Пыльник шруса (гранаты) (Страница 79)
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Volkswagen Scirocco I 1974-1980. Артикул SM-1062S
| Вес | 0,45 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 48,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 20,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458288 |
| Высота | 77 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний/задний для Lexus NX I 2014-2021. Артикул MFs-2072
| Внутренний диаметр 2 | 65 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116801700, 4560116802067 |
| Высота | 88 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Renault ZOE I 2012-2024. Артикул 00254
| Вес | 0,17 кг, 170 г |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108407031 |
| Высота | 115 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Asva задний для Toyota Celica VI (T200) 1993-1997. Артикул ASBT-140
Пыльник ШРУСа внутренний Patron передний для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул PDC4933
| Материал | Термопласт |
| Диаметр крепежных отверстий | 8,6 мм |
| Число отверстий | 6 |
| Комплектность | С колпаком |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 94 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255167564 |
| Высота | 109 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 78 мм |
Пыльник ШРУСа наружный JP Group Classic для Audi 80 III (B2) 1980-1986. Артикул 1143600310
| Серия | Classic |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 76,5/19 мм |
| Торговые номера | 171498203ALT |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412120986 |
| Высота | 84 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Miles передний для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул GD00024G
| Комплектность | С консистентной смазкой, с обжимным креплением |
| Внутренний диаметр 2 | 84 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Торговые номера | 780116 |
| Высота | 119 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний левый для SEAT Leon IV 2019-2026. Артикул SM-1154S
| Вес | 0,25 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459186 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 64 мм |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Ford Fiesta III 1994-1995. Артикул SM-1111S
| Вес | 0,24 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 76 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458769 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 103 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Mazda 323 VI (BJ) 1994-1998. Артикул 00959
| Вес | 0,2 кг, 200 г |
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 2 | 73 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108460197 |
| Высота | 88 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Peugeot 304 1969-1980. Артикул VKJP 01001 S
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 146 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febi Bilstein (термопласт) передний для Toyota Avensis II 2003-2008. Артикул 31488
| Вес | 0,20 кг |
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816314882 |
| Длина | 122 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 80 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул 180781
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 77 мм |
| Внутренний диаметр | 26 мм |
| Для оригинального номера | 7701473830 |
| Высота | 85 мм |
Пыльник ШРУСа наружный BSG (термопласт) для Audi A5 I (8T) 2007-2017. Артикул BSG 30-705-062
| Материал | Термопласт |
| Длина | 128 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 30 мм |
| Торговые номера | 30705062, BSG 30705062, BSG30705062 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822118979 |
| Внутренний диаметр 2 | 94 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (термопласт) передний для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 17648
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 86 мм |
| Внутренний диаметр | 25 мм |
| Торговые номера | 17658 |
| Для оригинального номера | 1H0407285A, 1H0498203A |
| Высота | 125 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (термопласт) передний для Volkswagen Golf Plus I 2005-2013. Артикул 154921
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 88 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 1603284, 3C0498201A |
| Высота | 107 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул 13-00013-SX
| Внутренний диаметр 2 | 75 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109797 |
| Высота | 83 мм |
Пыльник ШРУСа внтуренний/наружный Masuma передний/задний для Nissan Serena C23 1992-2001. Артикул MFs-2147
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116801442 |
| Внутренний диаметр 2 | 75 мм |
| Высота | 98,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Miles передний левый для Renault Sandero II 2007-2021. Артикул GD00001
| Внутренний диаметр 1 | 38 мм |
| Число зубцов | 22 |
| Комплектность | С обжимным креплением, с подшипником |
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Торговые номера | 30169 |
| Высота | 91 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF задний для IVECO Daily IV 2007-2011. Артикул VKJP 01001 S
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 146 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho (резина) передний для Fiat Grande Punto 2005-2012. Артикул 00155
| Вес | 0,18 кг, 180 г |
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108469176 |
| Внутренний диаметр 2 | 84 мм |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP передний для Audi 80 V (B4) 1991-1994. Артикул 760091
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 2 | 20,5 мм |
| Торговые номера | GBK60091 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947361708 |
| Длина | 77 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 48,5 мм |
| Версия | Eight |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний/задний для Toyota Chaser VI (X100) 1996-2001. Артикул MF-2153
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800025 |
| Высота | 90 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Hyundai Elantra IV (HD) 2005-2011. Артикул VKJP 01001 S
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 146 мм |
Пыльник шруса (комплект) Zekkert передний для Mitsubishi L200 IV 2005-2015. Артикул SM-1280S
| Вес | 0,35 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 26,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878252657 |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 126,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Toyota Noah II (R70) 2007-2013. Артикул FG 1901
| Вес | 0,275 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27,3 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 90,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164777 |
| Высота | 128 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho для Opel Agila A 2000-2007. Артикул 00142
| Вес | 0,11 кг, 109 г |
| Внутренний диаметр 2 | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108403347 |
| Внутренний диаметр 1 | 19 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Высота | 84 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Volvo V70 III 2007-2015. Артикул FG 1024
| Вес | 0,284 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 26,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 91 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295169864 |
| Высота | 128 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Suzuki Liana I 2001-2008. Артикул 00959
| Вес | 0,2 кг, 200 г |
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 2 | 73 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108460197 |
| Высота | 88 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Nissan Pathfinder R51 2005-2014. Артикул 0215-D40
| Вес | 0,253 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 92 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 80 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Длина упаковки | 13,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111084367 |
| Ширина упаковки | 11,0 см |
| Высота упаковки | 9,2 см |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.