Толкатель (Страница 412)
/other/placeholder.png)
Толкатель штанг клапанов DV11 (Doosan). Артикул 65043015004
Толкатель клапана 5, 72 JAC. Артикул 1106013374572
Толкатель Xinchai 485BPG (комплект 8шт.) (NA385B-06002) (WL). Артикул NA385B06002
Толкатель клапана c84al-7s3161 c84al-84al001 b 411 (Component). Артикул C84AL7S3161
Толкатель УРАЛ руски двери с ключом (АО АЗ УРАЛ) (Ural). Артикул 4320Ф6105154
ТолкательШтангиРаспредвала MAZDA H771 0636-12-431A 14-25-57 TF,HA,XA,SL,VS,MA,FE (YIE-Kuang). Артикул H771
Толкатель клапана Cummins ISBe, ISF3.8, шт (Dcec). Артикул G3947759
ТолкательШтангиРаспредвала HINO H633 13751-1420/0K87T-12431A H07C,H06CT YK (YIE-Kuang). Артикул H633
ТолкательШтангиРаспредвала ISUZU H784 8-97034-630-1/8-97124-369-0/8-98257-766-0 (YIE-Kuang). Артикул H784
Толкатель PF6T, 13231-96005, YIE KUANG (YIE-Kuang). Артикул 1323196005
Толкатель клапана грм Toyota. Артикул 1375121250
Toyota — Тойота Мотор (Япония)
Cam follower a schlepphebel z General Motors. Артикул 09129211
General Motors — General Motors (США)
Толкатель клапана двигателя Hyundai / KIA. Артикул 222262G021
Hyundai / Kia — Hyundai Motor Group (Южная Корея)
Толкатель клапана Mazda. Артикул KL0112101B
Mazda — Mazda Motor Corporation (Япония)
Толкатель клапана грм Mazda. Артикул LF0112572
Mazda — Mazda Motor Corporation (Япония)
Толкатель н/о (шток подпедального цилиндра, диаметр 14 мм) MAZ. Артикул 6430160256810
Толкатель штанги EF750, F17D, 13751-1320, YIE KUANG (YIE-Kuang). Артикул 137511320
Как выбрать толкатель клапана: тип конструкции, материал, совместимость с ГРМ
Толкатель — элемент газораспределительного механизма, передающий усилие от кулачка распределительного вала к клапану или штанге. От его исправности зависит точность открытия клапанов, уровень шума двигателя и срок службы кулачков распредвала. Толкатели работают в условиях высоких контактных нагрузок и постоянного контакта с моторным маслом, поэтому к качеству поверхности и материалу предъявляются жёсткие требования.
Замена толкателей производится при появлении характерного стука в верхней части двигателя, увеличении тепловых зазоров сверх нормы, при ремонте головки блока, а также при замене распределительного вала — старые толкатели с выработкой быстро разрушают новый кулачок.
Типы толкателей
Механические (стаканного типа) — классическая конструкция в виде цилиндрического стакана, опирающегося на торец стержня клапана. Тепловой зазор регулируется подбором регулировочных шайб или самим телом толкателя разной толщины.
Гидравлические (гидрокомпенсаторы) — содержат внутреннюю плунжерную пару, которая автоматически выбирает зазор за счёт давления масла. Не требуют регулировки, но чувствительны к качеству масла и его давлению.
Роликовые — вместо плоского пятна контакта используют ролик, что снижает трение и износ кулачка. Применяются в современных двигателях и в спортивных конфигурациях ГРМ.
Рычажные и штанговые — встречаются в моторах с нижним расположением распредвала, где усилие передаётся через штангу к коромыслу.
Параметры выбора
Ключевые характеристики — диаметр рабочей части, высота, тип привода (прямой от кулачка или через коромысло), наличие и тип регулировочного элемента. Для гидравлических толкателей важно совпадение посадочного диаметра в постели головки блока. Материал рабочей поверхности — закалённая инструментальная сталь, нередко с дополнительным покрытием для повышения износостойкости.
При подборе ориентируйтесь на каталожный номер производителя двигателя или оригинальный номер детали. Универсальной взаимозаменяемости у толкателей практически нет — даже у двигателей одного семейства размерность может отличаться.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте номер детали по VIN автомобиля или маркировке двигателя — толкатели часто отличаются у моторов одной модели разных лет
- Заказывайте комплект на все цилиндры, а не одну штуку — одиночная замена приводит к разному износу пар кулачок-толкатель
- При установке гидрокомпенсаторов используйте рекомендованное производителем масло с подходящей вязкостью
- Проверьте состояние кулачков распредвала — при их выработке новые толкатели быстро выйдут из строя
- Перед монтажом смажьте рабочие поверхности моторным маслом или сборочной пастой
- Для механических толкателей подготовьте регулировочные шайбы нужной толщины
В каталоге tachka.ru представлены толкатели от производителей INA, SWAG, Febi, Ajusa, Freccia, AE и оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что толкатели пора менять?
Основные признаки — металлический стук в верхней части двигателя, особенно на холодную, увеличение тепловых зазоров клапанов выше регламентных значений, видимая выработка на рабочей поверхности при визуальном осмотре. Для гидрокомпенсаторов характерен стрекочущий звук, который не пропадает после прогрева мотора.
Можно ли заменить толкатели самостоятельно?
Замена возможна при наличии опыта работы с ГРМ. Потребуется снятие клапанной крышки, распредвалов, а в некоторых конструкциях — приспособление для утопления толкателей. На двигателях с цепным приводом ГРМ нужно точно соблюдать метки фаз газораспределения.
Подойдёт ли гидрокомпенсатор вместо механического толкателя?
Нет, такая замена не предусмотрена. Тип толкателя определяется конструкцией головки блока, профилем кулачка распредвала и системой смазки. Установка гидрокомпенсатора в посадочное место механического толкателя без переделки ГБЦ невозможна.
Нужно ли менять распредвал вместе с толкателями?
Если на кулачках есть видимая выработка, сколы или задиры — замена обязательна. Установка новых толкателей на изношенный вал приведёт к ускоренному разрушению пары трения. При незначительном равномерном износе вал можно оставить, но рабочие поверхности следует тщательно осмотреть.
Почему стучат гидрокомпенсаторы после замены масла?
Кратковременный стук на холодном двигателе допустим — плунжерным парам нужно время для заполнения маслом. Если шум сохраняется после прогрева, причина может быть в неподходящей вязкости масла, низком давлении в системе, загрязнении масляных каналов или износе самих компенсаторов.
