Прокладка масляного поддона двигателя (Страница 8)
/brand/ajusa/845520160742853.jpeg)
Ajusa — CRP Industries Inc. (США)
| Длина | 420 мм |
| Ширина | 280 мм |
/brand/victor-reinz/victor-reinz-71-10211-00-uEOlnZZ.jpeg)
Victor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
/brand/stellox/stellox-1129018SX-6R6wxbP.jpeg)
Stellox (Россия)
/brand/elring/elring-B30780-68K8uQj.jpeg)
Elring — ElringKlinger AG (Германия)
/brand/master-kit/altadoc-3381334-c3d40002d1ca86d4818f79e67f70d706.jpg)
Master KIT
/brand/corteco/282570207385082.jpeg)
Corteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
/brand/patron/845520602607173.jpeg)
Patron — SHATE-M PLUS (Беларусь)
/brand/victor-reinz/845520147706255.jpeg)
Victor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
/brand/victor-reinz/845520147707432.jpeg)
Victor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Толщина | 1,6 мм |
/brand/elring/elring-877.060-BDSfKYl.jpeg)
Elring — ElringKlinger AG (Германия)
| Материал масляной ванны (картера) | Полимерный материал |
/brand/victor-reinz/845520147706758.jpeg)
Victor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Конструкция прокладка | Эластичная прокладка |
/brand/elring/1408470101233693.jpeg)
Elring — ElringKlinger AG (Германия)
| Материал масляной ванны (картера) | Листовая сталь |
/brand/zentparts/zentparts-Z18239-RjEnrr6.jpg)
Zentparts — ATHS Gmbh (Германия)
/brand/elring/elring-331.280-bRM4XNf.jpeg)
Elring — ElringKlinger AG (Германия)
/brand/elwis-royal/845520170493832.jpeg)
Elwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-04588-nA2Hptg.jpg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
/brand/master-kit/altadoc-2882190-fcefca6b0f17ae57e3b07881b71c6494.jpeg)
Master KIT
/brand/bga/845520194600933.jpeg)
BGA — BG Automotive (Великобритания)
| Толщина | 1,5 мм |
| Длина | 648 мм |
| Ширина | 275 мм |
/brand/elring/elring-921.107-hDENdKj.jpeg)
Elring — ElringKlinger AG (Германия)
/brand/elring/elring-388.160-pooIhsX.jpeg)
Elring — ElringKlinger AG (Германия)
/brand/master-kit/altadoc-2881042-451a6388b57b0435183d7d5256ceef35.jpeg)
Master KIT
/brand/elring/1408470101214824.jpeg)
Elring — ElringKlinger AG (Германия)
/brand/elring/1408470101218221.jpeg)
Elring — ElringKlinger AG (Германия)
/brand/vika/845520581401714.jpeg)
Vika — Tantivy Automotive Co., Ltd (Китай)
/brand/elring/1408470101226973.jpeg)
Elring — ElringKlinger AG (Германия)
/brand/victor-reinz/845520147697020.jpeg)
Victor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
/brand/glaser/a7f360f26c9f494bc98db92d1fa53af8.jpeg)
Glaser — Dana Automoción, S.A. (Испания)
/brand/ajusa/845520160718735.jpeg)
Ajusa — CRP Industries Inc. (США)
| Толщина | 1,5 мм |
| Длина | 340 мм |
| Ширина | 140 мм |
/brand/ajusa/845520160718740.jpeg)
Ajusa — CRP Industries Inc. (США)
| Толщина | 1,5 мм |
| Длина | 510 мм |
| Ширина | 270 мм |
/brand/victor-reinz/victor-reinz-71-52257-00-4FPexSB.jpeg)
Victor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
Как выбрать прокладку масляного поддона двигателя: материал, форма, совместимость
Прокладка масляного поддона — уплотнительный элемент, расположенный между поддоном картера и блоком цилиндров. Она удерживает моторное масло внутри двигателя, предотвращая течи в местах соединения, компенсирует микронеровности привалочных плоскостей и сохраняет нужное давление в системе смазки. Замена прокладки требуется при появлении масляных подтёков под автомобилем, после снятия поддона для чистки или ремонта, а также при плановом капитальном ремонте двигателя.
Типы прокладок поддона
Пробково-резиновые и паронитовые — традиционный вариант для большинства атмосферных моторов. Имеют достаточную упругость, хорошо заполняют неровности, рассчитаны на однократное использование.
Резинометаллические (с металлическим каркасом) — комбинация эластомера и стального основания. Обеспечивают равномерное прижатие, устойчивы к температурным деформациям, чаще встречаются на современных двигателях.
Цельнометаллические многослойные (MLS) — несколько слоёв стали с эластомерным напылением. Применяются на форсированных и дизельных моторах, где важна высокая стойкость к давлению и температуре.
Формованные силиконовые — литая прокладка сложного профиля, повторяющая контур поддона. Допускают многократную установку при условии отсутствия повреждений.
Параметры выбора
Главный критерий — соответствие конкретному двигателю по каталожному номеру производителя. Один и тот же автомобиль может комплектоваться разными моторами, поэтому подбор ведётся по VIN или по номеру ДВС, а не по марке и модели кузова. Учитывайте материал поддона: на штампованные стальные поддоны обычно ставится мягкая прокладка, на алюминиевые литые — более жёсткая или герметик с уплотнительным кольцом. Для некоторых двигателей штатной прокладки не предусмотрено вовсе — соединение уплотняется анаэробным или силиконовым герметиком; в таких случаях вместо прокладки приобретается тюбик соответствующего состава.
Обращайте внимание на температурный диапазон материала, маслостойкость и наличие армирующих вставок в местах прохода крепёжных болтов — они предотвращают продавливание уплотнителя при затяжке.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер запчасти по каталогу производителя автомобиля.
- Уточняйте тип поддона — стальной штампованный или алюминиевый литой, от этого зависит конструкция прокладки.
- Проверяйте комплектность: иногда в поставку входят дополнительные уплотнительные кольца сливной пробки или датчика уровня масла.
- Перед монтажом тщательно очищайте привалочные плоскости от старого герметика и остатков прежней прокладки.
- Соблюдайте момент и порядок затяжки болтов поддона, указанный в руководстве по ремонту, — перетяжка приводит к деформации.
- Не используйте повторно прокладку, снятую с двигателя, если она не относится к многоразовому силиконовому типу.
В каталоге tachka.ru представлены прокладки масляного поддона как от производителей оригинальных деталей, так и от известных поставщиков на вторичный рынок: Elring, Victor Reinz, Ajusa, Corteco, Payen, Goetze. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать прокладку поддона под конкретный автомобиль
Подбор ведётся по VIN-коду или по номеру двигателя. Один кузов может комплектоваться разными моторами с разной формой поддона, поэтому ориентироваться только на марку и модель машины недостаточно.
Можно ли заменить прокладку поддона своими руками
Работа выполнима в гаражных условиях при наличии смотровой ямы или подъёмника. На некоторых автомобилях для снятия поддона требуется демонтаж подрамника, защиты двигателя или приёмной трубы выпуска — это усложняет процедуру и может потребовать обращения в сервис.
Нужно ли использовать герметик вместе с прокладкой
Если производитель предусмотрел установку прокладки, дополнительный герметик не нужен и может нарушить геометрию уплотнения. Тонкий слой герметика наносится только в местах стыка передней или задней крышки с блоком, если это указано в технологии ремонта.
Почему после замены прокладки масло продолжает подтекать
Чаще всего причина — неправильный момент затяжки, плохо очищенные привалочные плоскости, деформация штампованного поддона или течь из соседних узлов: сальника коленвала, датчика давления, маслоохладителя. Перед заменой имеет смысл точно локализовать источник.
Можно ли ставить прокладку повторно после снятия поддона
Пробково-резиновые и паронитовые прокладки после обжатия теряют упругость и при повторной установке часто текут. Многоразовыми условно считаются цельные силиконовые и резинометаллические уплотнения без следов деформации и порезов, но при ответственном ремонте рекомендуется устанавливать новую деталь.
