Рычаги передней подвески (Страница 579)
/brand/trw/trw-JTC1406-peHd47o.jpeg)
TRW — ZF Friedrichshafen AG (Германия)
/brand/bga/845520194604226.jpeg)
BGA — BG Automotive (Великобритания)
| Длина | 268 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 10,2 мм |
/brand/moog/845520160226185.jpeg)
MOOG — DRiV Automotive Inc. (США)
| Тип контейнера | Пакетик |
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-42414-wlepqa1.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
/brand/magneti-marelli/845520156293448.jpeg)
Magneti Marelli — Magneti Marelli S.p.A. (Италия)
/brand/lemforder/lemforder-3926001-e40mgqO.gif)
Lemforder — ZF Friedrichshafen AG (Германия)
/brand/4u/5ba8b658505715e09fce2fab735567eb.jpeg)
4U — 4U Automotive International (Турция)
/brand/stellox/845520606316045.jpeg)
Stellox (Россия)
| Длина | 430 мм |
| Размер конуса | 18 мм |
/brand/fast/845520640593143.jpeg)
Fast (Италия)
| Тип подвески | Для автомобилей с рессорной подвеской |
/brand/teknorot/teknorot-P-1078S-DXcB3Nh.jpeg)
Teknorot (Турция)
| Длина | 327,5 мм |
| Ширина | 375 мм |
| Высота | 60 мм |
/brand/trw/845520162920819.jpeg)
TRW — ZF Friedrichshafen AG (Германия)
| Длина | 297 мм |
| Диаметр | 52 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
/brand/trucktec-automotive/trucktec-0831230-H65yJnV.jpeg)
Trucktec Automotive
/brand/jp-group/jp-group-1340101380-CHXxXqx.jpg)
JP Group — JP Group A/S (Дания)
/brand/nty/845520782370028.jpeg)
NTY — AJS PARTS (Польша)
/brand/skf/skf-VKDS328534-hUXvCg5.jpeg)
SKF — AB SKF (Швеция)
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-183619-Npu8pr4.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
| Размер конуса | 18 мм |
/brand/lemforder/lemforder-3526501-W15uWgB.gif)
Lemforder — ZF Friedrichshafen AG (Германия)
/brand/sasic/845520172817116.jpeg)
Sasic (Франция)
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-47873-LOKpOK4.jpg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
/brand/bga/845520194604602.jpeg)
BGA — BG Automotive (Великобритания)
| Длина | 461 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 14 мм |
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-43081-IsfkZCL.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
/brand/teknorot/teknorot-CI-558S-jPmWEIT.jpeg)
Teknorot (Турция)
| Ширина | 60 мм |
| Высота | 360 мм |
| Максимальная длина | 426 мм |
/brand/moog/845520160205948.jpeg)
MOOG — DRiV Automotive Inc. (США)
| Тип контейнера | Коробка |
/brand/sidem/sidem-49877-LjlVwdt.jpg)
Sidem — SIDEM NV (Бельгия)
| Длина | 322 мм |
| Стойка | Шатун |
/brand/lemforder/lemforder-3853501-sw5HctW.gif)
Lemforder — ZF Friedrichshafen AG (Германия)
| Размер резьбы 1 | M12x1,25 |
| Длина | 358 мм |
| Внутренний диаметр | 22,5 мм |
/brand/sasic/sasic-7476322-0EMBTqe.jpeg)
Sasic (Франция)
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-19733-ocLr7ru.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-180551-NhFQ5zE.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
| Размер конуса | 20 мм |
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-42283-Dl8qtrO.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-174505-juYa1cg.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
Как выбрать рычаги передней подвески: тип конструкции, материал, совместимость с автомобилем
Рычаги передней подвески — несущие элементы ходовой части, которые соединяют поворотный кулак со ступицей колеса с подрамником или кузовом автомобиля. Они задают геометрию подвески, удерживают колесо в заданной плоскости и воспринимают нагрузки при разгоне, торможении и проезде неровностей. От состояния рычагов зависят управляемость, износ шин и стабильность углов установки колёс. Замена требуется при появлении стуков, увода машины в сторону, неравномерного износа резины или после сильных ударов о препятствия.
Типы рычагов передней подвески
Поперечные нижние рычаги — наиболее распространённый элемент в подвесках типа МакФерсон. Воспринимают основные боковые и продольные нагрузки, обычно оснащаются шаровой опорой и сайлент-блоками.
Верхние рычаги применяются в двухрычажных подвесках и многорычажных схемах. Они короче нижних и работают совместно с ними, обеспечивая нужную траекторию хода колеса.
Продольные и диагональные рычаги используются в многорычажных подвесках премиальных автомобилей и кроссоверов. Каждый отвечает за свою степень свободы колеса.
Рычаги в сборе и без шаровой опоры — продаются как комплектом со всеми втулками и опорой, так и отдельной голой деталью. Сборные варианты экономят время на замене.
Технические параметры выбора
Ключевые характеристики — материал и способ изготовления. Штампованные стальные рычаги недороги и ремонтопригодны, но тяжелее. Литые алюминиевые легче и устойчивы к коррозии, применяются на современных иномарках, при этом не подлежат правке после деформации. Кованые сочетают прочность и относительно небольшой вес.
Важна сторона установки — левый или правый: рычаги несимметричны. Учитывается также количество и расположение посадочных отверстий, диаметр конуса шаровой опоры, тип сайлент-блоков (резиновые или гидравлические) и комплектация — со стабилизатором, датчиком положения кузова или без них. Для автомобилей в разных кузовах и с разными моторизациями рычаги могут отличаться даже в пределах одной модели.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля или оригинальный номер заменяемой детали — каталожные номера различаются по годам выпуска и комплектациям.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый рычаги поставляются отдельными артикулами.
- Проверяйте наличие шаровой опоры и сайлент-блоков в комплекте, чтобы не докупать их дополнительно.
- При замене одного рычага рекомендуется менять и парный с другой стороны — для равномерного износа.
- После установки обязательна проверка и регулировка развал-схождения.
- Обращайте внимание на материал: для алюминиевых рычагов нужны новые крепёжные болты с моментом затяжки по регламенту.
В каталоге tachka.ru представлены рычаги передней подвески от производителей оригинальных и аналоговых деталей: Lemforder, TRW, Febi, Moog, Sidem, Delphi, CTR. Подобрать подходящий вариант можно по марке автомобиля, VIN-коду или артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рычаг подвески пора менять?
Основные признаки износа — стуки на неровностях, увод автомобиля в сторону при движении по прямой, неравномерный износ протектора шин, видимые разрывы сайлент-блоков и люфт в шаровой опоре при покачивании колеса. Точное состояние определяется при осмотре на подъёмнике.
Можно ли заменить рычаг своими силами?
При наличии гаража, подъёмника или эстакады, набора ключей и съёмника шаровой опоры замена выполнима самостоятельно. Однако после работы потребуется развал-схождение на стенде, поэтому многие автовладельцы совмещают замену с визитом в сервис.
Стоит ли менять только сайлент-блоки или сразу рычаг в сборе?
На штампованных стальных рычагах допустима замена сайлент-блоков отдельно при помощи пресса. На алюминиевых литых рычагах втулки часто не меняются по регламенту производителя, и узел заменяется в сборе. Если изношена и шаровая опора, замена рычага целиком экономичнее по совокупным затратам.
Обязательно ли делать развал-схождение после замены?
Да. При снятии рычага нарушается заводская геометрия подвески, и без регулировки углов установки колёс возможен ускоренный износ резины и ухудшение управляемости. Процедура выполняется на специализированном стенде после полной затяжки крепежа под нагрузкой.
Можно ли ставить неоригинальный рычаг вместо оригинального?
Аналоги от известных производителей подвески по качеству материалов и геометрии соответствуют оригинальным деталям, а нередко поставляются на конвейер автозаводов. Главное — выбирать запчасть по корректному кроссу и для конкретной модификации автомобиля, чтобы исключить расхождение посадочных размеров.
