A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 63)

НАЙДЕНО: 75822 ТОВАРА
стр. 63 из 2528

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen XM I 1989-1994. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
117 ШТ
8 290 AMD

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Signum I 2003-2005. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
9 ШТ
880 AMD

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo C70 II 2006-2013. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
315 ШТ
720 AMD

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул 11031466601

Vika · Китай
Артикул: 11031466601
34 ШТ
9 260 AMD

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Polo V 2014-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
10 150 AMD

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Premio II (T26) 2007-2012. Артикул DI-3536

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3536
10 ШТ
1 260 AMD

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Golf VII 2013-2016. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
337 ШТ
5 000 AMD

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Starlet III (P70) 1984-1989. Артикул 81-53247-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53247-00
189 ШТ
2 030 AMD

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Passat B5 1998-2005. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
337 ШТ
5 000 AMD

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Saab 9000 I 1984-1998. Артикул 81-24378-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-24378-10
32 ШТ
4 560 AMD

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Hyundai Trajet I 2004-2008. Артикул 8422411

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422411
20 ШТ
3 080 AMD

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
3 ШТ
4 220 AMD

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Megane IV 2010-2026. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
1004 ШТ
6 270 AMD

Сальник коленвала Ajusa для ВАЗ Samara (2108, 2109, 2113, 2114) 1986-2013. Артикул 15006200

Ajusa · США
Артикул: 15006200
8 ШТ
3 440 AMD

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz SLK-Класс II (R171) 2004-2011. Артикул 584.810

Elring · Германия
Артикул: 584.810
421 ШТ
10 190 AMD

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz Integro 2006-2026. Артикул 524.973

Elring · Германия
Артикул: 524.973
4 ШТ
10 330 AMD

Сальник коленвала Sasic внутренний для Renault Laguna I 1993-2001. Артикул 1954001

Sasic · Франция
Артикул: 1954001
5 ШТ
4 280 AMD

Сальник коленвала Ajusa для Citroen Xantia I 1995-1999. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
27 ШТ
1 320 AMD

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 307 I 2000-2009. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
117 ШТ
8 290 AMD

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Touran III 2015-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
10 150 AMD

Сальник коленвала Ajusa для Subaru Forester III 2008-2013. Артикул 15049100

Ajusa · США
Артикул: 15049100
14 ШТ
2 010 AMD

Сальник коленвала Elring внутренний для Fiat Idea 2005-2016. Артикул 069.600

Elring · Германия
Артикул: 069.600
417 ШТ
5 000 AMD

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan X-Trail T32 2013-2026. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
7 ШТ
3 600 AMD

Сальник коленвала Sasic для Citroen DS4 2011-2015. Артикул 1950005

Sasic · Франция
Артикул: 1950005
2 ШТ
11 700 AMD

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mitsubishi Galant IV 1979-1984. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
593 ШТ
2 030 AMD

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Alfa Romeo Giulietta III 2010-2026. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
485 ШТ
13 670 AMD

Сальник коленвала Sasic внутренний для Renault Wind 2010-2013. Артикул 1954001

Sasic · Франция
Артикул: 1954001
5 ШТ
4 280 AMD

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz SK 1987-1996. Артикул 524.973

Elring · Германия
Артикул: 524.973
4 ШТ
10 330 AMD

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A4 allroad IV (B8) 2009-2016. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
1203 ШТ
2 920 AMD
9 960 AMD

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи