Тормозной цилиндр (Страница 158)
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Polo III 1994-2002. Артикул 05-85156-SX
| Диаметр | 22,2 мм |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027763 |
| Размер резьбы 1 | 4xM10x1 |
Тормозной цилиндр BSG (Серый чугун) задний для Renault Scenic II 1999-2003. Артикул BSG 70-220-007
| Материал | Серый чугун |
| Торговые номера | 70220007, BSG 70220007, BSG70220007 |
| Диаметр | 21 мм |
| Номер компонента | BSG 70-220-007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822086926 |
Тормозной цилиндр главный JP Group для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 1161101100
| Серия | |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412142049 |
Тормозной цилиндр главный Borsehung для Volkswagen Caddy III 2004-2015. Артикул B11385
| Вес | 3575 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100474 |
Тормозной цилиндр главный Borsehung для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул B11385
| Вес | 3575 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100474 |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул CF 2008
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206477 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний левый для Mitsubishi L200 II 1986-1996. Артикул ZD-1312
| Вес | 0,52 кг |
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр | 22 мм |
| Резьба | M10x1 (2) |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878205912 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Volkswagen Passat B1 1975-1980. Артикул ZD-1026
| Вес | 0,26 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | FTE |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Диаметр | 16 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402854 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул ZD-1026
| Вес | 0,26 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | FTE |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Диаметр | 16 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402854 |
Тормозной цилиндр главный Borsehung для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул B11384
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100467 |
Тормозной цилиндр главный Japanparts для Toyota Hilux VII 2005-2015. Артикул PF-2049
| Расстояние между отверстиями крепления | 80 мм |
| Монтажный диаметр | 40,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553095516 |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Внутренняя резьба | M 10 X 1 мм |
| Диаметр отверстия 1 | 20,64 мм |
| Количество резьбовых отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Mitsubishi Lancer II 1979-1983. Артикул 4154
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | SANKYO |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532010983 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Торговые номера | 4154 |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний левый для Toyota Allion I 2001-2005. Артикул ZD-1249
| Вес | 0,14 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403141 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Mercedes-Benz GLE AMG I (W166) 2015-2018. Артикул T2576
| Диаметр | 25,4 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний для ЗАЗ Chance 2009-2014. Артикул 05-83517-SX
| Вес | 0,32 кг |
| Материал | Алюминий |
| Необходимое количество | 2 |
| Торговые номера | 020122 |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026735 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул T2012
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | ATE |
Тормозной цилиндр Fenox правый для Daihatsu Cuore VII (L276) 2007-2013. Артикул K1799
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр главный Brembo (Чугун) для Renault Master II 2003-2010. Артикул M 59 065
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 23,81 мм |
| Тормозная система | Bosch |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509638088 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Citroen DS3 I 2009-2015. Артикул CF 2213
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1xM10x1.0 |
| Тормозная система | BOSCH |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295293507 |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул A 12 289
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509602133 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Renault Clio I 1990-1998. Артикул 1228
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 1228 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532021255 |
| Одно- и двухконтурная тормозная система | 2 контур |
| Тормозная система | Bendix |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Mercedes-Benz G-Класс W460 1979-1993. Артикул T2576
| Диаметр | 25,4 мм |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул CF 2002
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206408 |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
Тормозной цилиндр главный JP Group для Mercedes-Benz Sprinter 904 1995-2006. Артикул 1161100900
| Диаметр | 23,8 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412197070 |
| Серия |
Тормозной цилиндр MAPCO задний для Peugeot Boxer II (244) 2002-2006. Артикул 2434
| Диаметр поршня | 26,99 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605032195 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний для Land Rover Freelander I 1998-2000. Артикул ZD-1014
| Вес | 0,43 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 21 мм |
| Резьба | M10x1 (2) |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403271 |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Opel Corsa C 2003-2009. Артикул CF 0308
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295207023 |
Тормозной цилиндр JP Group задний правый/левый для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул 1161301000
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Торговые номера | 1161301009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412142056 |
| Серия | |
| Ограничение производителя | FTE |
Тормозной цилиндр главный Vika для Mercedes-Benz A-Класс AMG I (W176) 2013-2018. Артикул 69849001
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570432481 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний левый для Peugeot 405 1987-1997. Артикул 05-83033-SX
| Материал | Стольное литье |
| Межосевое расстояние | 36 мм |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 12x1 |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024588 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.