Наконечник рулевой тяги (Страница 85)
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый/левый внутренний для Mitsubishi Pajero I 1982-1991. Артикул 19545
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605019653 |
| Резьба | M16x1,5RHT |
Наконечник рулевой тяги BSG правый для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул BSG 90-310-025
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Торговые номера | 90310025, BSG 90310025, BSG90310025 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822099124 |
| Длина | 94 мм |
| Номер компонента | BSG 90-310-025 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Наконечник рулевой тяги Sidem правый для Mercedes-Benz SLC AMG I (R172) 2016-2020. Артикул 49539
| Длина | 175 мм |
| Парные артикулы | 49538 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978209408 |
| Резьба | FM14x1,5R |
| Размер резьбы 1 | MM14X1,5R |
| Размер конуса | 16 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внутренний для Toyota Paseo I (L40) 1988-1995. Артикул SE-2852
| Вес | 0,63 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M17×1,5 |
| Размер конуса | 14,7 мм |
| Покатость конуса | 1/10 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый внешний для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул SN-2102
| Вес | 0,36 кг |
| Длина | 74 мм |
| Диаметр 2 | 14,3 мм |
| Парные артикулы | SN-2101 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739435 |
| Резьба | M12x1,5 |
| Размер конуса | 12,7 мм |
Наконечник рулевой тяги CTR правый внешний для Toyota Land Cruiser 100 1998-2002. Артикул CE0735
| Вес | 1075 г |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Внутренняя резьба | M20xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M16xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0736 |
| Размер конуса | 18,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199112898 |
| Длина упаковки | 27 см |
| Длина | 200 мм |
| Покатость конуса | 1/10 |
| Ширина упаковки | 9 см |
| Высота упаковки | 7 см |
| Вес брутто | 1165 г |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый/левый для Toyota Yaris Verso 2000-2005. Артикул C4032LR
| Номер EAN/Штрих-код | 4905601040768 |
| Торговые номера | ST-7510 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внутренний для Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2010. Артикул SE-7722
| Вес | 0,59 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,5 |
| Размер конуса | 13,6 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги RTS правый для Mercedes-Benz E-Класс AMG IV (W212, S212) 2009-2016. Артикул 91-90833-110
| Вес | 1,077 кг |
| Длина | 217 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130368805 |
| Наружная резьба 2 | M14x1,5 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M14x1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый для Toyota Celica VI (T200) 1993-1999. Артикул SE-2991R
| Вес | 0,55 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M15×1,5 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги Miles передний для Chevrolet Captiva I 2006-2018. Артикул DC17210
| Торговые номера | 38179 01 |
| Размер резьбы 1 | M 12 x 1.5 |
| Размер резьбы 2 | M 14 x 1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236144056 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый для Volkswagen Caddy IV 2015-2019. Артикул 51827
| Длина | 94 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Парные артикулы | 51826 |
| Размер конуса | 13,2 мм |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605594464 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto левый для Renault Megane II 2002-2010. Артикул C4227L
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M10x1.25R |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый внешний для Renault Twingo III 2014-2024. Артикул SN-2143
| Вес | 0,42 кг |
| Диаметр 2 | 14,6 мм |
| Размер конуса | 12,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739800 |
| Длина | 90 мм |
| Резьба | M10x1,25 |
| Парные артикулы | SN-2144 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Наконечник рулевой тяги GSP правый для Chery Tiggo 3 I 2014-2020. Артикул S071629
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU071629 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941283700925 |
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
| Размер конуса | 12,6 мм |
Наконечник рулевой тяги RTS левый для Volvo S60 II 2010-2018. Артикул 91-90606-2
| Вес | 0,57 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130337443 |
| Длина | 112 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x2 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M18x1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Nissan Note II 2013-2020. Артикул SE-N201L
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Покатость конуса | 1/5 |
| Размер конуса | 11,8 мм |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified внешний для BMW 8 I (E31) 1990-1999. Артикул G1-228
| Серия | TÜV certified |
| Размер конуса | 12,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185912280 |
| Длина | 82 мм |
| Наружная резьба 1 | M10 x 1,25 RHT M мм |
| Наружная резьба 2 | M14 x 1,50 RHT M мм |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Торговые номера | G4-064 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto левый для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул C4137L
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5R |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Daewoo Rezzo 2000-2004. Артикул CE0286R
| Вес | 688 г |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Парные артикулы | CE0286L |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Длина | 194,2 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.5 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199107450 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 748 г |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый для Opel Adam I 2012-2019. Артикул F-491
| Вес | 0,341 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 135 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110019993 |
| Длина | 112,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Парные артикулы | F-492 |
| Ширина | 72 мм |
| Высота | 44 мм |
Наконечник рулевой тяги GSP левый для Kia Sorento I 2002-2011. Артикул S070244
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 13,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899143772 |
| Длина | 155,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Парные артикулы | S070243 |
| Торговые номера | GSU070244 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый внешний для Honda Civic VIII 2005-2012. Артикул SN-2397
| Вес | 0,96 кг |
| Диаметр 2 | 14,9 мм |
| Парные артикулы | SN-2396 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472452330 |
| Длина | 203 мм |
| Резьба | M12x1,25 |
| Размер конуса | 13,6 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый для Toyota Corolla E80 1983-1989. Артикул SE-T201R
| Вес | 0,605 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot правый для Fiat 500L I 2012-2022. Артикул F-381
| Вес | 0,355 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 156 мм |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110074145 |
| Размер резьбы 1 | M10x1,5 |
| Парные артикулы | F-382 |
| Ширина | 43 мм |
| Высота | 71 мм |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый внешний для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул SK-402
| Вес | 0,382 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 115 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110062418 |
| Длина | 94 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Парные артикулы | SK-401 |
| Ширина | 73 мм |
| Высота | 50 мм |
Наконечник рулевой тяги Zekkert внешний для Mercedes-Benz W123 1982-1985. Артикул SN-2487
| Вес | 0,34 кг |
| Длина | 73,5 мм |
| Резьба | M12X1,5 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472476473 |
| Диаметр 2 | 14,1 мм |
| Размер конуса | 12,6 мм |
Наконечник рулевой тяги Stellox правый для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул 51-00114A-SX
| Длина | 74 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276183001 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
| Размер конуса | 14 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Hyundai Grandeur IV 2010-2011. Артикул SEK-8471L
| Вес | 0,8 кг |
| Размер конуса | 15 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M16×1,5 |
Наконечник рулевой тяги Cworks левый для Renault Kaptur I 2016-2022. Артикул F230R0065
| Номер EAN/Штрих-код | 496646352052 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.