Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 28)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя JP Group для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул 1113500200
| Серия | |
| Глубина сети | 60 мм |
| Длина сети | 87 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412051143 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Opel Vectra C 2005-2008. Артикул 101406
| Вес | 0,482 кг |
| Материал корпуса | Алюминий |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Материал прокладки | Резина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224014066 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Patron для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул PRS6021
| Длина | 92,5 мм |
| Ширина | 92,5 мм |
| Высота | 61 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255015698 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Hyundai i30 III 2015-2026. Артикул 31817
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительными кольцами |
| Глубина сети | 45 мм |
| Длина сети | 127 мм |
| Ширина сети | 97 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042318800 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Alfa Romeo 159 2005-2011. Артикул 10-73005-SX
| Размеры радиатора | 175 x 108 x 30 mm |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Volkswagen Scirocco II 1982-1992. Артикул 95001
| Для оригинального номера | 068117021B |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Suzuki Wagon R+ II 2003-2008. Артикул 95060
| Для оригинального номера | 55193743 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Mercedes-Benz Sprinter 904 2000-2006. Артикул 19784401
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570416306 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 10-73006-SX
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Размеры радиатора | 120 x 98 x 65 mm |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул LOc 1838
| Длина | 98 мм |
| Ширина | 120 мм |
| Высота | 66 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295038160 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Citroen Xsara 1999-2005. Артикул LOc 2001
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295145165 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Volvo S60 II 2011-2015. Артикул 31174
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Глубина сети | 42 мм |
| Длина сети | 95 мм |
| Количество ребер | 12 |
| Ширина сети | 65 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042116079 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для MINI Countryman I (R60) 2010-2016. Артикул 95222
| Для артикула | 95222 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Audi A6 II (C5) 1997-1999. Артикул 95001
| Для оригинального номера | 068117021B |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Fiat Idea 2004-2016. Артикул 05731
| Вес | 0,02 кг, 20 г |
| Комплектность | С прокладкой |
| Количество ребер | 5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108464768 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул 31168
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Глубина сети | 65 мм |
| Длина сети | 120 мм |
| Ширина сети | 98 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042115348 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя JP Group для Audi Coupe I (B2) 1986-1988. Артикул 1113500700
| Материал | Металл |
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412072520 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул LOc 1810
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295288206 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF (алюминий) для SEAT Arosa I 2000-2004. Артикул 31306
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Глубина сети | 56 мм |
| Длина сети | 92 мм |
| Ширина сети | 92 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042014849 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 31304
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Глубина сети | 56 мм |
| Длина сети | 92 мм |
| Ширина сети | 92 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042014825 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул 31172
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Глубина сети | 125 мм |
| Длина сети | 210 мм |
| Ширина сети | 115 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042116055 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для BMW 2 F22 2014-2026. Артикул LOc 2633
| Длина | 135 мм |
| Ширина | 80 мм |
| Высота | 95 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295038184 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Patron для Volkswagen Sharan II 2010-2026. Артикул PRS6004
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 06J117021J |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Размеры радиатора | 163 x 79 x 44 mm |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255015537 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Ford Fiesta IV 2000-2003. Артикул 06159
| Ширина | 62 мм |
| Высота | 95 мм |
| Вес | 0,47 кг, 420 г |
| Толщина | 60 мм |
| Комплектность | Без проладки |
| Количество ребер | 17 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108472992 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул LOc 1828
| Длина | 92,5 мм |
| Ширина | 92,5 мм |
| Высота | 61 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295038153 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для SEAT Toledo III 2007-2009. Артикул LOc 1810
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295288206 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF (алюминий) для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул 31306
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Глубина сети | 56 мм |
| Длина сети | 92 мм |
| Ширина сети | 92 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042014849 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Volvo V40 II 2012-2019. Артикул 10-73012-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276670440 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Mercedes-Benz E-Класс V (W213, S213, C238) 2016-2026. Артикул LOc 1512
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295295150 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 11170068501
| Вес | 0,43 кг |
| Материал | Металл |
| Необходимое количество | 1 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.