Прокладка масляного поддона двигателя (Страница 31)
/brand/master-kit/altadoc-1406684-6e1e6b5bc1948203fcf1d925b790a899.jpeg)
Master KIT
/brand/ganz/altadoc-4116359-caba57e8989389746c42976a93c7f707.jpeg)
Ganz
| Комплектация | 1 |
/brand/ganz/altadoc-4663472-0e2d2ddaa8725d5f7710f40fb2025e8c.jpeg)
Ganz
| Комплектация | 1 |
/brand/zikmar/altadoc-1573906-ad25ee58995b634b27bb80ae67f6c38f.jpg)
/brand/master-kit/altadoc-2881056-93ba8679aa3dd13a03f5c4a93824f7b1.jpeg)
Master KIT
/brand/elring/1408470101232515.jpeg)
Elring — ElringKlinger AG (Германия)
| Конструкция прокладка | Эластичная прокладка |
| Материал масляной ванны (картера) | Алюминий |
| Из многих частей | Из 4 частей |
/brand/elring/elring-238740-r7hFdap.jpeg)
Elring — ElringKlinger AG (Германия)
/brand/elring/1408470101229142.jpeg)
Elring — ElringKlinger AG (Германия)
| Количество крепежных отверстий | 13 |
/brand/victor-reinz/845520147706531.jpeg)
Victor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
/brand/bga/845520194600956.jpeg)
BGA — BG Automotive (Великобритания)
| Толщина | 1 мм |
| Длина | 378 мм |
| Ширина | 355 мм |
/brand/stellox/845520606322385.jpeg)
Stellox (Россия)
/brand/elring/elring-340.400-sqmX9FO.jpeg)
Elring — ElringKlinger AG (Германия)
/brand/corteco/corteco-028171P-ZBr7Dod.jpeg)
Corteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
/brand/elring/elring-927.190-hnlVhcj.jpeg)
Elring — ElringKlinger AG (Германия)
| Материал масляной ванны (картера) | Алюминий |
/brand/bga/845520194600767.jpeg)
BGA — BG Automotive (Великобритания)
| Длина | 475 мм |
| Ширина | 263 мм |
/brand/zzvf/1408470727635602.jpeg)
ZZVF — Zhejiang Zhengdong Vehicle Fittings Co., Ltd. (Китай)
/brand/elring/elring-303.180-uRh6fJO.jpeg)
Elring — ElringKlinger AG (Германия)
| Тип привода | Привод на все колеса |
/brand/bga/845520194600927.jpeg)
BGA — BG Automotive (Великобритания)
/brand/elwis-royal/845520170494649.jpeg)
Elwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
/brand/victor-reinz/victor-reinz-71-34892-00-9pUACo7.jpeg)
Victor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Толщина | 1,5 мм |
| Материал масляной ванны (картера) | Стольное литье |
/brand/victor-reinz/victor-reinz-71-52373-00-yd6YUeZ.jpeg)
Victor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
/brand/ajusa/845520160715158.jpeg)
Ajusa — CRP Industries Inc. (США)
/brand/stellox/stellox-8111609-SX-7v3KgAm.jpeg)
Stellox (Россия)
/brand/ossca/ossca-26763-qTHbu2i.jpeg)
OSSCA — OSSCA Parts (China) Co., Ltd (Китай)
/brand/ossca/ossca-31888-NbnuKiD.jpeg)
OSSCA — OSSCA Parts (China) Co., Ltd (Китай)
/brand/bga/bga-OP7397-8EuIUEc.jpeg)
BGA — BG Automotive (Великобритания)
/brand/glaser/1c66ee309e6ca666a49614d62100bf2c.jpeg)
Glaser — Dana Automoción, S.A. (Испания)
/brand/victor-reinz/845520147706695.jpeg)
Victor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
/brand/glaser/79b572bbce7660f53d0b46ef66d7c510.jpeg)
Glaser — Dana Automoción, S.A. (Испания)
| Толщина | 2,5 мм |
/brand/victor-reinz/victor-reinz-71-13235-00-u0NhNb7.jpeg)
Victor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
Как выбрать прокладку масляного поддона двигателя: материал, форма, совместимость
Прокладка масляного поддона — уплотнительный элемент, расположенный между поддоном картера и блоком цилиндров. Она удерживает моторное масло внутри двигателя, предотвращая течи в местах соединения, компенсирует микронеровности привалочных плоскостей и сохраняет нужное давление в системе смазки. Замена прокладки требуется при появлении масляных подтёков под автомобилем, после снятия поддона для чистки или ремонта, а также при плановом капитальном ремонте двигателя.
Типы прокладок поддона
Пробково-резиновые и паронитовые — традиционный вариант для большинства атмосферных моторов. Имеют достаточную упругость, хорошо заполняют неровности, рассчитаны на однократное использование.
Резинометаллические (с металлическим каркасом) — комбинация эластомера и стального основания. Обеспечивают равномерное прижатие, устойчивы к температурным деформациям, чаще встречаются на современных двигателях.
Цельнометаллические многослойные (MLS) — несколько слоёв стали с эластомерным напылением. Применяются на форсированных и дизельных моторах, где важна высокая стойкость к давлению и температуре.
Формованные силиконовые — литая прокладка сложного профиля, повторяющая контур поддона. Допускают многократную установку при условии отсутствия повреждений.
Параметры выбора
Главный критерий — соответствие конкретному двигателю по каталожному номеру производителя. Один и тот же автомобиль может комплектоваться разными моторами, поэтому подбор ведётся по VIN или по номеру ДВС, а не по марке и модели кузова. Учитывайте материал поддона: на штампованные стальные поддоны обычно ставится мягкая прокладка, на алюминиевые литые — более жёсткая или герметик с уплотнительным кольцом. Для некоторых двигателей штатной прокладки не предусмотрено вовсе — соединение уплотняется анаэробным или силиконовым герметиком; в таких случаях вместо прокладки приобретается тюбик соответствующего состава.
Обращайте внимание на температурный диапазон материала, маслостойкость и наличие армирующих вставок в местах прохода крепёжных болтов — они предотвращают продавливание уплотнителя при затяжке.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер запчасти по каталогу производителя автомобиля.
- Уточняйте тип поддона — стальной штампованный или алюминиевый литой, от этого зависит конструкция прокладки.
- Проверяйте комплектность: иногда в поставку входят дополнительные уплотнительные кольца сливной пробки или датчика уровня масла.
- Перед монтажом тщательно очищайте привалочные плоскости от старого герметика и остатков прежней прокладки.
- Соблюдайте момент и порядок затяжки болтов поддона, указанный в руководстве по ремонту, — перетяжка приводит к деформации.
- Не используйте повторно прокладку, снятую с двигателя, если она не относится к многоразовому силиконовому типу.
В каталоге tachka.ru представлены прокладки масляного поддона как от производителей оригинальных деталей, так и от известных поставщиков на вторичный рынок: Elring, Victor Reinz, Ajusa, Corteco, Payen, Goetze. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать прокладку поддона под конкретный автомобиль
Подбор ведётся по VIN-коду или по номеру двигателя. Один кузов может комплектоваться разными моторами с разной формой поддона, поэтому ориентироваться только на марку и модель машины недостаточно.
Можно ли заменить прокладку поддона своими руками
Работа выполнима в гаражных условиях при наличии смотровой ямы или подъёмника. На некоторых автомобилях для снятия поддона требуется демонтаж подрамника, защиты двигателя или приёмной трубы выпуска — это усложняет процедуру и может потребовать обращения в сервис.
Нужно ли использовать герметик вместе с прокладкой
Если производитель предусмотрел установку прокладки, дополнительный герметик не нужен и может нарушить геометрию уплотнения. Тонкий слой герметика наносится только в местах стыка передней или задней крышки с блоком, если это указано в технологии ремонта.
Почему после замены прокладки масло продолжает подтекать
Чаще всего причина — неправильный момент затяжки, плохо очищенные привалочные плоскости, деформация штампованного поддона или течь из соседних узлов: сальника коленвала, датчика давления, маслоохладителя. Перед заменой имеет смысл точно локализовать источник.
Можно ли ставить прокладку повторно после снятия поддона
Пробково-резиновые и паронитовые прокладки после обжатия теряют упругость и при повторной установке часто текут. Многоразовыми условно считаются цельные силиконовые и резинометаллические уплотнения без следов деформации и порезов, но при ответственном ремонте рекомендуется устанавливать новую деталь.
