Рычаги передней подвески (Страница 590)
/brand/moog/845520160270186.jpeg)
MOOG — DRiV Automotive Inc. (США)
| Тип контейнера | Пакетик |
/brand/japanparts/japanparts-CJ-300L-XUd5pff.jpeg)
Japanparts — Japanparts group (Италия)
| Внутренний диаметр | 10 мм |
| Общая высота | 66 мм |
| Монтажный диаметр | 16 мм |
/brand/nty/845520782370100.jpeg)
NTY — AJS PARTS (Польша)
/brand/lemforder/lemforder-1100402-UQrBjjA.gif)
Lemforder — ZF Friedrichshafen AG (Германия)
/brand/hyundai-kia/e64355df2a2d4c36ad0abdff90983024.jpeg)
Hyundai / Kia — Hyundai Motor Group (Южная Корея)
/brand/ossca/ossca-50961-ijariAR.jpeg)
OSSCA — OSSCA Parts (China) Co., Ltd (Китай)
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-17319-0BH1d5u.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
/brand/vika/vika-41168601-48NsYci.jpeg)
Vika — Tantivy Automotive Co., Ltd (Китай)
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-05624-2s1mPOP.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
| Размер конуса | 17 мм |
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-180551-NhFQ5zE.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
| Размер конуса | 20 мм |
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-180937-Dm1kbU9.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
| Размер конуса | 16 мм |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,25 |
/brand/nty/845520782369739.jpeg)
NTY — AJS PARTS (Польша)
/brand/4u/4u-HN-G-12219-rZCh7CU.jpeg)
4U — 4U Automotive International (Турция)
/brand/teknorot/teknorot-FO-848-NFFk4L4.jpeg)
Teknorot (Турция)
| Материал | Листовая сталь |
| Длина | 460 мм |
| Ширина | 464 мм |
/brand/nty/845520782370472.jpeg)
NTY — AJS PARTS (Польша)
/brand/bmw-oem/bmw-31106893549-arwkfun.jpg)
BMW (OEM) — Bayerische Motoren Werke AG (Германия)
/brand/swag/swag-30940163-a3MCeDj.jpg)
SWAG — SWAG Autoteile GmbH (Германия)
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-42283-Dl8qtrO.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
/brand/teknorot/teknorot-P-1078S-DXcB3Nh.jpeg)
Teknorot (Турция)
| Длина | 327,5 мм |
| Ширина | 375 мм |
| Высота | 60 мм |
/brand/stellox/stellox-5761049SX-y53yKxq.jpeg)
Stellox (Россия)
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 12 мм |
| Размер конуса | 16,2 мм |
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-21260-emrZHYh.jpg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
/brand/lemforder/lemforder-4320801-oOyYMre.jpeg)
Lemforder — ZF Friedrichshafen AG (Германия)
/brand/lynxauto/lynxauto-C5239L-VtvOP4K.jpg)
LYNXauto — Rossko (Россия)
/brand/teknorot/teknorot-B-138-B7PC05c.jpeg)
Teknorot (Турция)
| Материал | Кованый алюминий |
| Длина | 367 мм |
| Размер резьбы 1 | M16 x 1,5 |
/brand/lemforder/lemforder-3936901-nBFMUI0.gif)
Lemforder — ZF Friedrichshafen AG (Германия)
/brand/delphi/delphi-TC2874-DlzDKwH.jpeg)
Delphi — BorgWarner Inc. (США)
| Длина | 510 мм |
| Ширина | 235 мм |
| Высота | 62 мм |
/brand/nty/845520782379608.jpeg)
NTY — AJS PARTS (Польша)
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-46165-ueQvUOh.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
/brand/comline/comline-CCA1493L-1JXg4kA.jpeg)
Comline — Comline Auto Parts (Великобритания)
/brand/nty/845520782380485.jpeg)
NTY — AJS PARTS (Польша)
Как выбрать рычаги передней подвески: тип конструкции, материал, совместимость с автомобилем
Рычаги передней подвески — несущие элементы ходовой части, которые соединяют поворотный кулак со ступицей колеса с подрамником или кузовом автомобиля. Они задают геометрию подвески, удерживают колесо в заданной плоскости и воспринимают нагрузки при разгоне, торможении и проезде неровностей. От состояния рычагов зависят управляемость, износ шин и стабильность углов установки колёс. Замена требуется при появлении стуков, увода машины в сторону, неравномерного износа резины или после сильных ударов о препятствия.
Типы рычагов передней подвески
Поперечные нижние рычаги — наиболее распространённый элемент в подвесках типа МакФерсон. Воспринимают основные боковые и продольные нагрузки, обычно оснащаются шаровой опорой и сайлент-блоками.
Верхние рычаги применяются в двухрычажных подвесках и многорычажных схемах. Они короче нижних и работают совместно с ними, обеспечивая нужную траекторию хода колеса.
Продольные и диагональные рычаги используются в многорычажных подвесках премиальных автомобилей и кроссоверов. Каждый отвечает за свою степень свободы колеса.
Рычаги в сборе и без шаровой опоры — продаются как комплектом со всеми втулками и опорой, так и отдельной голой деталью. Сборные варианты экономят время на замене.
Технические параметры выбора
Ключевые характеристики — материал и способ изготовления. Штампованные стальные рычаги недороги и ремонтопригодны, но тяжелее. Литые алюминиевые легче и устойчивы к коррозии, применяются на современных иномарках, при этом не подлежат правке после деформации. Кованые сочетают прочность и относительно небольшой вес.
Важна сторона установки — левый или правый: рычаги несимметричны. Учитывается также количество и расположение посадочных отверстий, диаметр конуса шаровой опоры, тип сайлент-блоков (резиновые или гидравлические) и комплектация — со стабилизатором, датчиком положения кузова или без них. Для автомобилей в разных кузовах и с разными моторизациями рычаги могут отличаться даже в пределах одной модели.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля или оригинальный номер заменяемой детали — каталожные номера различаются по годам выпуска и комплектациям.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый рычаги поставляются отдельными артикулами.
- Проверяйте наличие шаровой опоры и сайлент-блоков в комплекте, чтобы не докупать их дополнительно.
- При замене одного рычага рекомендуется менять и парный с другой стороны — для равномерного износа.
- После установки обязательна проверка и регулировка развал-схождения.
- Обращайте внимание на материал: для алюминиевых рычагов нужны новые крепёжные болты с моментом затяжки по регламенту.
В каталоге tachka.ru представлены рычаги передней подвески от производителей оригинальных и аналоговых деталей: Lemforder, TRW, Febi, Moog, Sidem, Delphi, CTR. Подобрать подходящий вариант можно по марке автомобиля, VIN-коду или артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рычаг подвески пора менять?
Основные признаки износа — стуки на неровностях, увод автомобиля в сторону при движении по прямой, неравномерный износ протектора шин, видимые разрывы сайлент-блоков и люфт в шаровой опоре при покачивании колеса. Точное состояние определяется при осмотре на подъёмнике.
Можно ли заменить рычаг своими силами?
При наличии гаража, подъёмника или эстакады, набора ключей и съёмника шаровой опоры замена выполнима самостоятельно. Однако после работы потребуется развал-схождение на стенде, поэтому многие автовладельцы совмещают замену с визитом в сервис.
Стоит ли менять только сайлент-блоки или сразу рычаг в сборе?
На штампованных стальных рычагах допустима замена сайлент-блоков отдельно при помощи пресса. На алюминиевых литых рычагах втулки часто не меняются по регламенту производителя, и узел заменяется в сборе. Если изношена и шаровая опора, замена рычага целиком экономичнее по совокупным затратам.
Обязательно ли делать развал-схождение после замены?
Да. При снятии рычага нарушается заводская геометрия подвески, и без регулировки углов установки колёс возможен ускоренный износ резины и ухудшение управляемости. Процедура выполняется на специализированном стенде после полной затяжки крепежа под нагрузкой.
Можно ли ставить неоригинальный рычаг вместо оригинального?
Аналоги от известных производителей подвески по качеству материалов и геометрии соответствуют оригинальным деталям, а нередко поставляются на конвейер автозаводов. Главное — выбирать запчасть по корректному кроссу и для конкретной модификации автомобиля, чтобы исключить расхождение посадочных размеров.
