Наконечники рулевых тяг (Страница 215)
Наконечник рулевой тяги Stellox правый/левый для Saab 9-5 I 1997-2009. Артикул 51-00860A-SX
| Длина | 75 мм |
| Наружная резьба | M12x1.5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276188952 |
| Внутренняя резьба | M14x1.5 мм |
Наконечник рулевой тяги Talosa правый/левый для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул 42-00270
| Вес | 0,263142 кг |
| Длина | 67 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M10x1.5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229509386 |
| Торговые номера | IRD: 53-00492 |
Наконечник рулевой тяги Sasic левый для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 9006638
| Для оригинального номера | 1K0423811J |
| Резьба | M16x1,5 |
| Парные артикулы | 9006637 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872369352 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO левый для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул 19877
| Необходимое количество | 1 |
| Наружная резьба | M12x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605023407 |
| Длина | 75 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Парные артикулы | 19878 |
Наконечник рулевой тяги Optimal TÜV certified внешний для Volkswagen Multivan T3 1981-1992. Артикул G1-114
| Серия | TÜV certified |
| Покатость конуса | 1/10 |
| Торговые номера | G0-050, G0-538 |
| Длина | 75 мм |
| Внутренняя резьба | M14 x 1,50 RHT F мм |
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Вид допуска | Со знаком TÜV®/GS «Сертифицированная безопасность» |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185911146 |
Наконечник рулевой тяги GSP левый для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул S070107
| Размер резьбы 1 | M10X1,25 |
| Парные артикулы | S070108 |
| Торговые номера | GSU070107 |
| Длина | 165,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780811952 |
Наконечник рулевой тяги Lemforder правый для Mercedes-Benz GLC Coupe AMG I (C253) 2016-2023. Артикул 38197 01
| Парные артикулы | 38196 01 |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437453807 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Infiniti M IV 2010-2013. Артикул SE-N281R
| Вес | 0,82 кг |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
| Размер конуса | 14,8 мм |
Наконечник рулевой тяги GSP правый/левый для Vauxhall Zafira C 2013-2018. Артикул S070773
| Длина | 117 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,75 |
| Размер конуса | 13 мм |
| Торговые номера | GSU070773 |
| Размер резьбы 2 | M16X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780810986 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый внешний для Kia Ceed II 2012-2018. Артикул SN-2302
| Вес | 0,69 кг |
| Длина | 221 мм |
| Резьба | M10x1,25 |
| Размер конуса | 13,5 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472467082 |
| Диаметр 2 | 15,1 мм |
| Парные артикулы | SN-2303 |
Наконечник рулевой тяги Miles правый/левый для Nissan Almera N15 1995-2000. Артикул DC17196
| Размер резьбы 1 | M14X1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236144049 |
| Торговые номера | TA2881 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Peugeot 4008 2012-2017. Артикул SE-7301
| Вес | 0,34 кг |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | R-M10×1,25, R-M12×1,25 |
| Размер конуса | 13,35 мм |
Наконечник рулевой тяги CTR правый/левый для Infiniti QX70 2013-2017. Артикул CE0513
| Вес | 820 г |
| Парные артикулы | CE0514 |
| Длина упаковки | 27 см |
| Размер конуса | 14,1 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Длина | 216 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199110917 |
| Ширина упаковки | 9 см |
| Высота упаковки | 7 см |
| Вес брутто | 910 г |
Наконечник рулевой тяги RTS левый для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул 91-90606-2
| Вес | 0,57 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130337443 |
| Длина | 112 мм |
| Наружная резьба 2 | M14x2 мм |
| Внутренняя резьба 1 | M18x1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги CTR правый внешний для Toyota Probox I 2002-2014. Артикул CE0727
| Вес | 657 г |
| Внутренняя резьба | M12xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0726 |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Длина | 170 мм |
| Длина упаковки | 21 см |
| Комплектность | С гайкой |
| Наружная резьба | M12xP1.25 мм |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Резьба | M12XP1.25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199112768 |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 4,5 см |
| Вес брутто | 713 г |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Toyota Vios II 2005-2013. Артикул SE-3641L
| Вес | 0,6 кг |
| Покатость конуса | 1/6 |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый внешний для Mazda 6 II (GH) 2010-2013. Артикул SP32010
| Наружная резьба | M10x1,25 mm мм |
| Парные артикулы | SP31010 |
| Длина | 107 мм |
| Внутренняя резьба | M17x1,5 mm мм |
Наконечник рулевой тяги Talosa правый/левый для Nissan Almera N16 2000-2006. Артикул 42-07934
| Вес | 0,327132 кг |
| Длина | 95 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Торговые номера | IRD: 53-08156 |
| Размер резьбы 2 | M12x1.25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229565641 |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый/левый для Opel Frontera A 1992-1998. Артикул 49743
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Длина | 75 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Размер конуса | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605065964 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый внешний для Lexus LS I 1989-1995. Артикул SN-2299
| Вес | 0,67 кг |
| Длина | 165 мм |
| Диаметр 2 | 14,9 мм |
| Парные артикулы | SN-2300 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472439898 |
| Резьба | M12x1,25 |
| Размер конуса | 13,8 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Наконечник рулевой тяги Fenox левый для Renault Talisman 2015-2022. Артикул SP31070
| Длина | 131 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1.5 |
| Размер резьбы 2 | M10x1.25 |
| Размер конуса | 11,8 мм |
Наконечник рулевой тяги BSG левый внешний для SEAT Toledo IV 2012-2019. Артикул BSG 90-310-037
| Размер резьбы 2 | M12x1,5 |
| Номер компонента | BSG 90-310-037 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822099247 |
| Длина | 94 мм |
| Размер резьбы 1 | M14x1,5 |
| Размер конуса | 16 мм |
| Торговые номера | 90310037, BSG 90310037, BSG90310037 |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый/левый для Suzuki Vitara II 2015-2026. Артикул SP30026
| Вес | 0,41 г |
| Размер резьбы 1 | M12x1,25, MM12X1.25R |
| Размер конуса | 13 мм |
| Длина | 83 мм, 84 мм |
| Резьба | FM14X1.5R, IN M14X1.5 RHT, M14x1,5 |
| Внутренняя резьба | 14x1,5 мм, M14X1,5 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 левый внешний для Toyota Avensis II 2003-2008. Артикул SE-T351L
| Вес | 0,775 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M15×1,5 |
| Размер конуса | 13,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Toyota Allion II 2007-2021. Артикул SE-3931R
| Вес | 0,56 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M15×1,5 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги BSG правый для Opel Corsa E 2014-2019. Артикул BSG 65-310-017
| Длина | 112 мм |
| Тип крепления | Висячий |
| Размер резьбы 1 | M10x1,5 |
| Номер компонента | BSG 65-310-017 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822071359 |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Торговые номера | 65310017, BSG 65310017, BSG65310017 |
Наконечник рулевой тяги Fenox левый для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул SP31085
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Suzuki Swift III 2005-2011. Артикул SE-S011R
| Вес | 0,68 кг |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Размер конуса | 12,95 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги CTR правый для BMW M2 F87 2015-2018. Артикул CE0843R
| Вес | 743 г |
| Длина | 150 мм |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0843L |
| Размер конуса | 16,1 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 19 см |
| Ширина упаковки | 10,5 см |
| Высота упаковки | 7 см |
| Вес брутто | 815 г |
Наконечник рулевой тяги Fenox левый внешний для Volkswagen Caravelle T6 2015-2024. Артикул SP31119
| Длина | 85 мм |
| Резьба | M12x1,5 |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 мм |
| Размер конуса | 18 мм |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.