Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя (Страница 94)
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BSG для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул BSG 90-506-006
| Длина | 94 мм |
| Ширина | 92 мм |
| Глубина | 72 мм |
| Номер компонента | BSG 90-506-006 |
| Торговые номера | 90506006, BSG 90506006, BSG90506006 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822103135 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Alfa Romeo Brera 2008-2010. Артикул 31343
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнениями, без фильтра |
| Глубина сети | 55 мм |
| Длина сети | 140 мм |
| Количество ребер | 17 |
| Ширина сети | 70 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183712 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для Volkswagen Iltis 1979-1988. Артикул 11170068001
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Audi Q7 I (4L) 2010-2015. Артикул LOc 1821
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295288138 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BSG для MINI Coupe R58 2010-2015. Артикул BSG 15-506-041
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер компонента | BSG 15-506-041 |
| Торговые номера | 15506041, BSG 15506041, BSG15506041 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822181294 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул LBP 1806
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295150183 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Metalcaucho для Ford Transit Connect I 2002-2013. Артикул 06159
| Ширина | 62 мм |
| Высота | 95 мм |
| Вес | 0,47 кг, 420 г |
| Толщина | 60 мм |
| Комплектность | Без проладки |
| Количество ребер | 17 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108472992 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул LOc 1868
| Длина | 92 мм |
| Ширина | 92 мм |
| Высота | 54 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295038177 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для DAF XF 2012-2026. Артикул 31335
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 134 мм |
| Длина сети | 291 мм |
| Ширина сети | 190 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183637 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Mercedes-Benz GLC I (X253) 2015-2026. Артикул LOc 1512
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295295150 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя LYNXauto для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул RO-1010
| Комплектность | Без корпуса масляного фильтра |
| Глубина сети | 61 мм |
| Длина сети | 129 мм |
| Ширина сети | 93 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул 10-73002-SX
| Размеры радиатора | 90 X 90 X 54 mm |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 95017
| Для оригинального номера | 03L117021C |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF EASY FIT для Audi A6 allroad III (C7) 2012-2018. Артикул 31272
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Глубина сети | 57 мм |
| Длина сети | 155 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042183323 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул 31938
| Ограничение производителя | HENGST |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042493286 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя OE Germany для Mercedes-Benz Travego 1999-2026. Артикул 01 1820 500000
| Длина | 250 мм |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 98 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059304001332 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Meat & Doria для Volkswagen Golf VII 2011-2026. Артикул 95017
| Для оригинального номера | 03L117021C |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Vika для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 14090068801
| Вес | 0,545 кг |
| Необходимое количество | 1 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Nissan Tiida I 2007-2013. Артикул LOc 0901
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295300878 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BSG для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул BSG 90-506-003
| Длина | 94 мм |
| Ширина | 92 мм |
| Глубина | 55 мм |
| Номер компонента | BSG 90-506-003 |
| Торговые номера | 90506003, BSG 90506003, BSG90506003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822103104 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя NRF (алюминий) для Skoda Superb II 2008-2010. Артикул 31306
| Материал | Алюминий |
| Серия | EASY FIT |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом |
| Глубина сети | 56 мм |
| Длина сети | 92 мм |
| Ширина сети | 92 мм |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042014849 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BSG для Volkswagen New Beetle II (A5) 2014-2019. Артикул BSG 90-506-015
| Материал корпуса | Алюминий |
| Номер компонента | BSG 90-506-015 |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Торговые номера | 90506015, BSG 90506015, BSG90506015 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822169964 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Audi A6 V (C8) 2018-2026. Артикул LOc 1814
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295247708 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя JP Group для Skoda Roomster I 2006-2010. Артикул 1113500200
| Серия | |
| Глубина сети | 60 мм |
| Длина сети | 87 мм |
| Ширина сети | 95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412051143 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Stellox для Audi A6 II (C5) 2001-2005. Артикул 10-73006-SX
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Размеры радиатора | 120 x 98 x 65 mm |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2000-2007. Артикул LOc 1503
| Длина | 137 мм |
| Ширина | 159 мм |
| Высота | 66 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295072423 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя LYNXauto для Skoda Fabia II 2010-2014. Артикул RO-1072
| Комплектность | С корпусом масляного фильтра |
| Глубина сети | 53 мм |
| Длина сети | 110 мм |
| Ширина сети | 70 мм |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя BSG для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул BSG 90-506-003
| Длина | 94 мм |
| Ширина | 92 мм |
| Глубина | 55 мм |
| Номер компонента | BSG 90-506-003 |
| Торговые номера | 90506003, BSG 90506003, BSG90506003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822103104 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Audi A4 III (B7) 2005-2009. Артикул LOc 1821
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач, Механическая коробка передач |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295288138 |
Радиатор масляный (маслоохладитель) для двигателя Luzar для Skoda Fabia III 2014-2026. Артикул LOc 1807
| Длина | 125 мм |
| Ширина | 82 мм |
| Высота | 43 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295077183 |
Как выбрать масляный радиатор для двигателя: тип конструкции, посадочные размеры, тепловая мощность
Масляный радиатор (маслоохладитель) отводит избыточное тепло от моторного масла, поддерживая его рабочую вязкость и защищая двигатель от перегрева. Узел особенно востребован на турбированных и высоконагруженных моторах, при буксировке прицепов, длительной езде в пробках и эксплуатации в жарком климате. Стабильная температура масла продлевает ресурс вкладышей, цепи привода ГРМ и турбокомпрессора.
Типы маслоохладителей
Жидкостные теплообменники устанавливаются в контур охлаждения двигателя и передают тепло от масла к антифризу. Конструкция компактная, чаще всего располагается на блоке цилиндров или у масляного фильтра. Применяется на большинстве легковых автомобилей.
Воздушные радиаторы представляют собой отдельный сердцевинный блок с оребрением, через который проходит набегающий поток воздуха. Используются на спортивных, внедорожных и коммерческих автомобилях, а также при тюнинге, когда требуется значительный отвод тепла.
Совмещённые модули объединяют корпус масляного фильтра и теплообменник в одном узле, что упрощает компоновку, но усложняет ремонт при выходе уплотнений из строя.
Ключевые параметры подбора
При выборе ориентируются на оригинальный номер детали или каталожные кроссы для конкретного двигателя. Важны посадочные размеры, диаметр и тип резьбы под фильтр, расположение и конфигурация патрубков охлаждающей жидкости, количество пластин и площадь теплообмена. Для воздушных радиаторов значение имеют габариты сердцевины, тип фитингов (AN-резьба, штуцеры под шланг), направление потока и материал — алюминий с пластинчатым или трубчато-ленточным сердечником.
Уплотнения (прокладки и о-ринги) подбираются под конкретный теплообменник: их геометрия и материал должны соответствовать рабочим температурам и давлению масла. На дизельных и турбомоторах требования к стойкости уплотнений выше.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте VIN автомобиля и оригинальный номер с каталогом — на одной модели могут устанавливаться разные теплообменники в зависимости от модификации двигателя.
- Проверьте комплектацию: входят ли в поставку прокладки, уплотнительные кольца и крепёж, либо их нужно заказывать отдельно.
- Оцените состояние сопрягаемых элементов — корпуса масляного фильтра, термостата, патрубков; устаревшие уплотнения часто становятся источником повторных течей.
- Для воздушных маслоохладителей заранее продумайте место установки, длину и тип маслопроводов, наличие термостатического клапана.
- После замены обязательно проверьте уровень масла и антифриза, отсутствие эмульсии в расширительном бачке и масляной горловине.
В каталоге tachka.ru представлены масляные радиаторы оригинального и неоригинального производства. Среди известных поставщиков теплообменников — Mahle, Behr, Nissens, Hella, NRF, Mando, Febi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать маслоохладитель под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду и оригинальному номеру детали. На одном кузове может быть несколько вариантов теплообменника в зависимости от объёма и типа двигателя, наличия турбонаддува и комплектации, поэтому ориентироваться только на марку и модель автомобиля недостаточно.
Можно ли заменить масляный радиатор своими руками?
При наличии базового инструмента и доступа к узлу замена выполнима в гаражных условиях. Потребуется слить часть антифриза и масла, аккуратно снять старый теплообменник, заменить уплотнения и затянуть крепёж с предписанным моментом. На двигателях с плотной компоновкой работа может потребовать снятия впускного коллектора или других навесных элементов.
Какие признаки указывают на неисправность маслоохладителя?
Основные симптомы — следы масла в антифризе или антифриза в масле (эмульсия), падение уровня одной из жидкостей без видимых утечек, перегрев масла при длительных нагрузках, потёки на корпусе теплообменника. На воздушных радиаторах также встречаются механические повреждения сердцевины от камней.
Нужно ли менять прокладки и уплотнения вместе с радиатором?
Да, замена всех уплотнительных колец и прокладок обязательна. Старые элементы теряют эластичность, и повторное использование почти всегда приводит к течи. Если в комплекте поставки уплотнений нет, их заказывают отдельно по каталогу.
Имеет ли смысл устанавливать дополнительный воздушный маслоохладитель?
Дополнительный воздушный радиатор оправдан при повышенных нагрузках: трековая езда, регулярная буксировка, эксплуатация в жарком климате, чип-тюнинг с увеличением мощности. Для штатных режимов городской и трассовой езды штатного жидкостного теплообменника, как правило, достаточно. При установке желательно использовать термостат, чтобы масло быстрее выходило на рабочую температуру.