Датчик положения коленвала (Страница 59)
Датчик положения коленвала BSG для Mercedes-Benz C-Класс AMG I (W202) 1997-2001. Артикул BSG 60-840-023
| Торговые номера | 60840023, BSG 60840023, BSG60840023 |
| Номер компонента | BSG 60-840-023 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822065174 |
Датчик положения коленвала NGK для Mitsubishi Pajero Sport I 1998-2000. Артикул 81070
| Комплектность | С кабелем |
| Форма штепсельного корпуса | Треугольный |
| Количество полюсов | 3 |
| Торговые номера | CHC3-T071 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4010326810708 |
Датчик положения коленвала Bremi для Fiat Ritmo I 1985-1987. Артикул 60393
| Комплектность | С кабелем |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534207061 |
| Цвет корпуса | Белый |
Датчик положения коленвала FAE для Honda CR-V IV 2012-2018. Артикул 79459
| Количество полюсов | 3 |
| Цвет корпуса | Черный |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050646700 |
Датчик положения коленвала NRF для Hyundai Veloster I 2012-2017. Артикул 755303
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042475305 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Ford C-MAX I 2003-2007. Артикул 87473
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Kia Rio II 2005-2011. Артикул 87468
| Длина кабеля | 360 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 3 |
| Сопротивление | 900 Ом |
Датчик положения коленвала NRF для Kia XCeed I 2019-2026. Артикул 755287
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042470225 |
Датчик положения коленвала Zekkert для Dodge Nitro 2007-2012. Артикул SE-4012
| Вес | 0,04 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878230341 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Монтажная глубина | 23,9 мм |
Датчик положения коленвала Era для Audi S3 III (8V) 2012-2020. Артикул 551240
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Сопротивление | 870 Ом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379328208 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
| Монтажная глубина | 33 мм |
Датчик положения коленвала Vika для Volkswagen Jetta VI 2011-2019. Артикул 99061804601
Датчик положения коленвала Bremi для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул 60206
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Серый |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205197 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Bremi для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 60205
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Черный |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205180 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Bremi для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 60206
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Цвет корпуса | Серый |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205197 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала FAE для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул 79196
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050624753 |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Zekkert для Peugeot 307 I 2003-2009. Артикул SE-4125
| Вес | 0,04 кг |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233588 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
| Монтажная глубина | 8,8 мм |
Датчик положения коленвала Bremi для Fiat Ulysse II 2002-2011. Артикул 60400
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534207139 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Черный |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Suzuki Swift III 2005-2011. Артикул 87662E
| Для оригинального номера | 33220 63J00 |
| Монтажная глубина | 27 мм |
| Для артикула | EQUIVALENT |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 3 |
Датчик положения коленвала StartVOLT для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул VS-CS 08903
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295053811 |
| Версия | Нового образца |
| Монтажная глубина | 24 мм |
Датчик положения коленвала Meat & Doria для Ford Escort V 1992-2001. Артикул 87121
| Для оригинального номера | 6740816 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 400 Ом |
| Форма штепсельного корпуса | Прямоугольный |
| Монтажная глубина | 37,5 мм |
Датчик положения коленвала Bremi для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул 60191
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534205043 |
| Комплектность | С кабелем |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Цвет корпуса | Черный |
| Цвет штекера | Серый мм |
Датчик положения коленвала Vika для SEAT Ibiza IV 2009-2015. Артикул 99061779601
| Вес | 0,02 кг |
| Цвет | Черный |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С винтом |
| Длина | 69 мм |
| Количество присоединений | 3 |
| Ширина | 31 мм |
Датчик положения коленвала Era OEM для Peugeot 307 I 2003-2009. Артикул 550472
| Количество полюсов | 3 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Цвет корпуса | Черный |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379058501 |
Датчик положения коленвала Bremi для Fiat Doblo I 2004-2015. Артикул 60063
| Цвет корпуса | Черный / серый |
| Комплектность | Без кабеля |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 3 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534203766 |
| Напряжение | 12 V |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Mitsubishi Space Star I 2002-2004. Артикул CS-E068
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик положения коленвала Mobiletron для Opel Frontera A 1992-1998. Артикул CS-E035
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
Датчик положения коленвала Zekkert для IVECO Daily III 1999-2007. Артикул SE-4104
| Вес | 0,1 кг |
| Длина кабеля | 525 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878233373 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 3 |
Датчик положения коленвала Era OEM для Volkswagen Golf V 2004-2009. Артикул 550123
| Вес | 0,060 кг |
| Цвет | Черный |
| Длина кабеля | 190 мм |
| Количество полюсов | 3 |
| Сопротивление | 900 Ом |
| Монтажная глубина | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379054329 |
Датчик положения коленвала FAE для Ford Transit VI 2000-2006. Артикул 79300
| Количество полюсов | 3 |
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050634547 |
Датчик положения коленвала FAE для Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) 2001-2012. Артикул 79202
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050625316 |
Как выбрать датчик положения коленвала: тип сигнала, конструкция, совместимость
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — ключевой элемент системы управления двигателем. Он формирует импульсный сигнал, по которому ЭБУ определяет частоту вращения коленвала и положение поршней, синхронизируя момент впрыска топлива и зажигания. Без корректной работы ДПКВ двигатель не запускается либо работает с перебоями: появляются провалы, плавающие обороты, ошибка по системе зажигания. Датчик устанавливается рядом с задающим диском (зубчатым венцом или шкивом) и работает в условиях высокой температуры, вибраций и контакта с моторным маслом.
Типы датчиков коленвала
Индуктивные (магнитные). Наиболее распространённая конструкция: катушка с постоянным магнитом, генерирующая переменное напряжение при прохождении зубьев задающего диска. Не требуют внешнего питания, имеют два провода. Применяются на большинстве отечественных и многих зарубежных автомобилей.
На эффекте Холла. Имеют три провода (питание, масса, сигнал) и формируют прямоугольный цифровой сигнал. Отличаются стабильностью на низких оборотах и при пуске, чаще встречаются на современных бензиновых моторах.
Оптические и магниторезистивные. Применяются реже, в основном на специфических моторах и в составе модулей зажигания.
Параметры подбора
При выборе ДПКВ ориентируются на оригинальный номер производителя или каталожный номер, указанный в технической документации. Важно учитывать тип сигнала (аналоговый индуктивный или цифровой Холла), количество контактов в разъёме, форму и тип фиксации фишки, длину и материал провода, форм-фактор корпуса и способ крепления (как правило, через ушко с болтом М6 или М8). Дополнительный параметр — рабочий зазор между сердечником и задающим диском: его указывают в миллиметрах, и при установке датчика его необходимо контролировать. Сопротивление обмотки индуктивных датчиков (для диагностики мультиметром) обычно приводится производителем в сервисных мануалах.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул нового датчика с тем, что установлен на двигателе — на одной модели автомобиля могли применяться разные ДПКВ в зависимости от года выпуска и комплектации.
- Проверяйте тип разъёма: визуально похожие фишки могут отличаться распиновкой и шагом контактов.
- Учитывайте длину провода — слишком короткий не дотянется до штатной колодки, слишком длинный придётся фиксировать дополнительно.
- При замене осматривайте задающий диск: сколы и забоины на зубьях вызывают ошибки даже с новым датчиком.
- Перед установкой очищайте посадочное место от металлической стружки — намагниченный сердечник притягивает её и искажает сигнал.
- Не путайте ДПКВ с датчиком положения распредвала (ДПРВ) — внешне они похожи, но имеют разные характеристики.
В каталоге tachka.ru представлены датчики положения коленвала для отечественных и иностранных автомобилей от производителей Bosch, Delphi, NGK, Era, Facet, Hella, СтартВольт. Доступны как оригинальные запчасти, так и качественные аналоги. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что вышел из строя именно датчик коленвала?
Характерные признаки: двигатель не запускается при исправном стартере и подаче топлива, самопроизвольная остановка на ходу, плавающие обороты, ошибки P0335–P0339 в памяти ЭБУ. Окончательный диагноз ставится по проверке сопротивления обмотки и осциллограмме сигнала.
Можно ли заменить датчик коленвала самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена сводится к откручиванию одного болта крепления, отсоединению разъёма и установке нового датчика. Сложность зависит от расположения: на части моторов доступ затруднён из-за навесного оборудования или подрамника.
Подойдёт ли датчик от другой модели той же марки?
Не всегда. Даже при одинаковом разъёме и форме корпуса могут отличаться параметры обмотки и калибровка под конкретную прошивку ЭБУ. Подбирать нужно строго по VIN или по каталожному номеру, указанному для вашего двигателя.
Нужно ли регулировать зазор после установки?
В большинстве конструкций зазор задан конструктивно: фланец датчика упирается в посадочную плоскость, и регулировка не требуется. Если зазор регулируемый, его контролируют щупом по рекомендациям производителя двигателя.
Может ли двигатель работать с неисправным ДПКВ?
Нет. В отличие от датчика распредвала, при отказе которого ЭБУ переходит на резервный алгоритм, без сигнала ДПКВ запуск и работа двигателя невозможны — система управления не получает данных о положении и частоте вращения коленвала.