Стремянки рессор (Страница 279)
Стремянка рессоры М22х2-286x1472 гайки (S&K). Артикул SK350007501
Стремянка рессоры передней для МАЗ 516 / L=295 ЧМЗ вн. 730300509 (ОЕМ 516-290. Артикул 5162902409
Стремянка УАЗ-452,3741 рессоры передней/задней L=205ммМ14х1.5мм кованая коротка (Megapower). Артикул 4522902408
Стремянка L=110х67 М16х1,5 Р=58 ушка пер.рессоры 131-2902127 NN (PRC). Артикул 1312902127
Стремянка рессоры в сборе с гайками 101(125)х340хМ24 BPW (0313844184) SORL 23000. Артикул 313844184
Стремянка MAN M16/1.5х81х325 B10 HD95 (FEU). Артикул MA01682325
Стремянка рессоры маз задней 5551 м27х2 l=630 5332-2912408, кммз, шт MAZ. Артикул 5332В2912408
Стремянка передней рессоры маз-4370/м16х1, 5х180/рессора 8 листов/ MAZ. Артикул 43702902409
Стремянка (L=245мм, М24) (Автоштамп). Артикул А503Т2902409
Стремянка уаз-315195 UAZ. Артикул 31602912408СБ
Стремянка рессоры для а/м ГАЗ-53 (136мм) передняя в сб. (Этна). Артикул 532902408
Стремянка рессоры /DW TRUCK передняя (L=182*155, ID=100, D=22) без гаек (DAEWOO). Артикул 3421303880
Cтремянка рессоры с гайками H=260 мм (Errevi). Артикул 722068
Стремянка isuzu задней рессоры jmc JAC. Артикул 1878704720
Стремянка задней рессоры Volvo 22952495 (Sonder). Артикул 900240094
Стремянка уаз рессоры хантер 3-х лист. задней (150мм)* UAZ. Артикул 31602912408150
Стремянка BPW 180х370хМ24 (Trucker). Артикул BP24180370
Стремянка рессоры задней Г-3302 в сб. (105 мм) ЦИНК (Спецмаш). Артикул 330212912408105ЦНСБ
Стремянка рессоры ПАЗ 3205 задней в сборе 345 мм.ГОСТех. Артикул 32052912408345
Стремянка ЗИЛ-133 рессоры задней L=360мм;M22x1.5мм ЛЦ. Артикул 133Д-2912408
Стремянка з/рессоры прицеп СЗАП с гайками 385мм ширина 90мм (на 12-листовую ресс (L1). Артикул 85432912408385
Bolt, u spring leaf General Motors. Артикул 12553513
Стремянка рессоры КАМАЗ передней 65115 L=300 (М24х2) КАМАЗ-6520, 53229 65115-290 (PRC). Артикул 651152902408
Стремянка L=165-170х78 М16х1,5 задн.рессоры ГАЗ-2705,Газель (3 лист.подрессоник) (N.n.). Артикул 3302291240820170
Стремянка рессоры для а/м ГАЗ-53 (452мм) задняя в сб. (Этна). Артикул 532912408
Как выбрать стремянку рессоры: размер, материал, тип резьбы
Стремянка рессоры — U-образный болт с двумя резьбовыми концами, который притягивает листовую рессору к балке моста или к подрессорной площадке. От её состояния зависит правильное положение моста относительно рамы, устойчивость автомобиля на дороге и сохранность самой рессоры. Стремянки применяются на грузовых автомобилях, прицепах, коммерческой технике, внедорожниках и легковых машинах с зависимой подвеской.
Типы стремянок рессоры
Квадратные — стремянки с прямыми углами на изгибе, обеспечивают плотный контакт с площадкой и равномерное распределение усилия. Применяются на большинстве грузовых автомобилей и прицепной техники.
Круглые (овальные) — с радиусным изгибом, охватывают мост или ось трубчатого сечения. Часто встречаются на лёгких прицепах и некоторых внедорожниках.
Усиленные — выполнены из прутка увеличенного диаметра с упрочнённой резьбой, рассчитаны на повышенные нагрузки и работу в составе многолистовых рессор.
Ключевые параметры подбора
Стремянка характеризуется несколькими размерами. Диаметр прутка и шаг резьбы указываются в формате M14×1,5 или M16×1,5, где первое число — наружный диаметр резьбы в миллиметрах, второе — шаг витков. Внутренняя ширина определяет посадочный размер под балку моста или пакет рессор. Длина ножек рассчитывается с запасом под толщину площадки, прокладок и высоту гаек.
Материал — конструкционная или легированная сталь с термообработкой. Покрытие чаще всего цинковое или фосфатное, что повышает стойкость к коррозии в условиях дорожных реагентов. Класс прочности резьбовой части обычно соответствует 8.8 или 10.9 — это влияет на допустимое усилие затяжки.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте размеры с оригинальной стремянкой: диаметр, шаг резьбы, внутреннюю ширину и длину ножек измеряйте штангенциркулем или рулеткой.
- Стремянки меняются комплектом на ось — не допускается установка одной новой и одной изношенной с разной длиной резьбы.
- Вместе со стремянками обычно меняют гайки и шайбы, так как старый крепёж теряет момент затяжки и может сорвать резьбу.
- Проверяйте форму изгиба: квадратная стремянка не подойдёт на круглую балку и наоборот.
- После установки требуется протяжка с контрольным моментом по регламенту производителя автомобиля и повторная протяжка после первых километров пробега.
- На грузовом транспорте обращайте внимание на исполнение под подкладную плиту конкретной модели — высота и форма гнезда отличаются.
В каталоге tachka.ru представлены стремянки рессор для грузовиков, прицепов, лёгкого коммерческого транспорта и внедорожников. Доступны изделия таких производителей, как Чусовской металлургический завод, БААЗ, Тонар, СААЗ, а также неоригинальные аналоги для популярных моделей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать стремянку для конкретного автомобиля?
Подбор ведётся по марке и модели автомобиля либо по геометрическим размерам старой стремянки: диаметру прутка, шагу резьбы, внутренней ширине и длине ножек. Если оригинальная маркировка читается, удобнее искать по каталожному номеру производителя.
Можно ли заменить стремянки рессор самостоятельно?
Замена возможна в гаражных условиях при наличии домкрата, надёжных опор, динамометрического ключа и съёмника. Мост вывешивается, рессора фиксируется, старые гайки откручиваются, после чего ставится новый комплект и затягивается с регламентным моментом крест-накрест.
Обязательно ли менять стремянки парой?
Да, на одной оси стремянки меняются комплектом — обе с правой и левой стороны, а также все четыре прутка, если конструкция предусматривает по две стремянки на сторону. Это исключает перекос моста и неравномерную нагрузку на крепёж.
Нужно ли подтягивать стремянки после установки?
Повторная протяжка обязательна после небольшого пробега, обычно через несколько сотен километров. За это время прокладки и листы рессоры обминаются, и без контрольной затяжки появляется люфт, который приводит к смещению моста и ускоренному износу.
Признаки износа стремянки рессоры?
К признакам относятся стук в задней подвеске на неровностях, видимый сдвиг моста относительно рессоры, следы коррозии и трещин на изгибе, сорванная или вытянутая резьба, а также невозможность достичь нормативного момента затяжки гаек.