Патрубок печки (шланг отопителя) (Страница 71)
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Citroen C4 I 2007-2011. Артикул 02-1625
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Внутренний диаметр 2 | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608128024 |
| Длина шланга | 410 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Торговые номера | 4275-21625 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул 02-1800
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 368 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 24 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Торговые номера | 4275-21800 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608142518 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Audi A6 II (C5) 1997-2001. Артикул 09314
| Вес | 0,39 кг, 390 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108458811 |
Шланг радиатора отопителя G.U.D. (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул GSH027625
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Номер продукции | GSH027625 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Ford Fiesta I 1977-1983. Артикул 07833
| Вес | 0,11 кг, 110 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108419027 |
Шланг радиатора отопителя Auger для Mercedes-Benz Axor 2004-2026. Артикул 69393
| Вес | 0,2 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334668325 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Ford Transit Connect I 2002-2013. Артикул 752751
| Торговые номера | P752751 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332356921 |
Шланг радиатора отопителя Fast для Citroen Jumper I 2000-2006. Артикул FT61371
| Номер EAN/Штрих-код | 5901797030933 |
| Проводка охлаждения | От соединительной трубки к радиатору печки |
Шланг радиатора отопителя Stellox для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул 10-35564-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276771185 |
Шланг радиатора отопителя G.U.D. (Резина с тканевым включением) для Audi 100 III (C3) 1984-1990. Артикул GSH027112
| Материал | Резина с тканевым включением |
| Номер продукции | GSH027112 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Lancia Phedra 2003-2010. Артикул 031087
| Вес | 0,16 кг, 160 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096897272 |
| Торговые номера | P031087 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Peugeot 307 I 2000-2009. Артикул 08586
| Вес | 0,11 кг, 110 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108432606 |
| Проводка охлаждения | От соединительной трубки к мотору |
Шланг радиатора отопителя Auger для MAN Lion's Coach 2000-2026. Артикул 69531
| Вес | 0,056 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334043207 |
Шланг радиатора отопителя G.U.D. (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул GSH027625
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Номер продукции | GSH027625 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул 09345
| Вес | 0,39 кг, 390 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108463143 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Volkswagen Passat B5 1996-2000. Артикул 752744
| Вес | 0,23 кг, 230 г |
| Организационный номер | 1114310900 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332015637 |
| Торговые номера | P752744 |
Патрубок печки (шланг отопителя) GOOM для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул HC-0461
| Номер EAN/Штрих-код | 8054132120916 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Renault Trafic II 2001-2014. Артикул 026797
| Вес | 0,31 кг, 310 г |
| Торговые номера | P026797 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332332741 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Citroen Xsara 1999-2005. Артикул 08586
| Вес | 0,11 кг, 110 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108432606 |
| Проводка охлаждения | От соединительной трубки к мотору |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho левый для Fiat Ulysse I 1995-2002. Артикул 08594
| Вес | 0,22 кг, 220 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108432682 |
Патрубок печки (шланг отопителя) GOOM для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул HC-0461
| Номер EAN/Штрих-код | 8054132120916 |
Шланг радиатора отопителя Ucel для Fiat Punto III Punto 2012-2018. Артикул 35498
| Количественная единица | Единица упаковки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716354982 |
| Материал 2-го слоя | Полиэстер |
| Материал 3-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Для оригинального номера | 55184653 |
| Материал 1-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Вес нетто | 100 г |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для BMW X6 I (E71) 2008-2014. Артикул 02-2061
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Внутренний диаметр 2 | 38 мм |
| Торговые номера | 4275-22061 |
| Длина шланга | 200 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 38 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608260021 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Audi A3 I (8L) 1996-2006. Артикул 02-2080
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 260 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 16 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 16 мм |
| Торговые номера | 4275-22080 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608260182 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Volkswagen Polo III 1996-2002. Артикул 466111
| Вес | 0,23 кг, 230 г |
| Проводка охлаждения | От масляного радиатора к водопроводной трубе |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096892123 |
| Торговые номера | P466111 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 08847
| Вес | 0,12 кг, 120 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108440465 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 08315
| Вес | 0,15 кг, 150 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108423291 |
Шланг радиатора отопителя Stellox для SEAT Ibiza II 1993-1996. Артикул 10-35564-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276771185 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Rapro (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для BMW 4 F32/F33/F36 2013-2017. Артикул R19786
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 255 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 8,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 9 мм |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Citroen ZX 1991-1997. Артикул 036056
| Вес | 0,77 кг |
| Торговые номера | P036056 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096810035 |
Как выбрать патрубок печки: материал, диаметр, форма
Патрубок печки (шланг отопителя) — это резиновый или силиконовый рукав, по которому горячая охлаждающая жидкость поступает из системы охлаждения двигателя в радиатор отопителя салона. От состояния этих шлангов зависит работоспособность печки, отсутствие подтёков антифриза в моторном отсеке и стабильность температурного режима двигателя. Замена патрубков выполняется при появлении трещин, вздутий, потёков, а также в рамках планового обслуживания при больших пробегах.
Виды патрубков отопителя
Резиновые армированные патрубки — наиболее распространённый вариант. Внутри стенки уложен текстильный или нитяной корд, который удерживает форму и противостоит давлению в системе охлаждения. Подходят для штатной эксплуатации в широком температурном диапазоне.
Силиконовые шланги устойчивы к высоким температурам, не дубеют на морозе и сохраняют эластичность дольше резиновых. Часто применяются при тюнинге и в условиях повышенных нагрузок.
Формованные патрубки имеют сложную геометрию с изгибами под конкретную модель автомобиля. Прямые шланги поставляются отрезками и используются на участках без перегибов либо как универсальное решение.
Ключевые параметры подбора
Основной параметр — внутренний диаметр шланга, который должен соответствовать диаметру штуцеров на двигателе и радиаторе отопителя. Распространённые размеры — от 16 до 20 мм, но возможны и другие варианты в зависимости от конструкции системы. Длина указывается для прямых отрезков, а у формованных деталей значение имеет именно профиль изгибов.
Маркировка на стенке шланга обычно содержит информацию о допустимой рабочей температуре и среде применения. Для системы отопителя нужны патрубки, рассчитанные на контакт с охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля и температуру не ниже стандартного режима работы двигателя. Толщина стенки и плотность армирования влияют на ресурс и устойчивость к перепадам давления.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер с VIN автомобиля или с номером, указанным на старой детали — у одной модели может быть несколько вариантов исполнения.
- Учитывайте расположение штуцеров: для отопителя применяются как подающий, так и обратный патрубок, они часто различаются по форме.
- Проверяйте комплектность — иногда хомуты и уплотнители идут отдельно.
- При покупке универсального прямого шланга измерьте длину с запасом и убедитесь, что радиус изгиба не приведёт к заломам.
- После установки контролируйте уровень охлаждающей жидкости первые несколько дней — соединения дают усадку.
- Для двигателей с турбонаддувом и повышенной температурой предпочтительнее силиконовые варианты.
В каталоге tachka.ru представлены патрубки печки от производителей Gates, Dayco, SASIC, Febi, Hutchinson, а также оригинальные детали и аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России. Подбор возможен по марке и модели автомобиля или по каталожному номеру.
Частые вопросы
Как понять, что патрубок печки пора менять?
Признаки износа: трещины на наружной поверхности, вздутия, мягкость стенки при сжатии, следы антифриза в местах соединения, запах охлаждающей жидкости в салоне или под капотом, падение уровня в расширительном бачке без видимых причин.
Можно ли заменить патрубки печки самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена выполняется в гаражных условиях. Потребуется слить часть охлаждающей жидкости, ослабить хомуты, снять старые шланги и установить новые. После сборки систему прокачивают для удаления воздушных пробок.
Подойдёт ли универсальный шланг вместо формованного?
Только если трасса прокладки прямая или с плавным изгибом. На участках со сложной геометрией универсальный шланг будет заламываться, что приведёт к перекрытию потока жидкости и перегреву.
Нужно ли менять хомуты вместе с патрубками?
Желательно. Хомуты со временем теряют упругость, на пружинных моделях ослабевают, на винтовых появляется коррозия и срываются грани. Установка новых хомутов снижает риск подтёков на ранее исправных стыках.
Чем отличается силиконовый патрубок от резинового на практике?
Силикон сохраняет эластичность дольше, лучше переносит высокие температуры и не растрескивается на морозе. При этом он мягче и требует более тщательной затяжки хомутов. Резиновые патрубки дешевле и в штатных режимах эксплуатации служат достаточно долго.