Толкатель (Страница 425)
/other/placeholder.png)
Толкатель клапана 402 дв. (LS Group). Артикул LS211007055
Толкатель клапана cummins a2300, шт DongFeng. Артикул D4900246
Толкатель клапана Mitsubishi. Артикул 1032A110
Mitsubishi — Mitsubishi Motors Corporation (Япония)
K tappet Hyundai / KIA. Артикул 222262B318
Hyundai / Kia — Hyundai Motor Group (Южная Корея)
Толкатель клапана Toyota. Артикул 137507600471
Toyota — Тойота Мотор (Япония)
Толкатель клапана (Krauf). Артикул WZZ1053WI
Krauf — Motorherz GmbH (Германия)
Толкатель клапана гидравлический ЗМЗ-406, 405, 409 8шт. (гидрокомпенсатор) (LUK). Артикул 4061007045251
LuK — Schaeffler Group (Германия)
ТолкательШтангиРаспредвала ISUZU 8944383050 4JG2 YK (AMD). Артикул H628
AMD — AMD
ТолкательШтангиРаспредвала NISSAN /Z5505/Z5509/5500/5501 FE6 YK /H637,ED6/ (AMD). Артикул 13231Z5502
AMD — AMD
Толкатель клапана двигателя Hyundai / KIA. Артикул 2223126010
Hyundai / Kia — Hyundai Motor Group (Южная Корея)
Толкатель DZ111102 (KMP) (KMP Brand). Артикул DZ111102
Толкатель клапана впускного DAF XF95 MX-13 (Kolnher). Артикул K1645642
Толкатель рычага в сборе INTER (аналог) (AM General). Артикул 91310217
Толкатель клапана (d16,D30,H60) Cummins 4BT/6BT/6CT, шт (PRC). Артикул C3281508
Толкатель клапана ГАЗ-24-3110 дв.402, 53,ЗИЛ-130,УАЗ ЧАМЗ. Артикул 211007055
ТолкательШтангиРаспредвала HINO H761 13750-E0020 F20C YK /сРоликом/ (YIE-Kuang). Артикул H761
Толкатель 120456321 (KMP) (KMP Brand). Артикул 120456321
ТолкательШтангиРаспредвала MMC ME359811 8DC11,6D22,6D24,8DC9 YK / H632???/ (AMD). Артикул H782
AMD — AMD
Толкатель 10000-94906 (10000-47162, 1809570C5) (FG Wilson). Артикул 1000094906
ОРИГИНАЛ Толкатель клапана Cummins 4BT/6BT/6CT. Артикул G3931623
Толкатель клапана cummins qsb5. 9, шт Foton. Артикул 394256520
Толкатель клапана 251-1005/237-6466/7W-5552/206-4245 (KMP) (KMP Brand). Артикул 2511005
Толкатель клапана cummins a2300, шт Foton. Артикул C4900246
Толкатель клапана Renault. Артикул 7411700366
Renault — Groupe Renault (Франция)
Толкатель клапана DB OM 906/926 (SF Engine). Артикул 02060132900000
Как выбрать толкатель клапана: тип конструкции, материал, совместимость с ГРМ
Толкатель — элемент газораспределительного механизма, передающий усилие от кулачка распределительного вала к клапану или штанге. От его исправности зависит точность открытия клапанов, уровень шума двигателя и срок службы кулачков распредвала. Толкатели работают в условиях высоких контактных нагрузок и постоянного контакта с моторным маслом, поэтому к качеству поверхности и материалу предъявляются жёсткие требования.
Замена толкателей производится при появлении характерного стука в верхней части двигателя, увеличении тепловых зазоров сверх нормы, при ремонте головки блока, а также при замене распределительного вала — старые толкатели с выработкой быстро разрушают новый кулачок.
Типы толкателей
Механические (стаканного типа) — классическая конструкция в виде цилиндрического стакана, опирающегося на торец стержня клапана. Тепловой зазор регулируется подбором регулировочных шайб или самим телом толкателя разной толщины.
Гидравлические (гидрокомпенсаторы) — содержат внутреннюю плунжерную пару, которая автоматически выбирает зазор за счёт давления масла. Не требуют регулировки, но чувствительны к качеству масла и его давлению.
Роликовые — вместо плоского пятна контакта используют ролик, что снижает трение и износ кулачка. Применяются в современных двигателях и в спортивных конфигурациях ГРМ.
Рычажные и штанговые — встречаются в моторах с нижним расположением распредвала, где усилие передаётся через штангу к коромыслу.
Параметры выбора
Ключевые характеристики — диаметр рабочей части, высота, тип привода (прямой от кулачка или через коромысло), наличие и тип регулировочного элемента. Для гидравлических толкателей важно совпадение посадочного диаметра в постели головки блока. Материал рабочей поверхности — закалённая инструментальная сталь, нередко с дополнительным покрытием для повышения износостойкости.
При подборе ориентируйтесь на каталожный номер производителя двигателя или оригинальный номер детали. Универсальной взаимозаменяемости у толкателей практически нет — даже у двигателей одного семейства размерность может отличаться.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте номер детали по VIN автомобиля или маркировке двигателя — толкатели часто отличаются у моторов одной модели разных лет
- Заказывайте комплект на все цилиндры, а не одну штуку — одиночная замена приводит к разному износу пар кулачок-толкатель
- При установке гидрокомпенсаторов используйте рекомендованное производителем масло с подходящей вязкостью
- Проверьте состояние кулачков распредвала — при их выработке новые толкатели быстро выйдут из строя
- Перед монтажом смажьте рабочие поверхности моторным маслом или сборочной пастой
- Для механических толкателей подготовьте регулировочные шайбы нужной толщины
В каталоге tachka.ru представлены толкатели от производителей INA, SWAG, Febi, Ajusa, Freccia, AE и оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что толкатели пора менять?
Основные признаки — металлический стук в верхней части двигателя, особенно на холодную, увеличение тепловых зазоров клапанов выше регламентных значений, видимая выработка на рабочей поверхности при визуальном осмотре. Для гидрокомпенсаторов характерен стрекочущий звук, который не пропадает после прогрева мотора.
Можно ли заменить толкатели самостоятельно?
Замена возможна при наличии опыта работы с ГРМ. Потребуется снятие клапанной крышки, распредвалов, а в некоторых конструкциях — приспособление для утопления толкателей. На двигателях с цепным приводом ГРМ нужно точно соблюдать метки фаз газораспределения.
Подойдёт ли гидрокомпенсатор вместо механического толкателя?
Нет, такая замена не предусмотрена. Тип толкателя определяется конструкцией головки блока, профилем кулачка распредвала и системой смазки. Установка гидрокомпенсатора в посадочное место механического толкателя без переделки ГБЦ невозможна.
Нужно ли менять распредвал вместе с толкателями?
Если на кулачках есть видимая выработка, сколы или задиры — замена обязательна. Установка новых толкателей на изношенный вал приведёт к ускоренному разрушению пары трения. При незначительном равномерном износе вал можно оставить, но рабочие поверхности следует тщательно осмотреть.
Почему стучат гидрокомпенсаторы после замены масла?
Кратковременный стук на холодном двигателе допустим — плунжерным парам нужно время для заполнения маслом. Если шум сохраняется после прогрева, причина может быть в неподходящей вязкости масла, низком давлении в системе, загрязнении масляных каналов или износе самих компенсаторов.
