Датчик положения коленвала (Страница 62)
Датчик положения коленвала FAE для Renault Laguna II 2001-2005. Артикул 79319
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634943 |
| Комплектность | С инструкцией по сборке |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Stellox для Mercedes-Benz Citan 2012-2021. Артикул 06-00179-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276708846 |
Датчик положения коленвала Zekkert для УАЗ Patriot I 2006-2026. Артикул SE-4100
| Вес | 0,04 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Монтажная глубина | 24,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233335 |
Датчик положения коленвала FAE для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул 79370
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050640272 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Zekkert для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул SE-4085
| Вес | 0,04 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233182 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения коленвала Bremi для Peugeot Boxer II (244) 2001-2006. Артикул 60399
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534207122 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Vika для Mercedes-Benz GLE Coupe I (C292) 2015-2019. Артикул 99654101
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570440233 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Opel Zafira B 2013-2015. Артикул 550830
| Сопротивление | 17 МОм |
| Длина кабеля | 420 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 19,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379061990 |
Датчик положения коленвала Zekkert для MINI Countryman I (R60) 2010-2016. Артикул SE-4131
| Вес | 0,04 кг |
| Монтажная глубина | 37,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878263097 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
Датчик положения коленвала FAE для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 79177
| Цвет штекера | Светло-Серый мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624319 |
| Форма штепсельного корпуса | D-Форма |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Hyundai i30 II 2011-2017. Артикул 87468
| Длина кабеля | 360 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
| Сопротивление | 900 Ом |
Датчик положения коленвала FAE для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 79185
| Цвет корпуса | Серый |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624494 |
| Длина кабеля | 340 мм |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала FAE для Suzuki Wagon R+ II 2000-2008. Артикул 79391
| Количество полюсов | 2 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050642511 |
Датчик положения коленвала FAE для Mercedes-Benz G-Класс W461 2003-2026. Артикул 79202
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050625316 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Peugeot 306 1999-2002. Артикул 550011
| Вес | 0,028 кг |
| Длина | 24 мм |
| Комплектность | Со скобкой |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379052677 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Opel Astra H 2005-2010. Артикул SE-4109
| Вес | 0,05 кг |
| Монтажная глубина | 36,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233427 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Датчик положения коленвала Bremi для Lancia Zeta 1999-2002. Артикул 60400
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534207139 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Bremi для Volkswagen Golf III 1994-1997. Артикул 60106
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534204190 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Bremi для Citroen C5 I 2001-2004. Артикул 60399
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534207122 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Bremi для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 60225
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Чёрный / синий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205388 |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Stellox для Renault Talisman 2015-2022. Артикул 06-00179-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276708846 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Fiat Ulysse II 2002-2011. Артикул SE-4132
| Вес | 0,04 кг |
| Монтажная глубина | 24,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878263103 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала Zekkert для Peugeot 807 I 2002-2014. Артикул SE-4132
| Вес | 0,04 кг |
| Монтажная глубина | 24,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878263103 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала Zekkert для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул SE-4012
| Вес | 0,04 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230341 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Монтажная глубина | 23,9 мм |
Датчик положения коленвала NRF для Skoda Yeti I 2009-2015. Артикул 755269
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042466242 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Toyota Picnic I 2000-2001. Артикул 87561
| Для оригинального номера | 90919 05047 |
| Общая длина | 425 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Монтажная глубина | 36,5 мм |
| Цвет штекера | Серый мм |
| Длина кабеля | 350 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 1,4 кОм |
| Количество крепежных отверстий | 1 |
Датчик положения коленвала FAE для Audi A1 I (8X) 2014-2018. Артикул 79521
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050654484 |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала BSG для Mercedes-Benz CL-Класс AMG II (C216) 2006-2013. Артикул BSG 60-840-023
| Торговые номера | 60840023, BSG 60840023, BSG60840023 |
| Номер компонента | BSG 60-840-023 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822065174 |
Датчик положения коленвала FAE для Renault Megane II 2002-2009. Артикул 79031
| Комплектность | Без кабеля |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050623251 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул SE-4110
| Вес | 0,06 кг |
| Монтажная глубина | 47 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233434 |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.