Пыльник шруса (гранаты) (Страница 87)
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Mazda 323 V (BA) 1997-1998. Артикул SM-1049S
| Вес | 0,2 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458158 |
| Внутренний диаметр 2 | 64 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 89 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febest (поливинилхлорида) для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009-2016. Артикул 1617P-221
| Вес | 0,233 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Длина | 110 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 30 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 88 мм |
| Длина упаковки | 13,6 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111109022 |
| Ширина упаковки | 9,7 см |
| Высота упаковки | 9,7 см |
Пыльник ШРУСа наружный GSP задний для Audi S3 II (8P) 2006-2012. Артикул 780116
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 2 | 25 мм |
| Длина | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 83,5 мм |
| Торговые номера | GBK80116 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947360237 |
Пыльник ШРУСа наружный GSP передний для Peugeot 407 2004-2011. Артикул 700231
| Торговые номера | GBK00231 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941221926301 |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (поливинилхлорида) для Land Rover Range Rover Evoque II 2015-2026. Артикул 2115P-KUGR
| Вес | 0,213 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Длина | 93 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 69 мм |
| Длина упаковки | 10,7 см |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111096858 |
| Ширина упаковки | 10,2 см |
| Высота упаковки | 7,5 см |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Volvo P1800 1962-1973. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Autofren Seinsa для Daewoo Nubira I 1997-1999. Артикул D8351
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430320054698 |
| Внутренний диаметр 2 | 72 мм |
| Высота | 88 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для ВАЗ 2110 1995-2012. Артикул SM-1095S
| Вес | 0,17 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458608 |
| Внутренний диаметр 2 | 76,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 79 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Trialli передний для Renault Logan II 2007-2022. Артикул RG 0930
| Вес | 0,119 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295031710 |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Высота | 105 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (резина) для Opel Vectra A 1988-1993. Артикул 17526
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Внутренний диаметр | 19 мм |
| Для оригинального номера | 374190 |
| Торговые номера | 17526C, 238651 |
| Высота | 82 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул SM-1151S
| Вес | 0,49 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 88,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459155 |
| Высота | 88 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Citroen XM I 1989-1994. Артикул VKJP 01001 S
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 146 мм |
Пыльник ШРУСа наружный (в сборе) Vika (термопласт) для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул K50057401
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Термопласт |
| Длина | 115 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
Пыльник ШРУСа наружный BSG для SEAT Leon III 2012-2020. Артикул BSG 90-705-005
| Материал | Термопласт |
| Резьба | M16x1,5x77 |
| Комплектность | С винтом |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Номер компонента | BSG 90-705-005 |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Гаечно-болтовая конструкция | Термокомпесационный болт |
| Торговые номера | 90705005, BSG 90705005, BSG90705005 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822106624 |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP задний для Audi TT I (8N) 1998-2006. Артикул 760132
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 96,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 56 мм |
| Торговые номера | GBK60132 |
| Внутренний диаметр 2 | 27 мм |
| Версия | One |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947362064 |
Пыльник ШРУСа наружный Sasic (термопласт) для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул 1900008
| Материал | Термопласт |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872371768 |
| Для оригинального номера | 3293A5 |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) передний для Volkswagen Golf II 1982-1993. Артикул 17645KLC
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Внутренний диаметр | 3 мм, 36 мм |
| Для оригинального номера | 191407283, 191498202A |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний/задний для Mitsubishi Galant VIII 1997-2004. Артикул MF-2068
| Внутренний диаметр 2 | 66 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800681 |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Высота | 98 мм |
Пыльник шруса (комплект) NTN / SNR (резина) передний для Lancia Kappa 1996-2001. Артикул IBK60.002
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 2 | 60 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522007216 |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 74842
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 87 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Для оригинального номера | 328790, 9403287908 |
| Торговые номера | 182831 |
| Высота | 103 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (термопласт) передний для Volkswagen Jetta V 2006-2010. Артикул 154921KLC
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 88 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 1603284, 3C0498201A |
| Высота | 107 мм |
Пыльник шруса (комплект) Japanparts для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул KB-056
| Диаметр 1 | 22,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001079692 |
| Длина | 123 мм |
| Диаметр 2 | 78 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF задний для Isuzu Elf (N-Series) V (NHR6_, NKR6_, NKR7_, NKS7_) 1992-2003. Артикул VKJP 01001 S
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 146 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Fiat Idea 2005-2016. Артикул 00996
| Вес | 0,25 кг, 249 г |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 79 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108460272 |
| Высота | 89 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Opel Corsa A 1987-1993. Артикул 780164
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 1 | 76,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947360060 |
| Длина | 79 мм |
| Торговые номера | GBK80164 |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP передний левый для Renault Sandero II 2009-2022. Артикул 760145
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 92 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947362194 |
| Внутренний диаметр 1 | 78 мм |
| Торговые номера | GBK60145 |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) передний для Volkswagen New Beetle I (A4) 2002-2010. Артикул 193811KLC
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Внутренний диаметр | 22 мм |
| Для оригинального номера | 1144250, 1K0498201D |
| Высота | 85 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул FG 1818
| Вес | 0,196 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 25,8 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 51,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295165026 |
| Высота | 59 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malò (резина) для Alfa Romeo 155 I 1992-1997. Артикул 7523
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 92 мм |
| Внутренний диаметр | 24 мм |
| Для оригинального номера | 60556609, 82430679 |
| Высота | 84 мм |
Пыльник шруса (комплект) Vika передний для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул K41058301
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.