Наконечник рулевой тяги (Страница 63)
Наконечник рулевой тяги TRW левый внешний для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул JTE344
| Длина | 74 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Тип крепления | Висячий |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | JTE345 |
| Размер конуса | 14 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937906727 |
Наконечник рулевой тяги APlus для Renault Kerax 1997-2026. Артикул 22023AP
| Длина | 75 мм |
| Вес | 1,68 кг |
| Резьба | M26x1,5 RHT |
| Размер конуса | 28,9 мм, 32,2 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Рулевое управление | На цилиндре рулевого управления |
| Торговые номера | 10912 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8682705105383 |
Наконечник рулевой тяги NK правый/левый внешний для Nissan Terrano II 1993-2006. Артикул 5032247
| Вес нетто | 0,46 кг |
| Резьба | 16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858462307 |
Наконечник рулевой тяги Patron левый для Audi 100 III (C3) 1982-1991. Артикул PS1006L
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255125786 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2005. Артикул 30483 01
| Длина | 208 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Парные артикулы | 30482 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437117020, 4047437458925 |
Наконечник рулевой тяги Febi Bilstein левый для Opel Zafira B 2005-2019. Артикул 29324
| Длина | 140 мм |
| Вес | 0,410 кг |
| Комплектность | С контргайкой |
| Парные артикулы | 29325 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816293248 |
| Размер внутренней резьбы | M14 x 1,5 |
| Размер наружной резьбы | M12 x 1,5 |
Наконечник рулевой тяги NTY правый для Chevrolet TrailBlazer I 2001-2008. Артикул SKZ-CH-071
| Длина | 280 мм |
| Размер резьбы 1 | M16x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M14x2 |
| Серийный номер | SKZ-CH-071 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048879455 |
Наконечник рулевой тяги JP Group правый для Opel Astra H 2004-2014. Артикул 1244600980
| Серия | |
| Парные артикулы | 1244600970 |
| Торговые номера | 1244600989 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412118303 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot правый нижний для Jeep Grand Cherokee II (WJ) 1999-2005. Артикул JE-141
| Ширина | 73 мм |
| Высота | 50 мм |
| Вес | 1,011 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 268 мм |
| Размер резьбы 1 | 1/220UNF |
| Размер резьбы 2 | M24 x 1,5 |
| Парные артикулы | JE-142 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110076767 |
Наконечник рулевой тяги Delphi левый для ВАЗ 2112 1995-2011. Артикул TA1937
| Длина | 95 мм |
| Ширина | 54 мм |
| Высота | 80 мм |
| Резьба | M18x1.5 |
| Размер конуса | 13 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759384398 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 52614HPS
| Длина | 100 мм |
| Качество | HPS standard |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба | M10x1,5 мм |
| Парные артикулы | 52613HPS |
| Покатость конуса | 1:6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605788917 |
Наконечник рулевой тяги TRW левый для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул JTE1141
| Длина | 210 мм |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Тип крепления | Висячий |
| Парные артикулы | JTE1140 |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937891054 |
Наконечник рулевой тяги Cworks правый для Opel Meriva B 2010-2017. Артикул F230R0017
| Номер EAN/Штрих-код | 496646351944 |
Наконечник рулевой тяги TRW левый внешний для Mercedes-Benz M-Класс II (W164) 2005-2011. Артикул JTE1191
| Длина | 234 мм |
| Резьба | M14x1,5 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | JTE1192 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937949229 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый для Land Rover Range Rover Evoque I 2011-2019. Артикул 36297 01
| Парные артикулы | 36296 01 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437403239, 4047437494084 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для Kia Rio III 2011-2017. Артикул CE0337R
| Длина | 203 мм |
| Вес | 531 г |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 591 г |
| Внутренняя резьба | M16xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0337L |
| Размер конуса | 13,3 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый внешний для Audi A1 I (8X) 2010-2015. Артикул 26670 02
| Длина | 94 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер резьбы 2 | M12x1,5 |
| Парные артикулы | 26669 02 |
| Размер конуса | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437081024, 7892294266704 |
Наконечник рулевой тяги Febi Bilstein ProKit правый/левый внешний для Mercedes-Benz W123 1976-1985. Артикул 02384
| Вес | 0,270 кг |
| Серия | ProKit |
| Комплектность | С самоблокирующейся гайкой |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816023845 |
| Размер наружной резьбы | M10 x 1, M14 x 1,5 |
Наконечник рулевой тяги Delphi правый внешний для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул TA2337
| Длина | 230 мм |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 74 мм |
| Резьба | M16x1.5 |
| Парные артикулы | TA2336 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759399439 |
Наконечник рулевой тяги Sasic левый для Renault Logan II 2007-2026. Артикул 4006158
| Для оригинального номера | 6001550442 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Парные артикулы | 4006157 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872370129 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot левый верхний для Jeep Grand Cherokee II (WJ) 1999-2005. Артикул JE-332
| Длина | 242 мм |
| Ширина | 75 мм |
| Высота | 72 мм |
| Вес | 1,076 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 266 мм |
| Размер резьбы 1 | 20G 1/2 |
| Размер резьбы 2 | M24 x 1,5 |
| Парные артикулы | JE-331 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110096499 |
Наконечник рулевой тяги 555 левый для Mitsubishi L200 IV 2005-2015. Артикул SE-7841L
| Вес | 0,82 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,5 |
| Размер конуса | 13,6 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги Mando правый для Kia Sportage IV 2015-2026. Артикул DSA020590
| Длина | 207 мм |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 69,4 мм |
| Вес | 0,62 кг |
| Внутренняя резьба | M16X0,5 мм |
| Наружная резьба | M10X0,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809747196128 |
Наконечник рулевой тяги LYNXauto левый для Daihatsu Terios II 2005-2026. Артикул C4495L
Наконечник рулевой тяги TRW левый внешний для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул JTE1134
| Длина | 210,5 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1.5 мм |
| Наружная резьба | M10x1.25 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | JTE1133 |
| Размер конуса | 14,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937881680 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder левый внешний для Ford Fusion I 2002-2012. Артикул 26000 02
| Внутренняя резьба | M12x1,5 мм |
| Наружная резьба | M10x1,5 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | 26001 02 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437082939, 7892294260009 |
Наконечник рулевой тяги TRW левый внешний для Renault Scenic III 2008-2016. Артикул JTE1134
| Длина | 210,5 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1.5 мм |
| Наружная резьба | M10x1.25 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Парные артикулы | JTE1133 |
| Размер конуса | 14,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937881680 |
Наконечник рулевой тяги TRW правый внешний для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул JTE1195
| Резьба | M10x1,25 |
| Парные артикулы | JTE1194 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937975716 |
Наконечник рулевой тяги Delphi правый внешний для Mercedes-Benz A-Класс I (W168) 1998-2001. Артикул TA1984
| Длина | 228 мм |
| Ширина | 50 мм |
| Высота | 80 мм |
| Резьба | M14x1.5 |
| Парные артикулы | TA1983 |
| Размер конуса | 17 мм |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759352038 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый для Mitsubishi L200 IV 2005-2015. Артикул SE-7841R
| Вес | 0,82 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,5 |
| Размер конуса | 13,6 мм |
| Покатость конуса | 1/8 |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.