A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 54)

НАЙДЕНО: 105290 ТОВАРОВ
стр. 54 из 3510

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Renault 17 1972-1980. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
12 ШТ
3 710 AMD

Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для Opel Zafira B 2005-2019. Артикул DI-3516

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3516
10 ШТ
900 AMD

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Escape II 2007-2012. Артикул 71003700

Ajusa · США
Артикул: 71003700
363 ШТ
24 590 AMD

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Colt II (C10) 1985-1988. Артикул 81-53232-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53232-00
72 ШТ
2 040 AMD

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Volvo S70 1997-2000. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
417 ШТ
2 520 AMD

Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mazda 323 VI (BJ) 1998-2004. Артикул NK205

Payen · США
Артикул: NK205
5 ШТ
4 140 AMD

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Suzuki Alto II 1986-1988. Артикул DI-3520

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3520
7 ШТ
920 AMD

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Speedster 2000-2006. Артикул 15038900

Ajusa · США
Артикул: 15038900
7 ШТ
12 460 AMD

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Frontera A 1992-1998. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
12 ШТ
3 710 AMD

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Peugeot Partner I 2005-2015. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
3 ШТ
7 810 AMD

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volkswagen Transporter T5 2011-2015. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
5 ШТ
1 950 AMD

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
21 ШТ
16 660 AMD

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz W123 1976-1985. Артикул 287.202

Elring · Германия
Артикул: 287.202
3 ШТ
6 130 AMD

Сальник коленвала Elring внутренний для MINI Cabrio II (R57) 2008-2015. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
458 ШТ
10 760 AMD

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Doblo I 2001-2015. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
32 ШТ
3 360 AMD

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
458 ШТ
10 760 AMD

Сальник коленвала Ajusa для Chevrolet Lacetti 2003-2005. Артикул 15038900

Ajusa · США
Артикул: 15038900
7 ШТ
12 460 AMD

Сальник колесного подшипника Sampa для Volvo FL10 1985-1998. Артикул 030.214

Sampa · Турция
Артикул: 030.214
8 ШТ
9 250 AMD

Сальник коленвала Ajusa для Audi S1 I (8X) 2014-2018. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
10 540 AMD

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Citroen C15 1987-1996. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
417 ШТ
2 520 AMD

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 807 I 2002-2014. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
6 510 AMD

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Audi Q3 I (8U) 2014-2018. Артикул 8056001

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8056001
11 ШТ
15 570 AMD

Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для SEAT Leon II 2006-2012. Артикул 11031467001

Vika · Китай
Артикул: 11031467001
370 ШТ
8 650 AMD

Сальник коленвала Ajusa для PUCH G-modell W463 1989-1997. Артикул 15008100

Ajusa · США
Артикул: 15008100
318 ШТ
3 300 AMD

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat 500X I 2014-2023. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
32 ШТ
3 360 AMD

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Vectra C 2002-2008. Артикул 15038900

Ajusa · США
Артикул: 15038900
7 ШТ
12 460 AMD

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул 15066800

Ajusa · США
Артикул: 15066800
43 ШТ
5 120 AMD

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Audi A8 III (D4) 2009-2018. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
3 ШТ
7 810 AMD

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Mitsubishi Sapporo II 1987-1990. Артикул 8422411

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422411
12 ШТ
2 330 AMD

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Fiorino III 2007-2024. Артикул 81-31863-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-31863-00
359 ШТ
3 880 AMD

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи