Наконечники рулевых тяг (Страница 176)
Наконечник рулевой тяги Zekkert левый для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул SN-2497
| Вес | 0,53 кг |
| Длина | 165,5 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Резьба | M10x1,25 |
| Диаметр 2 | 15 мм |
| Парные артикулы | SN-2496 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472483822 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2002-2009. Артикул SN-2713
| Вес | 1,31 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Парные артикулы | SN-2712 |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Длина | 199 мм |
| Размер конуса | 16,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878299690 |
Наконечник рулевой тяги Sasic правый для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2003. Артикул 9006541
| Для оригинального номера | 2103380615 |
| Резьба | M14x1,5 |
| Парные артикулы | 9006542 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872369116 |
Наконечник рулевой тяги GSP правый для Lexus IS III 2013-2026. Артикул S071096
| Длина | 167,4 мм |
| Размер резьбы 2 | M15X1,5 |
| Парные артикулы | S071095 |
| Торговые номера | GSU071096 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536157002 |
| Размер конуса | 13,4 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Nissan Patrol Y61 1997-2024. Артикул SE-4981R
| Вес | 0,84 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M16×1,5 |
| Размер конуса | 14,8 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги RTS правый/левый для Chrysler Voyager I 1987-1990. Артикул 91-13150
| Вес | 0,511 кг |
| Внутренняя резьба 1 | M14x1,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130347367 |
| Длина | 115 мм |
| Наружная резьба 2 | M12x1,25 мм |
| Торговые номера | EST0000502 |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Mazda B-series IV 1989-1999. Артикул SE-1591
| Вес | 0,38 кг |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M14×1,5 |
| Покатость конуса | 1/8 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый внешний для Volkswagen Golf II 1983-1992. Артикул SN-2101
| Вес | 0,36 кг |
| Размер конуса | 12,7 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739428 |
| Длина | 74 мм |
| Резьба | M12x1,5 |
| Диаметр 2 | 14,3 мм |
| Парные артикулы | SN-2102 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый для Volkswagen New Beetle I (A4) 2000-2001. Артикул SN-2356
| Вес | 0,49 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Парные артикулы | SN-2355 |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472440115 |
| Длина | 86 мм |
| Диаметр 2 | 17 мм |
| Размер конуса | 13,2 мм |
Наконечник рулевой тяги Miles левый для Renault Espace IV 2002-2015. Артикул DC17268
| Торговые номера | CERE-6L |
Наконечник рулевой тяги Fenox правый внешний для Opel Movano II 1998-2010. Артикул SP32013
| Длина | 222 мм |
| Внутренняя резьба | M16x1,5 mm мм |
| Парные артикулы | SP31013 |
| Резьба | M14x1,5 mm |
Наконечник рулевой тяги MAPCO правый/левый для Isuzu Trooper I 1984-1991. Артикул 49743
| Необходимое количество | 2 |
| Наружная резьба | M14x1,5 мм |
| Длина | 75 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Размер конуса | 16 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605065964 |
Наконечник рулевой тяги Teknorot правый для Volkswagen Polo VI 2017-2022. Артикул V-551
| Вес | 0,413 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 117 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
| Парные артикулы | V-552 |
| Длина | 95 мм |
| Размер резьбы 2 | M16 x 1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110069592 |
| Ширина | 74 мм |
| Высота | 46 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для IVECO Daily VI 2016-2026. Артикул SE-7481R
| Вес | 0,35 кг |
| Покатость конуса | 1/8 |
| Резьба | R-M12×1,25, R-M16×1,5 |
| Размер конуса | 12,5 мм |
Наконечник рулевой тяги 555 правый/левый внешний для Nissan Patrol K160, K260 1979-1989. Артикул SE-4481
| Вес | 0,45 кг |
| Резьба | R-M12×1,25 |
| Размер конуса | 12,85 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый внешний для Mitsubishi Pajero Sport II 2008-2016. Артикул SN-2192
| Вес | 0,87 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976740103 |
| Длина | 184,5 мм |
| Резьба | M12x1,25 |
| Диаметр 2 | 15,5 мм |
| Парные артикулы | SN-2191 |
| Размер конуса | 13,7 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M16x1,5 |
Наконечник рулевой тяги MOOG правый внешний для Volkswagen Corrado 1988-1995. Артикул VO-ES-7106
| Форма | Прямой |
| Длина 1 | 75 мм |
| Размер резьбы 1 | M14X1.5 |
| Длина упаковки | 13 см |
| Диаметр 1 | 14 мм |
| Длина 2 | 23,5 мм |
| Размер резьбы 2 | M12X1.5 |
| Парные артикулы | VO-ES-7139 |
| Тип контейнера | Коробка |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874750678 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 6,5 см |
Наконечник рулевой тяги Fag для Mitsubishi Lancer IX 2001-2013. Артикул 840 0631 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870436520 |
| Резьба | M12x1,25 |
| Размер конуса | 13,3 мм |
Наконечник рулевой тяги GSP правый/левый для Fiat Scudo II 2007-2016. Артикул S070094
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU070094 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536165465 |
| Длина | 81 мм |
| Размер резьбы 1 | M12X1,5 |
| Размер конуса | 14,5 мм |
Наконечник рулевой тяги Miles левый для Audi A3 I (8L) 1998-2003. Артикул DC17128
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236002059, 05415236738620 |
| Длина | 94 мм |
| Внутренняя резьба | M14x1,5 мм |
| Торговые номера | 22252 03 |
Наконечник рулевой тяги Delphi левый внешний для Renault Megane I 1996-2003. Артикул TA1591
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Длина | 149 мм |
| Резьба | M14x1.5 |
| Размер конуса | 12 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759057742 |
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 72 мм |
Наконечник рулевой тяги CTR правый/левый для Toyota Hilux VI 1998-2005. Артикул CE0720
| Вес | 725 г |
| Профиль головки болта | Внешний шестигранник |
| Наружная резьба | M14xP1.5 мм |
| Парные артикулы | CE0721 |
| Размер конуса | 14,6 мм |
| Длина | 220 мм |
| Внутренняя резьба | M20xP1.5 мм |
| Длина упаковки | 25 см |
| Покатость конуса | 1/10 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199112676 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5 см |
| Вес брутто | 790 г |
Наконечник рулевой тяги Zekkert правый/левый для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул SN-2118
| Вес | 0,7 кг |
| Диаметр 2 | 17,5 мм |
| Размер конуса | 15 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976739589 |
| Длина | 155 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M14x1,5 |
Наконечник рулевой тяги NK правый внешний наружный для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 5033946
| Резьба | 14x1,5 |
| Парные артикулы | 5033945 |
| Тип резьбы | С правой резьбой |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858647025 |
| Вес нетто | 0,38 кг |
Наконечник рулевой тяги 555 правый внешний для Toyota Hilux IV 1983-1989. Артикул SE-3561R
| Вес | 0,67 кг |
| Резьба | R-M14×1,5, R-M20×1,5 |
| Покатость конуса | 1/10 |
| Размер конуса | 14,65 мм |
Наконечник рулевой тяги Teknorot (сталь) левый для Lifan Breez (520) 2006-2010. Артикул O-624
| Вес | 0,548 кг |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 2 | M14x1,5 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110042762 |
| Максимальная длина | 253 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1,5 |
| Парные артикулы | O-623 |
| Ширина | 47 мм |
| Высота | 74 мм |
Наконечник рулевой тяги GSP правый/левый для Rover 200 II (R8) 1989-1999. Артикул S070208
| Размер резьбы 2 | M14X1,5 |
| Торговые номера | GSU070208 |
| Длина | 90 мм |
| Размер резьбы 1 | M10X1,25 |
| Размер конуса | 12,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536153462 |
Наконечник рулевой тяги CTR левый для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул CE0633L
| Вес | 623 г |
| Длина | 187 мм |
| Внутренняя резьба | M14xP1.5 мм |
| Размер конуса | 11,9 мм |
| Профиль головки болта | Внутренний шестигранник |
| Наружная резьба | M10xP1.25 мм |
| Парные артикулы | CE0633R |
| Длина упаковки | 22,5 см |
| Покатость конуса | 1/5 |
| Ширина упаковки | 8,5 см |
| Высота упаковки | 5,5 см |
| Вес брутто | 683 г |
Наконечник рулевой тяги GMB левый внешний для Toyota Land Cruiser 200 2008-2020. Артикул 0701-1202
Наконечник рулевой тяги LYNXauto правый для Honda Insight I 2000-2006. Артикул C4323R
| Резьба | M14x1.5R |
| Размер резьбы 1 | M10x1.25R |
Как выбрать наконечник рулевой тяги: совместимость, материалы, ресурс
Рулевой наконечник — шарнирный элемент рулевой трапеции, соединяющий рулевую тягу с поворотным кулаком колеса. От его состояния зависит точность управления, стабильность автомобиля на дороге и равномерность износа шин. Замена требуется при появлении стуков в рулевом управлении, люфта в шарнире, разрыве пыльника или после ДТП с ударом по колесу.
Типы наконечников рулевых тяг
Внешний (наружный) наконечник устанавливается со стороны поворотного кулака и регулирует схождение колёс. Это классический шаровой шарнир с конусным пальцем, который фиксируется в проушине ступичного узла гайкой.
Внутренний наконечник (осевой шарнир, рулевая тяга в сборе) соединяет рулевую тягу с рейкой. Конструктивно отличается резьбовым соединением и работает в паре с защитным гофрированным пыльником рейки.
Регулируемые и нерегулируемые конструкции различаются способом соединения с тягой. Регулируемые имеют контргайку и позволяют менять длину тяги для настройки схождения, нерегулируемые поставляются заданной длины.
Параметры выбора
При подборе ориентируются на каталожный номер производителя автомобиля или кросс-номер аналога. Ключевые размеры — диаметр и угол конуса пальца, шаг и направление резьбы (левая или правая для разных сторон), длина корпуса. На многих моделях левый и правый наконечники не взаимозаменяемы из-за разной резьбы.
Корпус изготавливают из кованой стали, шаровый палец — из легированной стали с термообработкой. Качественный пыльник выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана и удерживает консистентную смазку внутри шарнира. Полиуретановые пыльники служат дольше резиновых, но дороже.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN автомобиля и каталожный номер — у одной модели в разных годах выпуска применяются разные наконечники.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый наконечники часто отличаются направлением резьбы.
- Проверяйте комплектацию — обычно в коробке идёт сам наконечник, корончатая гайка и шплинт, иногда дополнительный пыльник.
- На полноприводных и тяжёлых автомобилях используйте усиленные исполнения с увеличенным шаровым пальцем.
- Меняйте наконечники парой (левый и правый) — при износе одного второй обычно близок к выработке ресурса.
- После замены обязательно проводите регулировку схождения колёс на стенде.
В каталоге tachka.ru представлены наконечники рулевых тяг для отечественных и иностранных автомобилей. Среди производителей — оригинальные детали автоконцернов, а также аналоги марок Lemforder, TRW, Moog, Febi, CTR, 555, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рулевой наконечник вышел из строя
Основные признаки — стук в передней подвеске на неровностях, особенно при повороте колёс, ощутимый люфт руля, неравномерный износ протектора шин, увод автомобиля в сторону. При диагностике на подъёмнике покачивание колеса в горизонтальной плоскости выявляет люфт в шарнире, видимый невооружённым глазом.
Можно ли заменить наконечник самостоятельно
Замена выполнима в гаражных условиях при наличии съёмника шарового пальца, динамометрического ключа и базового набора инструментов. Перед демонтажем отмечают положение контргайки, чтобы примерно сохранить схождение. После замены посещение стенда сход-развала обязательно — без регулировки шины изнашиваются за несколько тысяч километров.
Обязательно ли менять наконечники парой
Технически можно заменить только неисправный, но если автомобиль эксплуатировался долго, второй наконечник близок к износу. Парная замена снижает риск повторного визита в сервис и обеспечивает симметричную работу рулевой трапеции.
Какой ресурс у рулевого наконечника
Срок службы зависит от условий эксплуатации, состояния дорог и качества детали. На разбитых дорогах и при частых ударах по подвеске ресурс заметно сокращается. Главный фактор долговечности — целостность пыльника: при его повреждении в шарнир попадает грязь и влага, и узел изнашивается за короткое время.
Что лучше — оригинал или аналог
Оригинальные наконечники соответствуют заводским допускам, но часто производятся теми же поставщиками, что и аналоги. Качественные бренды Lemforder, TRW, Moog, CTR не уступают оригиналу по ресурсу. Выбор бюджетного безымянного аналога оправдан только при подготовке автомобиля к продаже — на длительной эксплуатации экономия не окупается.