A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 26)

НАЙДЕНО: 73034 ТОВАРА
стр. 26 из 2435

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Sandero II 2007-2021. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2149 ШТ
2 560 AMD

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Hyundai Sonata VII (LF) 2014-2019. Артикул 19034043B

Corteco · Германия
Артикул: 19034043B
27 ШТ
11 650 AMD

Сальник коленвала Ajusa для Mazda CX-5 I 2012-2017. Артикул 15054800

Ajusa · США
Артикул: 15054800
150 ШТ
2 890 AMD

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi L200 V 2014-2026. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
82 ШТ
4 790 AMD

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Touran I 2003-2007. Артикул 81-90016-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90016-00
96 ШТ
27 610 AMD

Сальник коленвала Ajusa для Audi A8 II (D3) 2002-2010. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
15 ШТ
3 420 AMD

Сальник коленвала Ajusa для Dacia Solenza 2003-2005. Артикул 15062000

Ajusa · США
Артикул: 15062000
42 ШТ
3 070 AMD

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Sonata IV (EF) 2001-2004. Артикул 12013459B

Corteco · Германия
Артикул: 12013459B
50 ШТ
5 530 AMD

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для BMW X3 I (E83) 2005-2011. Артикул 81-90033-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90033-00
34 ШТ
28 620 AMD

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen C15 1986-2005. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
244 ШТ
9 480 AMD

Сальник коленвала Elring для Toyota Corolla E110 2000-2002. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
213 ШТ
4 090 AMD

Сальник коленвала Ajusa для Spyker C8 2000-2026. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
15 ШТ
3 420 AMD

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi Carisma I 1996-2006. Артикул 12013459B

Corteco · Германия
Артикул: 12013459B
50 ШТ
5 530 AMD

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lotus Europa S 2006-2010. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
11 ШТ
9 240 AMD

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул 15038900

Ajusa · США
Артикул: 15038900
68 ШТ
13 620 AMD

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Nissan Kubistar X76 2003-2026. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
73 ШТ
7 310 AMD

Сальник коленвала Ajusa внутренний для SEAT Altea I 2009-2015. Артикул 71007200

Ajusa · США
Артикул: 71007200
9 ШТ
21 990 AMD

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo Spider II 1995-2005. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
45 ШТ
3 740 AMD

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet Aveo II 2011-2015. Артикул 8442605

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442605
8 ШТ
4 220 AMD

Сальник коленвала Elring для Daewoo Rezzo 2000-2008. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
262 ШТ
3 490 AMD

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Megane III 2008-2016. Артикул 15089100

Ajusa · США
Артикул: 15089100
21 ШТ
5 960 AMD

Сальник коленвала Elring для Citroen C4 I 2007-2008. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
213 ШТ
4 090 AMD

Сальник коленвала Ajusa для Nissan Cedric Y31 1987-1991. Артикул 15012000

Ajusa · США
Артикул: 15012000
6 ШТ
1 330 AMD

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Audi A4 allroad IV (B8) 2012-2016. Артикул 81-40489-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40489-00
173 ШТ
9 480 AMD

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Touran I 2006-2009. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
91 ШТ
18 230 AMD

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Tarraco I 2018-2026. Артикул 81-90085-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90085-00
19 ШТ
53 950 AMD

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 15083100

Ajusa · США
Артикул: 15083100
34 ШТ
5 980 AMD

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Karoq I 2019-2026. Артикул 81-90082-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90082-00
29 ШТ
55 020 AMD

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Audi S2 I 1990-1995. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
64 ШТ
8 950 AMD

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai i20 I 2008-2015. Артикул 318.360

Elring · Германия
Артикул: 318.360
94 ШТ
12 580 AMD

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи