Тормозной цилиндр (Страница 229)
Тормозной цилиндр главный Miles для ВАЗ Нива, 4x4 I 1976-2015. Артикул EH01014
| Длина | 190.5 мм |
| Резьба | M10x1.25 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 62 мм |
| Диаметр поршня | 19.05 мм |
| Количество присоединений | 3 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 4372
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013113 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4372 |
Тормозной цилиндр MAPCO задний для Opel Astra G 1998-2009. Артикул 2769
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605037718 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Proton Persona I 1994-2004. Артикул LW61115
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759045589 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen Corrado 1988-1993. Артикул 00637
| Внутренний диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006373 |
Тормозной цилиндр Bosch задний правый для Rover 200 II (R8) 1996-1999. Артикул 0 986 475 855
| Парные артикулы | 0986475854 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | WC846 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143603598 |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 1949
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | Bosch |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532024720 |
| Резьба | 10 X 1 (1), 12 x 1 (1) |
| Торговые номера | 1949 |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Renault Logan II 2007-2022. Артикул BZ3113
| Размер | [17,46 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Citroen Saxo 1996-2004. Артикул 05-83031-SX
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024564 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Renault Kangoo I 1998-2009. Артикул PBC4028
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 22 мм |
| Тормозная система | Bendix/Bosch |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308585 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул PBC4912
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309452 |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
Тормозной цилиндр Febest задний для Dacia Dokker I 2012-2021. Артикул 0278-K12
| Вес | 0,14 кг |
| Тормозная система | LOCKHEED |
| Длина упаковки | 7,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111023458 |
| Ширина упаковки | 6,0 см |
| Высота упаковки | 3,5 см |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул 0 986 475 032
| Торговые номера | WC555 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052186 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Ford Taunus II 1975-1979. Артикул 05-85600-SX
Тормозной цилиндр Ganz передний левый для ВАЗ 2107 I 1983-2012. Артикул GUJ05002
| Вес | 0.725 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741266 |
| Применимость производителя | ВАЗ 2108-09 |
| Ширина упаковки | 80 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
| Вес брутто | 725 г |
| Габариты в упаковке | 170x80x80 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний правый для Hyundai i20 I 2009-2015. Артикул 101-1007
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747052037 |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Fiat Tipo 160 1992-1995. Артикул BZ3114
| Размер | [20,64 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул K2258
| Длина | 58 мм |
| Диаметр | 22,22 мм |
Тормозной цилиндр Quattro Freni задний левый для Rover 25 I 1999-2005. Артикул QF11F00131
| Вес | 0.254 |
| Габариты в упаковке | 80x80x60 мм |
Тормозной цилиндр Blitz для Renault Kaptur I 2016-2022. Артикул BZ3122
| Размер | [22,22 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний левый для Suzuki Swift II 1989-2001. Артикул 101-682
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747006108 |
Тормозной цилиндр ATE задний для Suzuki Swift III 2005-2011. Артикул 24.3219-1756.3
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | Bosch |
| Диаметр поршня | 19,0 мм |
| Торговые номера | 020511 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633312554 |
Тормозной цилиндр главный MAPCO для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул 1738
| Диаметр | 23,8 мм |
| Размер резьбы 1 | M 12 x 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605012630 |
| Тормозная система | Bosch |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Количество присоединений | 2 |
Тормозной цилиндр Patron задний правый для Toyota Corolla E110 1997-2000. Артикул PBC4342
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Тормозная система | TOKICO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308868 |
| Резьба | 10X1 |
| Межосевое расстояние | 28 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Audi 80 II (B1) 1973-1978. Артикул 2743
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Парные артикулы | 2743 |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030648 |
Тормозной цилиндр главный Cifam (алюминий) для Nissan Interstar 2002-2026. Артикул 202-415
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 25,40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747073827 |
Тормозной цилиндр Miles задний для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул EH02018
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр Febest задний для Toyota Corolla E170, E180 2013-2019. Артикул 0178-NRE161
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111209159 |
Тормозной цилиндр ASAM задний для Audi 100 III (C3) 1983-1991. Артикул 80307
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026803078 |
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для BMW M5 II (E34) 1988-1995. Артикул 1871
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 (2) |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023952 |
| Тормозная система | TRW |
| Торговые номера | 1871 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.