Наконечник рулевой тяги (Страница 75)
Наконечник рулевой тяги Talosa левый для Ford EcoSport I 2012-2026. Артикул 42-01264
| Длина | 94 мм |
| Вес | 0,359119 кг |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1.75 |
| Парные артикулы | 42-01263 |
| Торговые номера | IRD: 53-01486 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229548415 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Hyundai Elantra V (MD) 2010-2016. Артикул SEK-8141L
| Вес | 0,625 кг |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый для Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2004. Артикул SN-2153
| Длина | 169 мм |
| Вес | 0,64 кг |
| Резьба | M10x1,25 |
| Диаметр 2 | 14,9 мм |
| Парные артикулы | SN-2154 |
| Размер конуса | 13,4 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739855 |
Наконечник рулевой тяги Eurorepar левый внешний для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул 1634893280
| Длина | 95 мм |
| Высота | 34,8 мм |
| Тип крепления | Двухточечное крепление |
| Комплектность | С гайкой |
| Размер резьбы 1 | M12x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1.5 |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Nissan Patrol Y61 1997-2026. Артикул CEN-107
| Длина | 150 мм |
| Вес | 612 г |
| Длина упаковки | 21 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 668 г |
| Внутренняя резьба | M20xP1.5(LT) мм |
| Парные артикулы | CEN-106 |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Размер конуса | 14,8 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199110726 |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Honda Prelude IV 1992-1996. Артикул CEHO-11L
| Длина | 220 мм |
| Вес | 825 г |
| Длина упаковки | 27 см |
| Ширина упаковки | 9 см |
| Высота упаковки | 7 см |
| Вес брутто | 915 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CEHO-11R |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 13,6 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199106262 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый для Daihatsu Feroza 1988-1999. Артикул SE-3291R
| Вес | 0,605 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M20×1,0 |
| Размер конуса | 17,35 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Toyota Auris I 2006-2012. Артикул SE-3751L
| Вес | 0,66 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M15×1,5 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Honda Prelude IV 1992-1996. Артикул CEHO-11R
| Длина | 220 мм |
| Вес | 825 г |
| Длина упаковки | 27 см |
| Ширина упаковки | 9 см |
| Высота упаковки | 7 см |
| Вес брутто | 915 г |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CEHO-11L |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 13,6 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199106279 |
Наконечник рулевой тяги Vika правый для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 44230096101
| Длина | 112 мм |
| Вес | 0,410 кг |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M16 x 1,5 мм |
| Наружная резьба | M12 x 1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый для Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2004. Артикул SN-2154
| Длина | 169 мм |
| Вес | 0,64 кг |
| Резьба | M10x1,25 |
| Диаметр 2 | 14,9 мм |
| Парные артикулы | SN-2153 |
| Размер конуса | 13,4 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739862 |
Наконечник рулевой тяги Fenox левый внешний для Ford Focus II 2004-2012. Артикул SP30018
| Длина | 107 мм |
| Резьба | M10x1,5 |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Парные артикулы | SP30019 |
Наконечник рулевой тяги RTS левый для Volkswagen Polo V 2009-2026. Артикул 91-90951-2
| Длина | 94 мм |
| Вес | 0,378 кг |
| Наружная резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба 2 | M12x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130340351 |
Наконечник рулевой тяги Patron для Audi Cabriolet 1991-2000. Артикул PS1023
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Размер конуса | 10,8 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255126141 |
Наконечник рулевой тяги KYB SSP внешний для Nissan Sunny B14 1990-2000. Артикул KTR1055
| Серия | SSP |
| Состав артикула | 1 Наконечник рулевой тяги |
| Передний / задний | Передний |
| Правый / левый | Левый / Правый |
| Тип крепления / форма | n/a |
Наконечник рулевой тяги Mando правый/левый для Kia Cerato I 2004-2009. Артикул EX5682025000
| Длина | 78 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 13,7 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746665465 |
Наконечник рулевой тяги KYB SSP внешний наружный для Nissan Serena C23 1991-2001. Артикул KTR1065
| Серия | SSP |
| Состав артикула | 1 Наконечник рулевой тяги |
| Передний / задний | Передний |
| Правый / левый | Левый / Правый |
| Тип крепления / форма | n/a |
Наконечник рулевой тяги KYB SSP передний левый для Nissan Teana J32 2008-2013. Артикул KTR1358
| Серия | SSP |
| Состав артикула | 1 Наконечник рулевой тяги |
| Передний / задний | Передний |
| Правый / левый | Левый |
| Тип крепления / форма | n/a |
Наконечник рулевой тяги Mando правый/левый для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул EX5682025000
| Длина | 78 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 13,7 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746665465 |
Наконечник рулевой тяги KYB SSP передний для Toyota Cami 1999-2005. Артикул KTR1002
| Серия | SSP |
| Состав артикула | 1 Наконечник рулевой тяги |
| Передний / задний | Передний |
| Правый / левый | Левый / Правый |
| Тип крепления / форма | n/a |
Наконечник рулевой тяги KYB SSP внешний для Mitsubishi Grandis 2004-2011. Артикул KTR1331
| Серия | SSP |
| Состав артикула | 1 Наконечник рулевой тяги |
| Передний / задний | Передний |
| Правый / левый | Левый / Правый |
| Тип крепления / форма | n/a |
Наконечник рулевой тяги KYB SSP передний внешний для Citroen C-Crosser 2007-2013. Артикул KTR1104
| Серия | SSP |
| Состав артикула | 1 Наконечник рулевой тяги |
| Передний / задний | Передний |
| Правый / левый | Левый / Правый |
| Тип крепления / форма | n/a |
Наконечник рулевой тяги KYB SSP передний левый внешний для Honda Civic IX 2012-2016. Артикул KTR1166
| Серия | SSP |
| Состав артикула | 1 Наконечник рулевой тяги |
| Передний / задний | Передний |
| Правый / левый | Левый |
| Тип крепления / форма | n/a |
Наконечник рулевой тяги KYB SSP передний правый внешний для Honda CR-V IV 2012-2018. Артикул KTR1275
| Серия | SSP |
| Состав артикула | 1 Наконечник рулевой тяги |
| Передний / задний | Передний |
| Правый / левый | Правый |
| Тип крепления / форма | n/a |
Наконечник рулевой тяги KYB SSP передний правый внешний для Toyota Land Cruiser 200 2007-2026. Артикул KTR1221
| Серия | SSP |
| Состав артикула | 1 Наконечник рулевой тяги |
| Передний / задний | Передний |
| Правый / левый | Правый |
| Тип крепления / форма | n/a |
Наконечник рулевой тяги KYB SSP передний для Mitsubishi Outlander III 2012-2026. Артикул KTR1221
| Серия | SSP |
| Состав артикула | 1 Наконечник рулевой тяги |
| Передний / задний | Передний |
| Правый / левый | Правый |
| Тип крепления / форма | n/a |
Наконечник рулевой тяги KYB SSP передний правый внешний для Lexus LX 470 1998-2008. Артикул KTR1221
| Серия | SSP |
| Состав артикула | 1 Наконечник рулевой тяги |
| Передний / задний | Передний |
| Правый / левый | Правый |
| Тип крепления / форма | n/a |
Наконечник рулевой тяги NTY левый внешний для Chrysler Sebring II 2001-2007. Артикул SKZ-CH-019
| Серийный номер | SKZ-CH-019 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5908281464403 |
Наконечник рулевой тяги KYB SSP внешний для Toyota RAV4 II (XA20) 2000-2005. Артикул KTR1217
| Серия | SSP |
| Состав артикула | 1 Наконечник рулевой тяги |
| Передний / задний | Передний |
| Правый / левый | Правый |
| Тип крепления / форма | n/a |
Наконечник рулевой тяги TRW правый для Peugeot 3008 II 2016-2026. Артикул JTE2013
| Парные артикулы | JTE2005 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322938448639 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.