Сальник коленвала (Страница 55)
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia K5 III 2020-2026. Артикул 854.180
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AS |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248774090 |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Mitsubishi Starion 1982-1990. Артикул 8422411
| Наружный диаметр | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036696 |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Ширина | 9 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Grandeur IV 2005-2011. Артикул 81-10418-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635118459 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Rover 200 II (R8) 1991-1995. Артикул 81-34456-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634291146 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Sharan II 2011-2022. Артикул 81-90084-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635143185 |
Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул 34-00046-SX
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 62 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Высота 1 | 7 мм |
Сальник коленвала Elring внутренний для Ford Kuga III 2019-2026. Артикул 369.470
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248462652 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi S5 I (8T) 2009-2017. Артикул 8156001
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296112352 |
| Необходимое количество | 1 |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул 012.370
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248126028 |
| Тип сальника вала | IWD |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mitsubishi Grandis 2005-2010. Артикул 8456003
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296110327 |
| Конструкция прокладка | Торцевое уплотнение |
Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул 34-00046-SX
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 62 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Высота 1 | 7 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Meriva A 2003-2010. Артикул DI-3512
| Вес | 0,06 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 98,2 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 77,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241484 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Chrysler Stratus 1995-2001. Артикул 81-34805-00
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 45 мм |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634293454 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dacia Duster I 2013-2018. Артикул 81-53592-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634388907 |
| Тип сальника вала | SL |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Patron (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Multivan T5 2006-2009. Артикул P18-0001
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255252017 |
| Версия | Integrierter Wedi |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Ibiza IV 2015-2017. Артикул 81-90085-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635150039 |
Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Renault Laguna I 1995-1999. Артикул 15080800
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769708008 |
| Внутренний диаметр | 97 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 8,5 мм |
Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для ВАЗ 2102 1973-1985. Артикул 325.007
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248021071 |
| Тип сальника вала | B |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mitsubishi Sigma 1990-1996. Артикул 81-53343-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 111 мм |
| Внутренний диаметр | 91 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634320587 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Celica V (T180) 1989-1993. Артикул DI-3557
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 46,2 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 29,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241934 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Renault Clio II 2001-2013. Артикул DI-3532
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 47,1 мм |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Тип сальника вала | A |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241699 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7,1 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Ranger I 1999-2002. Артикул 81-34316-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634282724 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 34-00072-SX
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Высота 1 | 8,8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Mazda 3 I (BK) 2004-2009. Артикул BSG 30-116-121
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822119648 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
| Номер компонента | BSG 30-116-121 |
| Торговые номера | 30116121, BSG 30116121, BSG30116121 |
| Ширина | 9 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Audi Q5 Sportback I 2020-2025. Артикул 15103300
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8433577207428 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Megane I 1996-2003. Артикул 34-00028-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Sasic внутренний для Citroen SpaceTourer I 2018-2026. Артикул 5140740
| Толщина | 9 мм |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Для оригинального номера | 9820978780 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872004888 |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Renault Kadjar I 2015-2022. Артикул 81-38506-00
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634472873 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Ширина | 6 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Golf VII 2011-2016. Артикул 81-34367-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634448366 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Solara XV30 2003-2008. Артикул 81-34146-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634290484 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 6 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.