Защита картера двигателя (Страница 440)
Защита алюминиевая ТСС (4 мм) для картера Dongfeng DF6 Luxury 2022-2026. Артикул ZKTCC00579
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 2.3D AT |
Защита алюминиевая ТСС (4 мм) для картера и переднего моста JAC T6 4WD 2021-2026. Артикул ZKTCC00546
| Материал | Алюминий |
| Листов | 2 |
| Двигатель | V - 2.0T, бензин |
Защита алюминиевая ТСС (4 мм) для картера, КПП, бака, РК и переднего дифференциала Great Wall Wingle 7 2020-2026. Артикул ZKTCC00461K
| Материал | Алюминий |
| Листов | 4 |
| Двигатель | V - 2.0TD 4WD |
Защита алюминиевая ТСС (4 мм) для топливопровода Jetour Dashing 2023-2026. Артикул ZKTCC00611
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 1.5T 2WD |
Защита алюминиевая Мотодор для КПП Lexus GS 300 2008-2012. Артикул 35002
| Вес | 4,28 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 5 мм |
| Листов | 1 |
| Размер | 733х309 мм |
| Прочее | Задний привод. Защита имеет отверстие для слива масла КПП. |
Защита алюминиевая ТСС (4 мм) для бака левая Nissan Qashqai 2015-2019 (сборка С-Петербург). Артикул ZKTCC00112
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | Все |
Защита алюминиевая Мотодор для заднего дифференциала Subaru Outback III 2007-2009. Артикул 32223
| Вес | 1,78 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 5 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | Все |
| Размер | 309х350 мм |
Защита алюминиевая ТСС (4 мм) для радиатора, картера, КПП, бака и РК Toyota Hilux VIII 2015-2026. Артикул ZKTCC00284K
| Материал | Алюминий |
| Листов | 5 |
| Двигатель | Все |
Защита алюминиевая ТСС (4 мм) для картера и КПП Mitsubishi Outlander 4WD 2012-2015, 2015-2022. Артикул ZKTCC00066
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 3.0; 4WD |
Защита алюминиевая ТСС (4 мм) для бака Nissan Terrano III 4WD 2020-2022. Артикул ZKTCC00077
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | Все |
Защита алюминиевая ТСС (4 мм) для дифференциала Nissan Terrano III 4WD 2020-2022. Артикул ZKTCC00076
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | Все |
Защита алюминиевая ТСС (4 мм) для картера и КПП Hyundai Creta I 2016-2021. Артикул ZKTCC00205
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | Все |
Защита алюминиевая ТСС (4 мм) для заднего редуктора Hyundai Tucson III 4WD 2015-2018. Артикул ZKTCC00173
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | Все |
Защита алюминиевая ТСС (4 мм) для картера Jaguar XF II 4WD 2015-2026. Артикул ZKTCC00183
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 2.0, 3.0 |
Защита алюминиевая ТСС (4 мм) для картера и КПП Jeep Cherokee Trailhawk 2014-2023. Артикул ZKTCC00078
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | Все |
Защита алюминиевая ТСС (4 мм) для картера и КПП Kia Carnival IV 2021-2026. Артикул ZKTCC00452
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 2.2D 2WD |
Защита Шериф (2,0 мм) для картера и КПП Kia Cerato III 2013-2016. Артикул 11.2243 V2
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2,0 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 1.6; 2.0 |
Защита Мотодор для радиатора Kia Mohave HM2 2019-2026. Артикул 11031
| Вес | 10 кг |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 3 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V=3.0, Дизельный |
| Размер | 898x557 мм |
| Прочее | 4WD |
Защита алюминиевая ТСС (4 мм) для дифференциала Kia Sorento II рестайлинг 2014-2020. Артикул ZKTCC00135
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | Все |
| Прочее | Не устанавливается без ZKTCC00134 |
Защита алюминиевая Мотодор для картера и КПП Kia Sportage IV 2016-2018, 2018-2022. Артикул 31001
| Вес | 7,65 кг |
| Материал | Алюминий 5 мм |
| Толщина | 5 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 2.0 |
| Размер | 595x900 мм |
Защита алюминиевая Мотодор усиленная для картера, КПП Lаnd Rover Evoque I 2011-2018. Артикул 383221
| Вес | 12,97 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 8 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V=2.0, 2.2 Бензиновый, Дизельный |
| Размер | 664х970 мм |
Защита алюминиевая ТСС (4 мм) для дифференциала Toyota RAV4 IV XA40 2013-2019. Артикул ZKTCC00175
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | Все |
Защита алюминиевая Мотодор для бензобака Volkswagen Amarok I 2010-2016. Артикул 382710
| Вес | 12,8 кг |
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 2.0 TDi |
| Кузов | 2НА |
| Размер | 1287x396 мм |
| Прочее | Привод: полный |
Защита Шериф (1,5 мм) для редуктора Renault Duster I 2016-2020. Артикул 15SL9026V1
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1,5 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V = 2.0; 1.5 DCi 4WD |
Защита алюминиевая Шериф (3 мм) для картера и КПП Audi Q3 AT FWD 2019-2026. Артикул 02.3493 V1
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Двигатель | V = 1.4 AT FWD |
Защита алюминиевая ТСС (4 мм) для картера и КПП Audi Q3 (8U) 2011-2018. Артикул ZKTCC00059
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | Все |
Защита алюминиевая ТСС (4 мм) для картера и КПП Audi TT 8S Coupе 2016-2026. Артикул ZKTCC00202
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | Все |
Защита алюминиевая ТСС (4 мм) для картера и КПП Mazda CX-5 II 2017-2026. Артикул ZKTCC00015
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | Все |
Защита алюминиевая ТСС (4 мм) для топливопровода Mazda CX-5 II 2017-2026. Артикул ZKTCC00125
| Материал | Алюминий |
| Листов | 1 |
| Двигатель | Все |
Защита Rival для топливного бака Renault Kaptur FWD 2016-2020 2020-2026. Артикул 111.4720.1
| Вес | 7,8 кг |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Цвет | черный |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 1.6 |
| Кузов | все |
| Крепление | крепеж в комплекте |
| Привод | FWD |
| Комплектация | защита - 1 шт., упаковка, крепеж, инструкция |
| Тип коробки передач | все |
| Прочее | Штамп - есть. Отверстие для слива масла - нет. Отверстие для смены фильтра - нет. Заглушка для лючка - нет. |
| Габариты в упаковке | 900х580х130 мм |
Как выбрать защиту картера двигателя: материал, конструкция, совместимость с автомобилем
Защита картера — это нижний экран, закрывающий моторный отсек со стороны дороги. Основная задача элемента — предотвратить повреждение поддона двигателя, КПП и других узлов от ударов о камни, бордюры, ледяные наросты и неровности дорожного покрытия. Защита особенно актуальна при эксплуатации автомобиля по дорогам низкого качества, в зимний период и при частых выездах за город. Помимо механической функции, металлические и композитные модели снижают шум в салоне и частично сохраняют тепло двигателя в холодную погоду.
Виды защиты картера
Стальная защита — самый распространённый вариант. Выдерживает серьёзные ударные нагрузки, поддаётся правке, имеет умеренную цену. Из минусов — относительно большой вес и подверженность коррозии при повреждении защитного покрытия.
Алюминиевая защита легче стальной, не ржавеет, отводит тепло от двигателя. Однако при сильном ударе деформируется без возможности восстановления и стоит заметно дороже.
Композитная защита (стеклопластик, углепластик, кевлар) сочетает малый вес с устойчивостью к коррозии. Хорошо гасит точечные удары, но менее предсказуемо ведёт себя при контакте с крупными препятствиями.
Штатная пластиковая защита устанавливается с завода и предназначена в основном для аэродинамики и защиты от грязи. От серьёзных ударов она не защищает.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращайте внимание на толщину листа: для стали распространены варианты 1.5-2 мм (базовая защита), 3 мм (усиленная) и 4–6 мм (для тяжёлых условий и внедорожников). Алюминиевые модели обычно толще стальных при сопоставимой жёсткости. Также важна площадь покрытия: одни модели защищают только поддон двигателя, другие — двигатель и КПП, третьи — полную нижнюю часть моторного отсека вместе с раздаткой.
Учитывайте наличие технологических отверстий для слива масла и доступа к фильтру — это позволяет проводить ТО без снятия защиты. Пригодится и шумоизоляционный слой, который часто идёт в комплекте с металлическими моделями.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость с конкретной моделью, годом выпуска, типом двигателя и КПП — защита подбирается строго по автомобилю
- Наличие крепежа и проставок в комплекте, инструкции по установке
- Тип покрытия: порошковая краска, оцинковка, антикоррозионный грунт
- Конструкция креплений: использование штатных точек или необходимость сверления подрамника
- Наличие демпферных элементов, снижающих передачу вибраций на кузов
- Совместимость с другими элементами тюнинга — пыльниками, аэродинамическими щитками
В каталоге tachka.ru представлена защита картера от производителей, специализирующихся на этом сегменте: Шериф, АвтоБРОНЯ, Мотодор, NLZ, Rival, ECO, Альфэко, АВС Дизайн. Ассортимент охватывает модели для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников отечественных и зарубежных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать защиту под конкретный автомобиль?
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска, типу двигателя и коробки передач. Эти параметры определяют конфигурацию подрамника и расположение крепёжных точек. Производители выпускают защиту под конкретные модификации, поэтому универсальные решения встречаются редко и подходят далеко не всем автомобилям.
Можно ли установить защиту картера самостоятельно?
Установка возможна своими силами при наличии подъёмника или смотровой ямы, базового набора инструмента и динамометрического ключа. На большинстве моделей крепёж осуществляется в штатные технологические отверстия. Если требуется сверление подрамника или сложная подгонка, лучше обратиться в сервис.
Нужно ли регистрировать установку защиты картера в ГИБДД?
Если защита устанавливается в штатные крепёжные точки и не изменяет конструкцию автомобиля, регистрация не требуется. Производители сертифицируют свою продукцию, и она считается дополнительным навесным оборудованием. Изменения требуют оформления только при вмешательстве в силовые элементы кузова.
Влияет ли защита картера на расход топлива и температурный режим двигателя?
Заметного влияния на расход топлива защита не оказывает. Что касается температурного режима, качественные модели имеют технологические вентиляционные прорези и не нарушают штатное охлаждение. Зимой металлическая защита, наоборот, помогает мотору быстрее выходить на рабочую температуру.
Усложняет ли защита проведение технического обслуживания?
Большинство современных моделей оснащены технологическими лючками для замены масла и доступа к масляному фильтру. В этом случае ТО проводится без снятия защиты. Если лючков нет, защиту придётся демонтировать, что добавляет 10–20 минут к процедуре обслуживания.