Наконечники рулевых тяг (Страница 113)
Наконечник рулевой тяги SKF левый для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул VKDY 318511
| Парные артикулы | VKDY 318512 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый/левый для Mitsubishi Pajero Pinin 1999-2007. Артикул SN-2104
| Вес | 0,36 кг |
| Диаметр 2 | 15 мм |
| Размер конуса | 13,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739459 |
| Длина | 70 мм |
| Резьба | M10x1,25 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Peugeot Partner I 1999-2008. Артикул CI-612
| Вес | 0,851 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 208,6 мм |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110017203 |
| Максимальная длина | 234 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Парные артикулы | CI-611 |
| Ширина | 75 мм |
| Высота | 70 мм |
Наконечник рулевой тяги Teknorot внешний для Nissan Almera N16 2000-2006. Артикул N-621
| Вес | 0,378 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 120 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1,25 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110040485 |
| Ширина | 41 мм |
| Высота | 71 мм |
Наконечник рулевой тяги ASAM передний правый для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул 70572
| Длина | 94 мм |
| Для оригинального номера | 1K0 423 812 K |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M16x1,5 |
| Парные артикулы | 70571 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026705723 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый/левый для Toyota iQ 2009-2015. Артикул CE0835
| Вес | 325 г |
| Длина | 100 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Покатость конуса | 1/10 |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Размер конуса | 13,9 мм |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199176524 |
| Резьба | M12XP1.5 |
| Комплектность | С гайкой |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 365 г |
Наконечник рулевой тяги NK левый внешний для Volkswagen California T4 1998-2003. Артикул 5034767
| Парные артикулы | 5034768 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Резьба | 16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858601065 |
| Вес нетто | 0,43 кг |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Hyundai Sonata II 1991-1993. Артикул SE-7251
| Вес | 0,37 кг |
| Резьба | L-M16×1,5, R-M12×1,25 |
| Размер конуса | 13,6 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Toyota Sprinter VI (E90) 1987-1989. Артикул SE-2671
| Вес | 0,32 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 13,9 мм |
| Покатость конуса | 1/10 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Nissan Micra K12 2003-2004. Артикул CE0525
| Вес | 624 г |
| Размер конуса | 11,8 мм |
| Наружная резьба | M10xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0524 |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина | 200 мм |
| Покатость конуса | 1/5 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199111044 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 684 г |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Kia Sportage IV 2015-2022. Артикул CE0342R
| Вес | 600 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Размер конуса | 13,4 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Длина | 186 мм |
| Наружная резьба | M10xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0342L |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 660 г |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый для Ford Scorpio I 1985-1994. Артикул SN-2636
| Вес | 0,37 кг |
| Длина | 76 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Диаметр 2 | 14,5 мм |
| Парные артикулы | SN-2635 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878286928 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый для Rover 400 II (HH-R) 1995-2000. Артикул SE-6371L
| Вес | 0,59 кг |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,65 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) для Mazda 626 V (GF) 1997-2002. Артикул MA-201
| Вес | 0,345 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Длина | 95 мм |
| Максимальная длина | 114 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110036587 |
| Ширина | 76 мм |
| Высота | 37 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Toyota Prius III 2011-2015. Артикул SE-3751L
| Вес | 0,66 кг |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M15×1,5 |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги TRW правый/левый внешний для Citroen C4 I 2005-2011. Артикул JTE161
| Длина | 94 мм |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937908431 |
| Резьба | M10x1.25 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
Наконечник рулевой тяги 555 левый для Audi Coupe II (B3) 1990-1996. Артикул SE-7841L
| Вес | 0,82 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,5 |
| Размер конуса | 13,6 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый/левый для Citroen Jumpy II 2007-2016. Артикул C4312LR
| Размер резьбы 1 | M12x1.5R |
| Резьба | M14x1.5R |
Наконечник рулевой тяги 4U правый для Citroen C4 I 2006-2013. Артикул CI-A-59277
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Toyota Aygo I 2005-2014. Артикул SE-3641R
| Вес | 0,6 кг |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый для Mercedes-Benz E-Класс AMG IV (W212, S212) 2011-2016. Артикул 54838
| Длина | 210 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Размер конуса | 16,5 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Парные артикулы | 54837 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605161932 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Mitsubishi Pajero Sport I 2002-2008. Артикул SE-B141R
| Вес | 0,84 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,5 |
| Размер конуса | 13,6 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги JP Group правый/левый для Audi S8 I (D2) 1996-2002. Артикул 1144602600
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412233921 |
| Серия | |
| Торговые номера | 1144602609 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) правый внешний для Jeep Grand Cherokee II (WJ) 1999-2005. Артикул CR-401
| Вес | 0,82 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Размер резьбы 2 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | CR-402 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110084618 |
| Длина | 152 мм |
| Максимальная длина | 177 мм |
| Ширина | 96 мм |
| Высота | 62 мм |
Наконечник рулевой тяги Stellox левый для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 51-00115A-SX
| Тип резьбы | С внутренней резьбой, с правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276183025 |
| Резьба | M14x1.5 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый для Lada Kalina I 2004-2013. Артикул SN-2466
| Вес | 0,61 кг |
| Резьба | M12x1,25 |
| Парные артикулы | SN-2467 |
| Присоединительная винтовая резьба | M24x1,5LH |
| Длина | 84 мм |
| Диаметр 2 | 14 мм |
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472476725 |
Наконечник рулевой тяги Febest правый для Kia Soul III 2019-2025. Артикул 1221-ELNRH
| Вес | 0,5 кг |
| Длина | 120 мм |
| Длина упаковки | 14,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111154749 |
| Ширина упаковки | 7,2 см |
| Высота упаковки | 4,2 см |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для SEAT Leon III 2012-2020. Артикул CE0838L
| Вес | 495 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0838R |
| Длина | 94 мм |
| Длина упаковки | 12,5 см |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Покатость конуса | 1/5 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 535 г |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Nissan Patrol Y62 2010-2024. Артикул SE-4771
| Вес | 0,38 кг |
| Размер конуса | 12,85 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Резьба | R-M12×1,25 |
Наконечник рулевой тяги Stellox правый для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул 51-00341-SX
| Наружная резьба | M10x1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276185135 |
| Длина | 200 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.