Пыльники ШРУСа (гранаты) (Страница 268)
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Ford Escort III 1980-1986. Артикул 13-00023-SX
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109896 |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Honda FR-V 2005-2009. Артикул SM-1232S
| Вес | 0,44 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 78,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 22,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878209743 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для Alfa Romeo 145 I 1994-2001. Артикул 75251
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 99 мм |
| Внутренний диаметр | 23 мм |
| Для оригинального номера | 46307029, 60811991 |
| Высота | 98 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Kia Sportage IV 2015-2022. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho (резина) передний/задний для Volkswagen Polo V 2009-2020. Артикул 01192
| Вес | 0,38 кг, 380 г |
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108400889 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Fiat Fiorino III 2009-2024. Артикул SM-1094S
| Вес | 0,35 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458592 |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 80,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Renault Laguna I 1993-2001. Артикул 13-00011-SX
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109773 |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Высота | 81 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний/задний для Mitsubishi Lancer VI 1992-1996. Артикул MF-2110
| Внутренний диаметр 2 | 61,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116801749 |
| Высота | 92,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний левый для Renault 19 I 1988-1992. Артикул SM-1009S
| Вес | 0,39 кг |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457755 |
| Высота | 84 мм |
Пыльник ШРУСа внтуренний/наружный Febi Bilstein задний для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул 03312
| Вес | 0,08 кг |
| Материал | Резина |
| Длина | 81 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 62 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816033127 |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (термопласт) передний/задний для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул 176453
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 94 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 1K0498201B, 357498201A |
| Торговые номера | 176455 |
| Высота | 108 мм |
Пыльник шруса (комплект) Febest передний для Volkswagen Transporter T5 2003-2009. Артикул 2315-T5ATT
| Вес | 0,442 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 31 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 92 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир, Шарнир равных угловых скоростей |
| Длина | 139 мм |
| Длина упаковки | 13,9 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111114903 |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 10,0 см |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (термопласт) передний/задний для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул 176451
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 357498201A, 8K0598201 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул 23462
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 94 мм |
| Внутренний диаметр | 21 мм |
| Для оригинального номера | 171407282C, 191498201D |
| Торговые номера | 23415 |
| Высота | 97 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Daihatsu Cuore III (L200) 1990-1994. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Volkswagen Santana 1981-1984. Артикул 13-00012-SX
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109780 |
| Внутренний диаметр 2 | 99 мм |
| Высота | 99 мм |
Пыльник ШРУСа наружный BSG (термопласт) для Porsche Cayenne I (955) 2002-2010. Артикул BSG 90-705-020
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Номер компонента | BSG 90-705-020 |
| Внутренний диаметр 2 | 98 мм |
| Торговые номера | 90705020, BSG 90705020, BSG90705020 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822106761 |
| Высота | 123 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул 23462
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 94 мм |
| Внутренний диаметр | 21 мм |
| Для оригинального номера | 171407282C, 191498201D |
| Торговые номера | 23415 |
| Высота | 97 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Renault Megane III 2008-2016. Артикул FG 1808
| Вес | 0,242 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 26,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295164951 |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул 1906003
| Для оригинального номера | 443498201B |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872371645 |
Пыльник ШРУСа наружный Autofren Seinsa для Audi 80 III (B2) 1981-1986. Артикул D8094
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430320035017 |
| Для оригинального номера | 431407283B |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Высота | 81 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Miles для Hyundai Solaris I 2010-2017. Артикул GD00023
| Наружный диаметр | 81,2 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Торговые номера | 1217P-SOL2WD |
| Внутренний диаметр 2 | 72 мм |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Ford Tourneo Connect I 2002-2013. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Febest (поливинилхлорида) для Nissan Patrol Y62 2010-2024. Артикул 0217P-Y62
| Вес | 0,457 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Внутренний диаметр 2 | 107 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111092614 |
| Длина | 124 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 34 мм |
| Длина упаковки | 15,5 см |
| Ширина упаковки | 11,8 см |
| Высота упаковки | 11,8 см |
Пыльник шруса (комплект) NK (термопласт) для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2005. Артикул 523312
| Материал | Термопласт |
| Длина | 115 мм |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 30/88 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858889654 |
| Вес нетто | 0,46 кг |
Пыльник шруса (комплект) NK (термопласт) для SEAT Altea I 2006-2015. Артикул 523311
| Материал | Термопласт |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 26/81 мм |
| Длина | 107 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858886882 |
| Вес нетто | 0,31 кг |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Fiat Fiorino III 2008-2024. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник шруса Febi Bilstein (резина) задний для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 1996-2000. Артикул 22607
| Вес | 0,105 кг |
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Длина | 98 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 56 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816226079 |
Пыльник ШРУСа наружный Miles для Renault Modus I 2004-2012. Артикул GD00023
| Наружный диаметр | 81,2 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Торговые номера | 1217P-SOL2WD |
| Внутренний диаметр 2 | 72 мм |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febest (поливинилхлорида) для Ford C-MAX II 2010-2019. Артикул 0117P-GGL15
| Вес | 0,236 кг |
| Материал | Поливинилхлорида |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 92 мм |
| Длина упаковки | 13,6 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111096902 |
| Длина | 111 мм |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 10,0 см |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.