Тормозной цилиндр (Страница 134)
Тормозной цилиндр главный Zekkert (Чугун) для Chevrolet Lacetti 2003-2013. Артикул ZD-1314
| Вес | 0,75 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 98 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878203406 |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Renault Clio II 2001-2013. Артикул CS-125
| Диаметр отверстия 1 | 19 мм |
| Монтажный диаметр | 29,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001031256 |
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний для Daewoo Nexia I 2008-2016. Артикул 05-83517-SX
| Вес | 0,32 кг |
| Материал | Алюминий |
| Необходимое количество | 2 |
| Торговые номера | 020122 |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026735 |
Тормозной цилиндр Fenox задний правый для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул K19178
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для УАЗ 3160 1994-2007. Артикул T2855C3
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Volkswagen Santana 1981-1984. Артикул ZD-1023
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | ATE |
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402878 |
| Диаметр | 18 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний правый для Toyota WiLL Cypha 2001-2005. Артикул ZD-1232
| Вес | 0,18 кг |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Диаметр | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402823 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Subaru Legacy II 1994-1998. Артикул 5542
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532020296 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 5542 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) задний правый для Toyota Corolla E100 1992-1997. Артикул A 12 272
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | HOSEI |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601969 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул K1411
| Диаметр | 14,29 мм |
Тормозной цилиндр FTE задний правый для Peugeot 106 I 1991-2004. Артикул R19065A1
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Парные артикулы | R19064A1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028569195285 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Renault 4 1962-1989. Артикул 4503
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014356 |
| Резьба | 3/8 24 UNF |
| Тормозная система | Bendix |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31 мм |
| Торговые номера | 4503 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний для Mitsubishi Colt II (C10) 1984-1988. Артикул ZD-1063
| Вес | 0,43 кг |
| Материал | Чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403028 |
| Диаметр | 19 мм |
| Ограничение производителя | SANKYO |
| Резьба | M10x1 (2) |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр NK задний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 804736
| Диаметр | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858508203 |
| Вес нетто | 0,31 кг |
Тормозной цилиндр главный Zekkert (алюминий) для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул ZD-1329
| Вес | 0,64 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878203710 |
| Резьба | M12*1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 102 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр Fenox задний левый для Hyundai H-100 1993-2000. Артикул K19177
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Trialli для УАЗ 3162 Simbir 1997-2007. Артикул CF 062
| Номер EAN/Штрих-код | 8033123226578 |
Тормозной цилиндр главный Zekkert (алюминий) для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул ZD-1042
| Вес | 0,5 кг |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | M10x1 (4) |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Диаметр | 21 мм |
| Ограничение производителя | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402694 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул 4248
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532011904 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
| Торговые номера | 4248 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для УАЗ Cargo (2360) 2004-2017. Артикул K3205C3
| Вес | 0.62 кг |
| Длина упаковки | 116 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000049014 |
| Ширина упаковки | 88 мм |
| Высота упаковки | 78 мм |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Nissan Tiida I 2007-2012. Артикул CS-125
| Диаметр отверстия 1 | 19 мм |
| Монтажный диаметр | 29,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001031256 |
Тормозной цилиндр Fenox задний левый для Rover 25 1999-2005. Артикул K19177
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний левый для Toyota Ipsum II (M20) 2001-2009. Артикул 5134
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018880 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31,5 мм |
| Торговые номера | 5134 |
Тормозной цилиндр Trialli задний для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул CF 0541
| Диаметр | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295076032 |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для Opel Combo B 1994-2001. Артикул CF 2230
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10x1 |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295293538 |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул 4374
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Торговые номера | 4374 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013120 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert задний для Chrysler Voyager IV 2000-2008. Артикул ZD-1190
| Вес | 0,44 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 3/8"-24UNF |
| Диаметр | 21 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402724 |
Тормозной цилиндр главный Japanparts для Mitsubishi Airtrek 2002-2007. Артикул PF-553
| Количество резьбовых отверстий | 2 |
| Внутренняя резьба | 9 мм |
| Диаметр отверстия 1 | 25,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001433715 |
Тормозной цилиндр NK задний для Volkswagen Polo V 2010-2020. Артикул 804706
| Диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858508036 |
| Вес нетто | 0,27 кг |
Тормозной цилиндр главный Borsehung для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул B11384
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100467 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.