Патрубок печки (шланг отопителя) (Страница 97)
Шланг радиатора отопителя Auger для MAN TGL 2005-2026. Артикул 69521
| Вес | 0,126 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334040664 |
Шланг радиатора отопителя Sampa для MAN TGA 2000-2026. Артикул 021.125
| Вес | 0,22 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281724707, 8680281862188 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Rapro (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул R25160
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 337 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 23 мм |
Шланг радиатора отопителя Cautex для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул 751901
| Вес | 0,34 кг, 340 г |
| Торговые номера | P751901 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332013947 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Renault Laguna II 2002-2007. Артикул 02-2685
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Длина шланга | 439 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 16 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 16 мм |
| Торговые номера | 427522685 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608332056 |
Шланг радиатора отопителя Auger для Volvo FH16 1993-2002. Артикул 80486
| Вес | 0,149 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281842975, 8680281863253 |
Шланг радиатора отопителя BSG для Fiat Doblo I 2004-2015. Артикул BSG 25-720-017
| Вес | 75 г |
| Номер компонента | BSG 25-720-017 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822130582 |
| Торговые номера | 25720017, BSG 25720017, BSG25720017 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Mercedes-Benz SLC I (R172) 2017-2017. Артикул 02-2755
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 157 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 17,5 мм |
| Торговые номера | 4275-22755 |
| Внутренний диаметр 2 | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608363432 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho нижний для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 94029
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108028816 |
Шланг радиатора отопителя Original Imperium (алюминий) для Fiat Seicento I 1997-2008. Артикул 20441
| Длина | 250 мм |
| Вес | 40 г |
| Материал | Алюминий, бумага |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033989037073 |
Шланг радиатора отопителя Auger для MAN F2000 1994-2000. Артикул 72036
| Вес | 0,309 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334081254 |
Шланг радиатора отопителя Stellox для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 10-35633-SX
| Вес | 0,223 кг |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Land Rover Discovery II 1998-2004. Артикул 765472
| Торговые номера | P765472 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332112114 |
Шланг радиатора отопителя BSG для Renault Megane II 2002-2010. Артикул BSG 75-720-024
| Вес | 373 г |
| Номер компонента | BSG 75-720-024 |
| Торговые номера | 75720024, BSG 75720024, BSG75720024 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822131411 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Ford Transit III 1977-1986. Артикул 07984
| Вес | 0,38 кг, 380 г |
| Количество проводов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108420283 |
| Проводка охлаждения | От компенсационного бочка к радиатору двигателя |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Volvo FM 2007-2026. Артикул 02-2096
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Длина шланга | 535 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608260311 |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 20 мм |
| Торговые номера | 4275-22096 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Mercedes-Benz M-Класс III (W166) 2011-2015. Артикул 02-2755
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 157 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 17,5 мм |
| Торговые номера | 4275-22755 |
| Внутренний диаметр 2 | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608363432 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2010-2017. Артикул 02-2161
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 165 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 17,5 мм |
| Торговые номера | 4275-22161 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608265033 |
| Внутренний диаметр 2 | 17,5 мм |
Патрубок печки (шланг отопителя) Rapro для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул R25160
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 337 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 23 мм |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Ford KA I 1996-2008. Артикул 08815
| Вес | 0,53 кг, 530 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108440151 |
Шланг радиатора отопителя Auger для MAN TGM 2005-2026. Артикул 69521
| Вес | 0,126 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334040664 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Ucel для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул 51335
| Вес нетто | 260 г |
| Количественная единица | Единица упаковки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716513358 |
| Материал 2-го слоя | Полиэстер |
| Материал 1-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Материал 3-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
Шланг радиатора отопителя Stellox для Peugeot Partner Tepee 2009-2016. Артикул 10-35633-SX
| Вес | 0,223 кг |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Alfa Romeo 147 I 2001-2010. Артикул 09442
| Вес | 0,28 кг, 280 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108465420 |
Шланг радиатора отопителя Sampa для Volvo FH16 2005-2002. Артикул 033.037
| Длина | 558 мм |
| Вес | 0,297 кг |
| Внутренний диаметр | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281760088, 8680281863239 |
Шланг радиатора отопителя Sampa для MAN TGX 2006-2026. Артикул 021.137
| Вес | 0,218 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281735390, 8680281862300 |
Шланг радиатора отопителя Auger для MAN TGX 2006-2026. Артикул 80476
| Вес | 0,049 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334758613 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Citroen Xantia I 1995-1999. Артикул 08655
| Вес | 0,37 кг, 370 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108433290 |
Шланг радиатора отопителя Sampa для Volvo FM9 2001-2005. Артикул 034.104
| Вес | 0,149 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281842975 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Rapro (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Mercedes-Benz Sprinter 904 1995-2006. Артикул R28124
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Внутренний диаметр 2 | 25,5 мм |
| Длина шланга | 140 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25,5 мм |
Как выбрать патрубок печки: материал, диаметр, форма
Патрубок печки (шланг отопителя) — это резиновый или силиконовый рукав, по которому горячая охлаждающая жидкость поступает из системы охлаждения двигателя в радиатор отопителя салона. От состояния этих шлангов зависит работоспособность печки, отсутствие подтёков антифриза в моторном отсеке и стабильность температурного режима двигателя. Замена патрубков выполняется при появлении трещин, вздутий, потёков, а также в рамках планового обслуживания при больших пробегах.
Виды патрубков отопителя
Резиновые армированные патрубки — наиболее распространённый вариант. Внутри стенки уложен текстильный или нитяной корд, который удерживает форму и противостоит давлению в системе охлаждения. Подходят для штатной эксплуатации в широком температурном диапазоне.
Силиконовые шланги устойчивы к высоким температурам, не дубеют на морозе и сохраняют эластичность дольше резиновых. Часто применяются при тюнинге и в условиях повышенных нагрузок.
Формованные патрубки имеют сложную геометрию с изгибами под конкретную модель автомобиля. Прямые шланги поставляются отрезками и используются на участках без перегибов либо как универсальное решение.
Ключевые параметры подбора
Основной параметр — внутренний диаметр шланга, который должен соответствовать диаметру штуцеров на двигателе и радиаторе отопителя. Распространённые размеры — от 16 до 20 мм, но возможны и другие варианты в зависимости от конструкции системы. Длина указывается для прямых отрезков, а у формованных деталей значение имеет именно профиль изгибов.
Маркировка на стенке шланга обычно содержит информацию о допустимой рабочей температуре и среде применения. Для системы отопителя нужны патрубки, рассчитанные на контакт с охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля и температуру не ниже стандартного режима работы двигателя. Толщина стенки и плотность армирования влияют на ресурс и устойчивость к перепадам давления.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер с VIN автомобиля или с номером, указанным на старой детали — у одной модели может быть несколько вариантов исполнения.
- Учитывайте расположение штуцеров: для отопителя применяются как подающий, так и обратный патрубок, они часто различаются по форме.
- Проверяйте комплектность — иногда хомуты и уплотнители идут отдельно.
- При покупке универсального прямого шланга измерьте длину с запасом и убедитесь, что радиус изгиба не приведёт к заломам.
- После установки контролируйте уровень охлаждающей жидкости первые несколько дней — соединения дают усадку.
- Для двигателей с турбонаддувом и повышенной температурой предпочтительнее силиконовые варианты.
В каталоге tachka.ru представлены патрубки печки от производителей Gates, Dayco, SASIC, Febi, Hutchinson, а также оригинальные детали и аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России. Подбор возможен по марке и модели автомобиля или по каталожному номеру.
Частые вопросы
Как понять, что патрубок печки пора менять?
Признаки износа: трещины на наружной поверхности, вздутия, мягкость стенки при сжатии, следы антифриза в местах соединения, запах охлаждающей жидкости в салоне или под капотом, падение уровня в расширительном бачке без видимых причин.
Можно ли заменить патрубки печки самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена выполняется в гаражных условиях. Потребуется слить часть охлаждающей жидкости, ослабить хомуты, снять старые шланги и установить новые. После сборки систему прокачивают для удаления воздушных пробок.
Подойдёт ли универсальный шланг вместо формованного?
Только если трасса прокладки прямая или с плавным изгибом. На участках со сложной геометрией универсальный шланг будет заламываться, что приведёт к перекрытию потока жидкости и перегреву.
Нужно ли менять хомуты вместе с патрубками?
Желательно. Хомуты со временем теряют упругость, на пружинных моделях ослабевают, на винтовых появляется коррозия и срываются грани. Установка новых хомутов снижает риск подтёков на ранее исправных стыках.
Чем отличается силиконовый патрубок от резинового на практике?
Силикон сохраняет эластичность дольше, лучше переносит высокие температуры и не растрескивается на морозе. При этом он мягче и требует более тщательной затяжки хомутов. Резиновые патрубки дешевле и в штатных режимах эксплуатации служат достаточно долго.