Главный тормозной цилиндр

Как выбрать главный тормозной цилиндр: совместимость, материал корпуса, диаметр поршня

Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) — ключевой узел гидравлической тормозной системы. Он преобразует усилие на педали тормоза в давление рабочей жидкости, которое передаётся к суппортам и колёсным цилиндрам. От исправности этого элемента зависит эффективность торможения, отзывчивость педали и согласованная работа контуров тормозной системы.

Замена ГТЦ требуется при подтекании жидкости, проваливании педали, неравномерном торможении или после длительной эксплуатации, когда манжеты и зеркало цилиндра изнашиваются. В современных автомобилях ГТЦ работает совместно с вакуумным усилителем, ABS и системами стабилизации, поэтому подбор должен учитывать особенности конкретной модели.

Типы и конструкции

Одноконтурные ГТЦ применялись на старой технике и встречаются в основном в специализированных и грузовых машинах. Современные легковые автомобили оснащаются двухконтурными цилиндрами: при отказе одного контура второй сохраняет частичное торможение.

ГТЦ с встроенным бачком и с выносным бачком различаются способом подачи тормозной жидкости. Также различают цилиндры под обычную тормозную систему и под системы с ABS — последние имеют отличия в посадочных размерах и каналах.

Параметры подбора

Основные характеристики, по которым подбирается ГТЦ: диаметр поршня (влияет на создаваемое давление и ход педали), количество выходных портов и их резьба, расположение и тип крепления к усилителю, наличие датчика уровня жидкости и датчика давления. Маркировка обычно содержит OEM-номер производителя, по которому удобно искать аналоги. Для большинства моделей корпус выполняется из алюминиевого сплава или чугуна — алюминий легче, чугун устойчивее к коррозии в местах контакта с жидкостью.

На что обратить внимание при заказе

• Сверяйте OEM-номер оригинала с указанным у аналога — даже одинаковые с виду цилиндры могут отличаться диаметром поршня
• Учитывайте комплектацию автомобиля: версии с ABS и без него часто требуют разных ГТЦ
• Проверяйте наличие и совместимость бачка, крышки и датчика уровня жидкости — иногда они поставляются отдельно
• Обращайте внимание на резьбу и количество портов под тормозные трубки
• После установки обязательна полная прокачка тормозной системы со свежей жидкостью требуемого класса DOT
• Если автомобиль оснащён системой стабилизации, после замены может потребоваться адаптация блока ABS на сканере

В каталоге tachka.ru представлены главные тормозные цилиндры для большинства распространённых марок автомобилей. Доступны изделия от производителей TRW, ATE, LPR, Brembo, FTE, Cifam, а также детали оригинального уровня OEM. Доставка по России.

Частые вопросы