Стремянки рессор (Страница 278)
Стремянка рессоры УАЗ 452 в сборе 205 мм. ГОСТех. Артикул 4522902408205
Стремянка МАЗ-8925 прицепа L=320ммМ24х2мм усиленная в сборе MEGAPOWER 8925-2912. Артикул 89252912408320СБ
Стремянка рессоры M22x1.5 81(103)x560 Mercedes (Sonder). Артикул 900240218
Стремянка рессоры Isuzu FSR Zevs. Артикул 1878704720
Стремянка МАЗ-4370 рессоры передней L=200ммМ14х1.5мм длинная усиленная в сборе (Megapower). Артикул 43702902409200СБ
Стремянка задней рессоры с гайками Hino500 (Carville Racing). Артикул SZ94084230N
Стремянка задней рессоры голая Г-3302 L-190мм М16х1,5 А-92мм (Красная Этна) МУРК. Артикул 33022912408BP1
Стремянка рессорная 14*72*140, AUTODEPO. Артикул 1472140
Стремянка рессоры М22х2-286x1472 гайки (S&K). Артикул SK350007501
СТРЕМЯНКА ЗАДНЕЙ РЕССОРЫ ПЕРЕДНЯЯ FOTON 1069, 1099 Hot-Parts. Артикул 1106929500026
Стремянка задней рессоры Volvo 22952495 (Sonder). Артикул 900240094
Стремянка рессоры передней Sitrak (PRC). Артикул AZ9925520280
Стремянка рессоры m24х1. 5х101х335 Mercedes-Benz. Артикул A3953510125
Стремянка D-128370 / AZ9125520268 SITRAK Дизель. Артикул D128370
Стремянка рессоры ГАЗ 3302 передней (90 мм) (в сборе) FOBOS (Фобос). Артикул 11333
Стремянка isuzu задней рессоры jmc JAC. Артикул 1878704720
Стремянка передней рессоры Renault. Артикул 5010294051
Стремянка рессоры прицепа 2ПТС-4, 2ПТС-4,5 П-образная с гайками (Астрон Агро). Артикул 887Б290240820А
Стремянка зад рессоры D-127729 / 2912021LE058 JAC N80/90 LE80B/LE801 Дизель. Артикул D127729
Стремянка рессоры под кабину В СБОРЕ (Альтернатива). Артикул 53205001058
Стремянка рессоры 3302 цинк в сборе 150мм 50317117, 3302-2912408-150 (PRC). Артикул 330212912408150ZNCB
Стремянка (L=245мм, М24) (Автоштамп). Артикул А503Т2902409
Стремянка рессорная (Autodepo). Артикул 2493350FORM3A
Стремянка ресс. ГАЗ 3302 зад. (130 мм) в сб. (оцинк.)(2323) (Zommer). Артикул 2912408130
Стремянка КАМАЗ-6520 рессоры задней (20 тонн) L=480ммМ30х2мм кованая в сборе ME (Megapower). Артикул 65202912408480СБ
Стремянка ушка з/рессоры ( L-94) МАЗ 500-2912024 (Truck Part). Артикул 5002912024
Как выбрать стремянку рессоры: размер, материал, тип резьбы
Стремянка рессоры — U-образный болт с двумя резьбовыми концами, который притягивает листовую рессору к балке моста или к подрессорной площадке. От её состояния зависит правильное положение моста относительно рамы, устойчивость автомобиля на дороге и сохранность самой рессоры. Стремянки применяются на грузовых автомобилях, прицепах, коммерческой технике, внедорожниках и легковых машинах с зависимой подвеской.
Типы стремянок рессоры
Квадратные — стремянки с прямыми углами на изгибе, обеспечивают плотный контакт с площадкой и равномерное распределение усилия. Применяются на большинстве грузовых автомобилей и прицепной техники.
Круглые (овальные) — с радиусным изгибом, охватывают мост или ось трубчатого сечения. Часто встречаются на лёгких прицепах и некоторых внедорожниках.
Усиленные — выполнены из прутка увеличенного диаметра с упрочнённой резьбой, рассчитаны на повышенные нагрузки и работу в составе многолистовых рессор.
Ключевые параметры подбора
Стремянка характеризуется несколькими размерами. Диаметр прутка и шаг резьбы указываются в формате M14×1,5 или M16×1,5, где первое число — наружный диаметр резьбы в миллиметрах, второе — шаг витков. Внутренняя ширина определяет посадочный размер под балку моста или пакет рессор. Длина ножек рассчитывается с запасом под толщину площадки, прокладок и высоту гаек.
Материал — конструкционная или легированная сталь с термообработкой. Покрытие чаще всего цинковое или фосфатное, что повышает стойкость к коррозии в условиях дорожных реагентов. Класс прочности резьбовой части обычно соответствует 8.8 или 10.9 — это влияет на допустимое усилие затяжки.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте размеры с оригинальной стремянкой: диаметр, шаг резьбы, внутреннюю ширину и длину ножек измеряйте штангенциркулем или рулеткой.
- Стремянки меняются комплектом на ось — не допускается установка одной новой и одной изношенной с разной длиной резьбы.
- Вместе со стремянками обычно меняют гайки и шайбы, так как старый крепёж теряет момент затяжки и может сорвать резьбу.
- Проверяйте форму изгиба: квадратная стремянка не подойдёт на круглую балку и наоборот.
- После установки требуется протяжка с контрольным моментом по регламенту производителя автомобиля и повторная протяжка после первых километров пробега.
- На грузовом транспорте обращайте внимание на исполнение под подкладную плиту конкретной модели — высота и форма гнезда отличаются.
В каталоге tachka.ru представлены стремянки рессор для грузовиков, прицепов, лёгкого коммерческого транспорта и внедорожников. Доступны изделия таких производителей, как Чусовской металлургический завод, БААЗ, Тонар, СААЗ, а также неоригинальные аналоги для популярных моделей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать стремянку для конкретного автомобиля?
Подбор ведётся по марке и модели автомобиля либо по геометрическим размерам старой стремянки: диаметру прутка, шагу резьбы, внутренней ширине и длине ножек. Если оригинальная маркировка читается, удобнее искать по каталожному номеру производителя.
Можно ли заменить стремянки рессор самостоятельно?
Замена возможна в гаражных условиях при наличии домкрата, надёжных опор, динамометрического ключа и съёмника. Мост вывешивается, рессора фиксируется, старые гайки откручиваются, после чего ставится новый комплект и затягивается с регламентным моментом крест-накрест.
Обязательно ли менять стремянки парой?
Да, на одной оси стремянки меняются комплектом — обе с правой и левой стороны, а также все четыре прутка, если конструкция предусматривает по две стремянки на сторону. Это исключает перекос моста и неравномерную нагрузку на крепёж.
Нужно ли подтягивать стремянки после установки?
Повторная протяжка обязательна после небольшого пробега, обычно через несколько сотен километров. За это время прокладки и листы рессоры обминаются, и без контрольной затяжки появляется люфт, который приводит к смещению моста и ускоренному износу.
Признаки износа стремянки рессоры?
К признакам относятся стук в задней подвеске на неровностях, видимый сдвиг моста относительно рессоры, следы коррозии и трещин на изгибе, сорванная или вытянутая резьба, а также невозможность достичь нормативного момента затяжки гаек.