Толкатель (Страница 378)
/other/placeholder.png)
Толкатель клапана SITRAK HOWO в сборе (замена VG1092050020) OE. Артикул AZ103805000002
ТолкательШтангиРаспредвала MMC H619 ME013857 4D31 YK (YIE-Kuang). Артикул H619
Толкатель клапана breez, solano, smily Lifan. Артикул LF479Q11007019A
Толкатель клапана с твердым покрытием MB OM401-404 d 20.0 мм (476 050 0025, 422 (SF Engine). Артикул 02060132400003
Толкатель_вилки_сцепления_ DongFeng. Артикул 1024010200
Толкатель FAW. Артикул 11110204000A
Толкатель клапана двигателя Hyundai / KIA. Артикул 222262B422
Hyundai / Kia — Hyundai Motor Group (Южная Корея)
Толкатель клапана WD615/WP10 E-2/3 (стакан) CREATEK L=68 CK8775/VG1500050032/615. Артикул VG1500050032CK8775
Толкатель клапана C-9 (DieselWagner) (Perkins). Артикул 3844172
ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНА NISSAN ALMERA II (N16) 2.2 dCi 09/2003->09/2006 (Motive Components). Артикул CF101
Толкатель 150125-00036 (65.04301-0006) DOOSAN. Артикул 15012500036
Толкатель клапана грм Toyota. Артикул 1378156010
Toyota — Тойота Мотор (Япония)
толкатель клапана !/Deutz BFM1013 TCD4L2013 2V (SF Engine). Артикул 02060044101301
Толкатель Hyundai / KIA. Артикул 0K20312101A
Hyundai / Kia — Hyundai Motor Group (Южная Корея)
Толкатель клапана 101-7788/422-3883/9Y-4011/6N-4589/4W-7108 (IMachinery Brand )-. Артикул 1017788
Толкатель клапана двигателя Hyundai / KIA. Артикул 222262B306
Hyundai / Kia — Hyundai Motor Group (Южная Корея)
ТолкательШтангиРаспредвала MMC ME072974/ME300404 6D17(24клап) YK (AMD). Артикул H783
AMD — AMD
Толкатель 10000-45566 (1850160C3) (FG Wilson). Артикул 1000045566
ТолкательШтангиРаспредвала ISUZU /4/2121/1682 4BG1,6BD1,6BG1 YK (AMD). Артикул 1125712110
AMD — AMD
Толкатель клапана 5. 40 mm Geely. Артикул 1086001194540
ТолкательШтангиРаспредвала HINO //1132/1133/1134/1135 P11C YK (AMD). Артикул H739
AMD — AMD
Толкатель клапана двигателя Hyundai / KIA. Артикул 222262B332
Hyundai / Kia — Hyundai Motor Group (Южная Корея)
Толкатель клапана ВАЗ (8клап.) 1118-21007055-38 (Federal Reserve). Артикул 11182FR3900
Как выбрать толкатель клапана: тип конструкции, материал, совместимость с ГРМ
Толкатель — элемент газораспределительного механизма, передающий усилие от кулачка распределительного вала к клапану или штанге. От его исправности зависит точность открытия клапанов, уровень шума двигателя и срок службы кулачков распредвала. Толкатели работают в условиях высоких контактных нагрузок и постоянного контакта с моторным маслом, поэтому к качеству поверхности и материалу предъявляются жёсткие требования.
Замена толкателей производится при появлении характерного стука в верхней части двигателя, увеличении тепловых зазоров сверх нормы, при ремонте головки блока, а также при замене распределительного вала — старые толкатели с выработкой быстро разрушают новый кулачок.
Типы толкателей
Механические (стаканного типа) — классическая конструкция в виде цилиндрического стакана, опирающегося на торец стержня клапана. Тепловой зазор регулируется подбором регулировочных шайб или самим телом толкателя разной толщины.
Гидравлические (гидрокомпенсаторы) — содержат внутреннюю плунжерную пару, которая автоматически выбирает зазор за счёт давления масла. Не требуют регулировки, но чувствительны к качеству масла и его давлению.
Роликовые — вместо плоского пятна контакта используют ролик, что снижает трение и износ кулачка. Применяются в современных двигателях и в спортивных конфигурациях ГРМ.
Рычажные и штанговые — встречаются в моторах с нижним расположением распредвала, где усилие передаётся через штангу к коромыслу.
Параметры выбора
Ключевые характеристики — диаметр рабочей части, высота, тип привода (прямой от кулачка или через коромысло), наличие и тип регулировочного элемента. Для гидравлических толкателей важно совпадение посадочного диаметра в постели головки блока. Материал рабочей поверхности — закалённая инструментальная сталь, нередко с дополнительным покрытием для повышения износостойкости.
При подборе ориентируйтесь на каталожный номер производителя двигателя или оригинальный номер детали. Универсальной взаимозаменяемости у толкателей практически нет — даже у двигателей одного семейства размерность может отличаться.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте номер детали по VIN автомобиля или маркировке двигателя — толкатели часто отличаются у моторов одной модели разных лет
- Заказывайте комплект на все цилиндры, а не одну штуку — одиночная замена приводит к разному износу пар кулачок-толкатель
- При установке гидрокомпенсаторов используйте рекомендованное производителем масло с подходящей вязкостью
- Проверьте состояние кулачков распредвала — при их выработке новые толкатели быстро выйдут из строя
- Перед монтажом смажьте рабочие поверхности моторным маслом или сборочной пастой
- Для механических толкателей подготовьте регулировочные шайбы нужной толщины
В каталоге tachka.ru представлены толкатели от производителей INA, SWAG, Febi, Ajusa, Freccia, AE и оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что толкатели пора менять?
Основные признаки — металлический стук в верхней части двигателя, особенно на холодную, увеличение тепловых зазоров клапанов выше регламентных значений, видимая выработка на рабочей поверхности при визуальном осмотре. Для гидрокомпенсаторов характерен стрекочущий звук, который не пропадает после прогрева мотора.
Можно ли заменить толкатели самостоятельно?
Замена возможна при наличии опыта работы с ГРМ. Потребуется снятие клапанной крышки, распредвалов, а в некоторых конструкциях — приспособление для утопления толкателей. На двигателях с цепным приводом ГРМ нужно точно соблюдать метки фаз газораспределения.
Подойдёт ли гидрокомпенсатор вместо механического толкателя?
Нет, такая замена не предусмотрена. Тип толкателя определяется конструкцией головки блока, профилем кулачка распредвала и системой смазки. Установка гидрокомпенсатора в посадочное место механического толкателя без переделки ГБЦ невозможна.
Нужно ли менять распредвал вместе с толкателями?
Если на кулачках есть видимая выработка, сколы или задиры — замена обязательна. Установка новых толкателей на изношенный вал приведёт к ускоренному разрушению пары трения. При незначительном равномерном износе вал можно оставить, но рабочие поверхности следует тщательно осмотреть.
Почему стучат гидрокомпенсаторы после замены масла?
Кратковременный стук на холодном двигателе допустим — плунжерным парам нужно время для заполнения маслом. Если шум сохраняется после прогрева, причина может быть в неподходящей вязкости масла, низком давлении в системе, загрязнении масляных каналов или износе самих компенсаторов.
