левый для ВАЗ 2111 I 1995-2009. Артикул cc-p1181
| Вес | 0.7 кг |
| Длина упаковки | 112 мм |
| Сторона установки | передний наружный левый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777057473 |
| Ширина упаковки | 76 мм |
| Высота упаковки | 61 мм |
Тормозной цилиндр Pilenga задний левый для Hyundai Porter III 1993-2004. Артикул HYP9967
| Вес | 0.3 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211529 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 101-703
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747006313 |
Тормозной цилиндр Unio задний левый для Suzuki Grand Vitara I 1998-2005. Артикул BRC-20552
| Материал | Железо |
| Диаметр | 22.23 мм |
| Сторона установки | Задний мост слева |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495687 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 59 мм |
| Высота упаковки | 107 мм |
| Вес брутто | 0,49 кг |
| Вес нетто | 0,47 кг |
Тормозной цилиндр Trialli передний правый для ВАЗ 2104 1985-2012. Артикул CF 501
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295088240 |
| Диаметр | 48 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 1834
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023587 |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Торговые номера | 1834 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 05-83491-SX
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026483 |
Тормозной цилиндр Stellox для Toyota Corolla Verso I 2004-2009. Артикул 05-85648-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276787070 |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Geo Metro 1988-1988. Артикул 101-507
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747004531 |
Тормозной цилиндр Patron задний правый для Toyota Corolla E80 1983-1989. Артикул PBC4342
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Тормозная система | TOKICO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308868 |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 28 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний для Audi 80 V (B4) 1991-1994. Артикул PBC4912
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309452 |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул 00637
| Внутренний диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006373 |
Тормозной цилиндр главный Cifam (Чугун) для Renault Twingo I 1993-2012. Артикул 202-242
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747072158 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Maverick II 1993-1998. Артикул 05-83510-SX
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 23,8 мм |
Тормозной цилиндр RED Line задний правый/левый для Mitsubishi Space Star I 1998-2004. Артикул 10MI015
| Диаметр | 19,05 мм, 3/4 " |
| Необходимое количество | 2 |
Тормозной цилиндр Stellox задний левый для Toyota Yaris IV 2020-2026. Артикул 05-85494-SX
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496552 |
Тормозной цилиндр Miles задний правый для Toyota Yaris Verso I 1999-2005. Артикул EH02059
| Сторона установки | сзади справа |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 1834
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023587 |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Торговые номера | 1834 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.