Тормозные колодки (Страница 60)
/brand/eurorepar/845520585894656.jpeg)
Eurorepar — Groupe PSA (Франция)
| Проверочное значение | E11 90R-01766/7201 |
| Тормозная система | TRW |
| Комплектность | Без аксессуаров, с болтом |
| Ширина 1 | 119 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Высота 1 | 69 мм |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Длина предупреждающего контакта | 200 мм |
| Толщина 1 | 19,3 мм |
| Материал обратной пластины тормозной накладки | Низкометаллический |
/brand/asam/845520604395833.jpeg)
ASAM — ASAM S.A. (Румыния)
| Толщина | 20,3 мм |
| Ограничение производителя | ATE |
| Длина предупреждающего контакта | 155 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Высота 1 | 71,4 мм |
| Высота 2 | 66 мм |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Длина 1 | 156,4 мм |
| Длина 2 | 155,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026713186 |
/brand/nibk/282570661572455.jpeg)
NiBK — JNBK Corporation (Япония)
| Толщина | 17,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0458243170006 |
| Ширина | 151 мм |
| Высота | 56,3 мм |
/brand/zekkert/zekkert-BK-4084-JI4ZHik.jpg)
Zekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Вес | 1,1 кг |
| Проверочное значение | E11 90R02B0154557394 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Диаметр | 180 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472446810 |
| Ширина | 25 мм |
/brand/lpr/845520166492503.jpeg)
LPR — LPR s.r.l. (Италия)
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928096065 |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 254 мм |
| Торговые номера | 01035 |
| Ширина | 52 мм |
/brand/brembo/brembo-S28507-qlrILzR.jpg)
Brembo — Brembo S.p.A (Италия)
| Тормозная система | Akebono |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 220 мм |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509641286 |
| Ширина | 36 мм |
/brand/fenox/fenox-BP53144-rYOAIUm.jpeg)
Fenox — FENOX Automotive Components (Беларусь)
| Диаметр | 254 мм |
| Ширина | 70 мм |
/brand/advics/845520757193163.jpeg)
Advics — Advics Co., LTD (Япония)
| Тип тормозного диска | Вентилируемый |
| Наружный диаметр | 0 мм |
| Толщина тормозного диска | 0 мм |
/brand/zekkert/zekkert-BS-1010-CFJGJdR.jpg)
Zekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Вес | 1,29 кг |
| Толщина | 17 мм |
| Длина | 151,4 мм |
| Ограничение производителя | ATE |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Датчик износа | С интегрированным датчиком износа |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Проверочное значение | E11 90R02A0139443799 |
| Комплектность | С поршневым зажимом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976714906 |
| Ширина | 46,5 мм |
/brand/advics/845520757192820.jpeg)
Advics — Advics Co., LTD (Япония)
| Толщина | 14,5 мм |
| Ширина | 98,5 мм |
| Высота | 42,5 мм |
/brand/ap/845520166494975.jpeg)
LPR — LPR s.r.l. (Италия)
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928087483 |
| Тормозная система | MANDO |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 203,2 мм |
| Торговые номера | 09450 |
| Ширина | 32 мм |
/brand/lynxauto/lynxauto-BD-1206-SCFeUtX.jpg)
LYNXauto — Rossko (Россия)
| Толщина | 17,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601037195 |
| Тормозная система | TRW |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
/brand/lpr/845520166493825.jpeg)
LPR — LPR s.r.l. (Италия)
| Толщина | 19 мм |
| Высота 1 | 66,3 мм |
| Высота 2 | 71,6 мм |
| Ширина 2 | 156 мм |
| Торговые номера | 05P2083, 24084, 24326 |
| Тормозная система | ATE |
| Ширина 1 | 155,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928184625 |
/brand/ween/845520194994663.jpeg)
WEEN — WEEN H&H B.V. (Нидерланды)
| Толщина | 19 мм |
| Ограничение производителя | ATE |
| Длина предупреждающего контакта | 155 мм |
| Длина | 146 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Торговые номера | 23130, 23131 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718247963652 |
| Высота | 54,6 мм |
/brand/ctr/ctr-GK0499-jAO566q.jpg)
CTR — Central Corporation (Южная Корея)
| Вес | 770 г |
| Толщина | 15 мм |
| Комплектность | Без прижимной пластины |
/brand/zekkert/zekkert-BS-1520-RlVVdpD.jpg)
Zekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Вес | 1 кг |
| Толщина | 13,8 мм |
| Длина | 123 мм |
| Проверочное значение | E11 90R02A0137639372 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Ширина 2 | 47,4 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105, CP-1205, CP-1305, CP-1965, FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472460649 |
| Ширина 1 | 52,5 мм |
/brand/trw/845520162904154.jpeg)
TRW — ZF Friedrichshafen AG (Германия)
| Толщина | 19 мм |
| Ограничение производителя | ATE |
| Высота 2 | 66 мм |
| Датчик износа | Не подготовленно для датчика износа |
| Серия | COTEC |
| Проверочное значение | E9 90R - 01107/874 |
| Длина 2 | 155,2 мм |
| Торговые номера | 23589, 24153 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937390113 |
| Ширина | 156,4 мм |
| Высота | 71,4 мм |
/brand/miles/miles-E410463-dw81LcU.png)
Miles — Miles (Китай)
| Толщина | 17,4 мм |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Торговые номера | 05P610, GDB1263 |
| Длина | 156,5 мм |
| Датчик износа | С интегрированным датчиком износа |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236728881 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
| Ширина | 55 мм |
/brand/akyoto/akyoto-AKD-1104-A4DZWmQ.jpg)
Akyoto — Asva (Китай)
| Толщина | 15,8 мм |
| Серия | Packing AKYOTO |
| Ширина | 121 мм |
| Высота | 50,6 мм |
/brand/bsg/bsg-BSG70-200-006-AoiQwuK.jpeg)
BSG — BSG Oto Yedek Parça A.Ş. (Турция)
| Толщина | 19 мм |
| Номер компонента | BSG 70-202-005 |
| Торговые номера | 70200006, BSG 70200006, BSG70200006 |
| Длина | 164 мм |
| Тормозная система | Brembo |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822086339 |
| Высота | 69 мм |
/brand/lpr/845520166492590.jpeg)
LPR — LPR s.r.l. (Италия)
| Тормозная система | FIAT |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 185 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532037133 |
| Торговые номера | 00890 |
| Ширина | 31 мм |
/brand/lpr/lpr-05P860-K2mAms2.jpeg)
LPR — LPR s.r.l. (Италия)
| Толщина | 17 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532086360 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Тормозная система | AKEBONO |
| Торговые номера | 05P860, 23569, 23570, 23571 |
| Ширина | 149 мм |
| Высота | 58 мм |
/brand/icer/icer-181710-Mrdk2Ld.png)
Icer — Icer Brakes S.A. (Испания)
| Вес | 0,735 кг |
| Толщина | 14,8 мм |
| Качество | 944 |
| Тормозная система | Mando |
| Номер EAN/Штрих-код | 8424073093363 |
| Проверочное значение | E9 90R-01110/1180 |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Номер технической информации | 181710 |
| Торговые номера | 24276, 24479, 24480, D1714-8939, D2041-8939 |
| Исполнение оси | Задний мост |
| Ширина | 92,4 мм |
| Высота | 41 мм |
/brand/lpr/845520166494760.jpeg)
LPR — LPR s.r.l. (Италия)
| Тормозная система | AP Lockheed |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 180 мм |
| Торговые номера | 07080 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532041895 |
| Ширина | 30 мм |
/brand/zekkert/zekkert-BS-1823C-Torlpbg.jpeg)
Zekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Вес | 0,83 кг |
| Толщина | 13,7 мм |
| Проверочное значение | E1190R02A01393/43225 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 1 |
| Толщина 1 | 13,7 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | CP-1105 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4255822842826 |
| Ограничение производителя | AKEBONO |
| Датчик износа | С звуковым предупреждением износа |
| Ширина 1 | 38 мм |
| Длина | 105,5 мм |
| Ширина | 38 мм |
/brand/trialli/trialli-PF4313-uZo0Dsy.jpg)
Trialli — Карвиль (Россия)
| Толщина | 21 мм |
| Высота 1 | 70 мм |
| Ширина 1 | 155 мм |
| WVA номер | 23738, 23739 |
| Тормозная система | Ate |
| Высота 2 | 71 мм |
| Датчик износа | Без датчика износа, подготовлено для датчика износа колодок |
| Ширина 2 | 157 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295160229 |
| Материал фрикционной накладки | Низкометаллический |
/brand/icer/1689945092726464.png)
Icer — Icer Brakes S.A. (Испания)
| Вес | 1,86 кг |
| Толщина | 16,1 мм |
| Качество | 300 |
| Тормозная система | Tokico |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Номер технической информации | 182003 |
| Торговые номера | 24227, 24228, D1094-8200, D1900-8200 |
| Проверочное значение | E9 90R-01111/1300 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8424073102881 |
| Исполнение оси | Передний мост |
| Ширина | 163,6 мм |
| Высота | 54,6 мм |
/brand/lynxauto/lynxauto-BD-1204-jgnIncT.jpg)
LYNXauto — Rossko (Россия)
| Датчик износа | Подготовлено для датчика износа колодок |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601012680 |
/brand/stellox/845520606292930.jpeg)
Stellox — Stellox (Россия)
| Тормозная система | MANDO |
| Комплектность | С рычагом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276002043 |
| Диаметр | 180 мм |
| Тормозная колодка | С накладками |
| Ширина | 37 мм |
/brand/lpr/845520166494725.jpeg)
LPR — LPR s.r.l. (Италия)
| Торговые номера | 06710 |
| Тормозная система | AKEBONO |
| Внутренний диаметр тормозного барабана | 295 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532041420 |
| Ширина | 50 мм |
Как выбрать тормозные колодки: тип фрикционного состава, совместимость, условия эксплуатации
Тормозные колодки — расходный элемент тормозной системы, который прижимается к диску или барабану и создаёт замедляющее усилие. От их состояния и правильного подбора зависят эффективность торможения, стабильность работы системы и уровень шума. Колодки подбирают при плановой замене изношенных деталей, обслуживании тормозов, появлении скрипа, вибраций или увеличении тормозного пути. Для повседневной эксплуатации важны баланс ресурса, предсказуемость замедления и совместимость с конкретным автомобилем.
Типы и классификация
Дисковые тормозные колодки применяются на большинстве современных легковых автомобилей. Они работают в паре с тормозным диском, обеспечивают эффективный теплоотвод и подходят для городского и трассового режима.
Барабанные колодки используются в барабанных механизмах, чаще на задней оси некоторых автомобилей и в коммерческом транспорте. Конструкция отличается формой и способом установки, поэтому такие колодки нельзя путать с дисковыми.
Органические колодки обычно обеспечивают более мягкую и тихую работу, но могут быстрее изнашиваться при высоких нагрузках. Они подходят для спокойной повседневной езды.
Полуметаллические и низкометаллические варианты лучше переносят нагрев и интенсивное торможение, но могут быть более шумными и активнее воздействовать на тормозной диск.
Керамические колодки ценят за стабильность характеристик, меньшее количество тормозной пыли и комфортную работу. Их часто выбирают для автомобилей, где важны чистота колёс и предсказуемое торможение в широком диапазоне условий.
Ключевые параметры выбора
Основной критерий — совместимость по VIN, модификации автомобиля и типу тормозного механизма. У одной и той же модели автомобиля могут отличаться размер тормозного диска, форма колодки, наличие пружин, датчиков износа и противоскрипных пластин.
Обратите внимание на форм-фактор: длину, высоту и толщину колодки. Даже небольшое отличие по геометрии делает установку невозможной или приводит к некорректной работе суппорта. Для барабанных систем важны также внутренний диаметр барабана и ширина колодки.
Значение имеет фрикционный состав. Он влияет на эффективность торможения на холодную и на горячую, скорость износа, шумность и количество пыли. Для городской эксплуатации обычно выбирают универсальные составы, а для частых поездок по трассе, активного стиля вождения или движения с нагрузкой — более термостойкие решения.
Если в карточке товара указано наличие датчика износа, это означает, что колодка рассчитана на систему контроля износа, механическую или электронную. Важно сверять не только сам факт наличия датчика, но и его исполнение: встроенный он или устанавливается отдельно.
Дополнительные элементы комплекта тоже имеют значение. В описании могут встречаться указания на монтажный комплект, антискрипные пластины, пружины, направляющие элементы. Это влияет на удобство установки и полноту замены, особенно если старые аксессуары уже изношены.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте применяемость по VIN-коду, а не только по марке, модели и объёму двигателя.
- Уточняйте, на какую ось предназначены колодки: переднюю или заднюю.
- Сравнивайте тип тормозной системы: дисковая или барабанная, а также диаметр и исполнение тормозных механизмов.
- Убедитесь, что комплект подходит по наличию или отсутствию датчика износа.
- При замене колодок оценивайте состояние тормозных дисков, барабанов, направляющих суппорта и пыльников.
- После установки новым колодкам требуется корректная притирка без резких перегревов в первые поездки.
- Если автомобиль эксплуатируется с повышенной нагрузкой, лучше выбирать колодки с упором на термостойкость и стабильность коэффициента трения.
В ассортименте tachka.ru представлены тормозные колодки для разных типов автомобилей и условий эксплуатации. В этой категории востребованы решения известных производителей, включая Bosch, Brembo, TRW, ATE, Ferodo, Textar и Remsa. Это позволяет подобрать комплект как для стандартного повседневного использования, так и для более требовательных режимов эксплуатации с доставкой по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозные колодки под конкретный автомобиль
Самый надёжный способ — подбор по VIN-коду. Это помогает учесть модификацию тормозной системы, размер дисков, тип суппорта и наличие датчика износа. Подбор только по марке и модели не всегда точен, так как в рамках одного поколения могли использоваться разные тормозные механизмы.
Можно ли заменить тормозные колодки самостоятельно
При наличии опыта и подходящего инструмента это возможно, но важно соблюдать технологию: очистить посадочные места, проверить направляющие, не повредить пыльники и корректно утопить поршень суппорта. Если автомобиль оснащён электронным стояночным тормозом, процедура может требовать сервисного режима.
Нужно ли регистрировать замену тормозных колодок или согласовывать её
Нет, если устанавливаются штатно совместимые колодки, предназначенные для данного автомобиля и типа тормозной системы. Важно использовать детали подходящей конструкции и не вносить изменения в саму тормозную систему без предусмотренных производителем решений.
Какие дополнительные расходы возможны при замене колодок
Помимо самих колодок, может потребоваться замена тормозных дисков или барабанов, датчиков износа, монтажных пружин, направляющих элементов, смазки для обслуживания суппорта. Иногда необходима профилактика суппортов, если есть закисание или неравномерный износ.
Правда ли, что жёсткие колодки всегда тормозят лучше
Не всегда. Более жёсткий состав может лучше переносить высокие температуры, но при этом быть шумнее, сильнее изнашивать диск и не давать преимуществ в обычной городской эксплуатации. Эффективность зависит не только от жёсткости, но и от состава фрикционного материала, совместимости с диском и условий использования.
