Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 192)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Scania R 2004-2015. Артикул 31196
| Материал | Высококачественная сталь |
| Глубина сети | 53 мм |
| Длина сети | 394 мм |
| Количество ребер | 7 |
| Ширина сети | 120 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042140357 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Chevrolet Cruze I 2009-2015. Артикул 39098
| Комплектность | С уплотнениями |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108589515 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Kia Sorento II 2009-2026. Артикул 39081
| Комплектность | Без проладки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108589355 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Skoda Octavia Tour 2002-2004. Артикул 11170067801
| Длина | 120 мм |
| Ширина | 98 мм |
| Вес | 0,754 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 105 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С уплотнениями |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул CO9630
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 75 мм |
| Длина сети | 96 мм |
| Ширина сети | 190 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206547642 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 14550
| Вес | 0,42 кг |
| Материал | Алюминий |
| Внутренний диаметр | 20 мм |
| Глубина сети | 54 мм |
| Длина сети | 90 мм |
| Ширина сети | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816145509 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Chevrolet Cruze I 2012-2015. Артикул 31340
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 56 мм |
| Длина сети | 69 мм |
| Ширина сети | 139 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183682 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Patron для BMW X4 I (F26) 2014-2018. Артикул P16-0116
| Вес | 0,645 кг |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра, с прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255481677 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул 31735
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнениями, с уплотнительным кольцом |
| Глубина сети | 67 мм |
| Длина сети | 102 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042059598 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA для Peugeot 407 2004-2011. Артикул CO1408
| Комплектность | С уплотнениями, с уплотнительным кольцом |
| Глубина сети | 67 мм |
| Длина сети | 102 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206546553 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Frey для Mercedes-Benz A-Класс III (W176) 2012-2018. Артикул 709501301
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для Audi S3 III (8V) 2012-2026. Артикул 102853
| Длина | 137 мм |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 82 мм |
| Вес | 0,650 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224028537 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Fast для Nissan Primastar I 2006-2014. Артикул FT55212
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797059002 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Patron для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул PRS6022
| Материал | Алюминий |
| Для оригинального номера | 038117021E |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Размеры радиатора | 119 x 97 x 71 mm |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255015704 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Audi A6 IV (C7) 2014-2018. Артикул 90914
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 64 мм |
| Длина сети | 101 мм |
| Ширина сети | 71 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286411708 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Audi A5 I (8T) 2008-2017. Артикул 05959
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573059591 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Neoplan Cityliner 1990-2026. Артикул 31039
| Ограничение производителя | LAENGER-REICH |
| Глубина сети | 78 мм |
| Длина сети | 52 мм |
| Ширина сети | 250 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042014030 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Volvo V70 III 2007-2015. Артикул CCL-CT-010
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 46 мм |
| Длина сети | 95 мм |
| Серийный номер | CCL-CT-010 |
| Ширина сети | 63 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048129567 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Mercedes-Benz GLC Coupe I (C253) 2016-2019. Артикул CCL-CH-000
| Серийный номер | CCL-CH-000 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048068149 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA для Nissan Qashqai II 2013-2026. Артикул 38265
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093382657 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OSSCA (алюминий) для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 05965
| Материал | Алюминий |
| Размеры радиатора | 94X92X72 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573059652 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для SEAT Arona I 2017-2026. Артикул 11171554301
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Renault Laguna I 1997-2001. Артикул CCL-RE-006
| Ширина | 98 мм |
| Серийный номер | CCL-RE-006 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048112705 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Land Rover Discovery Sport I 2014-2026. Артикул 91242
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра, с уплотнениями, без фильтра |
| Выпускной диаметр | 14 мм |
| Глубина сети | 106 мм |
| Длина сети | 168 мм |
| Количество ребер | 11 |
| Ширина сети | 113 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286482463 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Audi A4 allroad IV (B8) 2012-2016. Артикул 91100
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра |
| Глубина сети | 58 мм |
| Длина сети | 155 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286453135 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Nissens (алюминий) для Fiat 500L I 2012-2026. Артикул 90700
| Материал | Алюминий |
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 23 мм |
| Длина сети | 140 мм |
| Ширина сети | 106 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 376797061 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286362215 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Febi Bilstein для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 31110
| Вес | 0,50 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816311102 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Volkswagen Amarok I 2010-2016. Артикул CCL-AU-005
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 44 мм |
| Длина сети | 163 мм |
| Серийный номер | CCL-AU-005 |
| Ширина сети | 79 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048903891 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NTY для Audi A6 allroad II (C6) 2006-2011. Артикул CCL-AU-029
| Длина | 114 мм |
| Ширина | 71 мм |
| Материал | Алюминий |
| Серийный номер | CCL-AU-029 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048107961 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BGA (алюминий) для Dacia Sandero II 2012-2026. Артикул CO7315
| Материал | Алюминий |
| Тип корпуса | Без корпуса |
| Глубина сети | 49 мм |
| Длина сети | 93 мм |
| Ширина сети | 61 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206547376 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.