Датчик положения коленвала (Страница 63)
Датчик положения коленвала Borsehung для Volkswagen Jetta VI 2012-2019. Артикул B12322
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475125859 |
Датчик положения коленвала Era для MINI Roadster R59 2011-2015. Артикул 550470
| Количество полюсов | 3 |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379058488 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Renault Scenic II 2003-2006. Артикул 550518
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379058969 |
| Монтажная глубина | 47 мм |
Датчик положения коленвала NRF для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 755044
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042434661 |
Датчик положения коленвала FAE для Mercedes-Benz S-Класс III (W140) 1991-1999. Артикул 79099
| Форма штепсельного корпуса | Круглый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050625446 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Opel Meriva A 2003-2010. Артикул CS-U002
| Количество полюсов | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала StartVOLT для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул VS-CS 1919
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295053651 |
| Длина кабеля | 425 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 36,5 мм |
| Количество крепежных отверстий | 1 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул SE-4097
| Вес | 0,04 кг |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233304 |
| Монтажная глубина | 33 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Dacia Logan I 2006-2012. Артикул 87437
| Для оригинального номера | 82 00 885 209 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 47 мм |
| Сопротивление | 700 Ом |
Датчик положения коленвала Era OEM для Suzuki Baleno I 1995-2002. Артикул 550342
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 11,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379057078 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул SE-4110
| Вес | 0,06 кг |
| Монтажная глубина | 47 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233434 |
Датчик положения коленвала Bremi для Audi A3 II (8P) 2011-2012. Артикул 60319
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534206323 |
| Комплектность | С кабелем |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Цвет штекера | Серый мм |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Jeep Grand Cherokee II (WJ) 1999-2005. Артикул CS-U040
| Длина кабеля | 320 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения коленвала Era OEM для Nissan NV200 2010-2026. Артикул 550631
| Сопротивление | 700 Ом |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 47 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379060061 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Peugeot Boxer III 2011-2026. Артикул SE-4013
| Вес | 0,04 кг |
| Монтажная глубина | 37,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230358 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения коленвала FAE для Peugeot 206 1998-2012. Артикул 79119
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050622421 |
| Цвет корпуса | Белый |
Датчик положения коленвала Vika для Mercedes-Benz R-Класс I 2005-2014. Артикул 99764401
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570442305 |
Датчик положения коленвала Vika для Audi A8 I (D2) 1996-2002. Артикул 99060093301
| Длина кабеля | 740 мм |
| Сопротивление | 0,86 кОм |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 87381E
| Качество | OE EQUIVALENT |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Для оригинального номера | 045 906 433 A |
| Комплектность | Без кабеля, с винтом |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) 2002-2006. Артикул CS-E027
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 1300 Ом |
Датчик положения коленвала BSG для Hyundai Tucson I 2004-2010. Артикул BSG 40-840-007
| Вес | 0 кг |
| Номер компонента | BSG 40-840-007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822115770 |
| Торговые номера | 40840007, BSG 40840007, BSG40840007 |
Датчик положения коленвала Vika для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 99271599201
Датчик положения коленвала FAE для Renault Megane III 2008-2016. Артикул 79318
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050636015 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул SE-4053
| Вес | 0,06 кг |
| Монтажная глубина | 33,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878232864 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала NRF для Mercedes-Benz Sprinter 901, 902 1995-2006. Артикул 755298
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042475206 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Daewoo Kalos 2002-2007. Артикул 87491E
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 38 мм |
| Качество | EQUIVALENT |
| Длина кабеля | 280 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Количество полюсов | 3 |
| Сопротивление | 550 Ом |
Датчик положения коленвала Zekkert для Daewoo Nubira I 1997-2000. Артикул SE-4030
| Вес | 0,11 кг |
| Тип датчика | Пассивный сенсор |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230525 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Длина кабеля | 225 мм |
| Монтажная глубина | 24 мм |
Датчик положения коленвала Bremi для Mercedes-Benz SLK-Класс AMG I (R170) 2001-2004. Артикул 60270
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205838 |
Датчик положения коленвала Borsehung для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул B11865
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475122537 |
Датчик положения коленвала Era для Volkswagen Golf VII 2013-2020. Артикул 551240
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Сопротивление | 870 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379328208 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 33 мм |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.