Датчик ABS (Страница 112)
Датчик ABS Zekkert задний для SEAT Leon I 2002-2006. Артикул SE-6238
| Вес | 0,09 кг |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Длина кабеля | 240 мм |
| Монтажная глубина | 27,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878261475 |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Датчик ABS FAE передний левый для Toyota Corolla E120, E130 2001-2008. Артикул 78562
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050662045 |
| Длина кабеля | 1021 мм |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик ABS NK для MINI Coupe R58 2010-2015. Артикул 291560
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858019983 |
| Вес нетто | 0,05 кг |
Датчик ABS Bremi задний правый для Ford Focus I 1998-2005. Артикул 50227
| Комплектность | С кабелем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534190257 |
Датчик ABS Vika задний правый для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул 99757101
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570441605 |
Датчик ABS Patron передний правый для Volkswagen up! I 2011-2023. Артикул ABS51484
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255371190 |
Датчик ABS StartVOLT передний правый/левый для Datsun mi-DO 2014-2020. Артикул VS-AB 0171
| Тип датчика | Активный датчик |
| Монтажная глубина | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295010463 |
| Длина | 1020 мм |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик ABS Zekkert задний правый для Volkswagen Sharan I 2000-2002. Артикул SE-6323
| Вес | 0,18 кг |
| Длина кабеля | 1230 мм |
| Тип датчика | Индуктивный датчик |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 6 |
| Парные артикулы | SE-6342 |
| Монтажная глубина | 28,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878262274 |
Датчик ABS Optimal задний левый для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул 06-S058
| Парные артикулы | 06-S064 |
| Монтажная глубина | 39,7 мм |
| Тип датчика | Активный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185267533 |
Датчик ABS Bremi задний левый для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул 50293
| Цвет | Черный |
| Комплектность | Без кабеля |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534190912 |
Датчик ABS FAE передний для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул 78055
| Тип датчика | Датчик Холла |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050642382 |
| Длина кабеля | 644 мм |
Датчик ABS Bremi передний для BMW X5 M I (E70) 2009-2013. Артикул 50352
| Комплектность | С кабелем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534191506 |
Датчик ABS GSP задний правый/левый для Ford Fiesta V 2001-2010. Артикул 9A0371
| Торговые номера | GASA0371 |
| Длина кабеля | 1200 мм |
| Тип датчика | Активный датчик |
Датчик ABS StartVOLT передний/задний для Mercedes-Benz Integro 2006-2026. Артикул VS-ABS 1505
| Тип датчика | Пассивный сенсор |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295297741 |
| Длина кабеля | 2500 мм |
| Количество полюсов | 2 |
| Монтажная глубина | 54 мм |
Датчик ABS Febest передний левый для Suzuki Liana I 2001-2007. Артикул 07606-003
| Вес | 0,127 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111176475 |
| Длина упаковки | 12,0 см |
| Ширина упаковки | 12,0 см |
| Высота упаковки | 5,0 см |
Датчик ABS Meat & Doria задний правый/левый для Toyota Noah I (R60) 2001-2007. Артикул 901047
| Тормозная система | KOYO |
| Комплектность | Без кабеля |
| Для оригинального номера | 89544-32040 |
| Форма штепсельного корпуса | Овал |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик ABS FAE передний правый для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул 78064
| Тип датчика | Активный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435050642474 |
| Комплектность | Без кабеля |
| Количество полюсов | 2 |
Датчик ABS Stellox передний для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул 06-65444-SX
| Длина | 644 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276480704 |
Датчик ABS StartVOLT задний для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул VS-ABS 1821
| Тип датчика | Пассивный сенсор |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295349020 |
| Длина кабеля | 960 мм |
| Монтажная глубина | 39,5 мм |
Датчик ABS Zentparts передний правый для Audi 100 III (C3) 1988-1990. Артикул Z03221
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699079479 |
Датчик ABS Optimal задний для Mercedes-Benz M-Класс AMG II (W164) 2006-2011. Артикул 06-S358
| Тип датчика | Активный датчик |
| Длина кабеля | 205 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185477222 |
Датчик ABS GSP передний правый/левый для Citroen Jumper I 2000-2006. Артикул 9A1290
| Длина кабеля | 1355 мм |
| Тип датчика | Пассивный сенсор |
| Торговые номера | GASA1290 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941596116291 |
Датчик ABS Bremi передний правый для SEAT Alhambra I 1996-2002. Артикул 51034
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534200079 |
| Комплектность | С кабелем |
Датчик ABS Optimal передний левый для Skoda Karoq I 2017-2026. Артикул 06-S057
| Парные артикулы | 06-S060 |
| Тип датчика | Активный датчик |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185267526 |
| Монтажная глубина | 21 мм |
Датчик ABS Zekkert передний правый для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2005. Артикул SE-6134
| Вес | 0,11 кг |
| Длина кабеля | 813 мм |
| Тип датчика | Пассивный сенсор |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878229994 |
| Парные артикулы | SE-6133 |
| Монтажная глубина | 27,9 мм |
| Количество тестовых контактов (пинов) | 2 |
Датчик ABS GSP для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 9B1004
| Парные артикулы | 9B1005 |
| Торговые номера | GASB1004 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6941596116475 |
Датчик ABS Bremi задний правый для Mercedes-Benz CLC-Класс 2008-2011. Артикул 50730
| Комплектность | С кабелем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4017534195283 |
Датчик ABS Era OEM задний правый/левый для Mazda 5 I (CR) 2005-2010. Артикул 560053
| Вес | 0,008 кг |
| Количество полюсов | 2 |
| Сопротивление | 1,2 МОм |
| Монтажная глубина | 14 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379070985 |
Датчик ABS StartVOLT передний левый для Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006. Артикул VS-ABS 0811
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295053194 |
| Номинальное напряжение | 12,5 V |
Датчик ABS Febest задний левый для Mitsubishi L200 IV 2011-2015. Артикул 04606-011
| Вес | 0,11 кг |
| Длина упаковки | 13,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111175102 |
| Ширина упаковки | 7,0 см |
| Высота упаковки | 5,0 см |
Как выбрать датчик ABS: тип конструкции, расположение, совместимость с автомобилем
Датчик ABS — элемент антиблокировочной системы тормозов, который считывает скорость вращения колеса и передаёт сигнал в электронный блок управления. На основании этих данных система регулирует тормозное усилие на каждом колесе, предотвращая блокировку при экстренном торможении. Замена датчика требуется при появлении ошибки ABS на приборной панели, отказе системы стабилизации, нестабильной работе тормозов на скользком покрытии или после повреждения проводки и разъёма.
Типы датчиков ABS
Пассивные (индукционные) датчики работают по принципу электромагнитной индукции. Они состоят из катушки и постоянного магнита, генерируют переменный сигнал при прохождении зубьев венца ротора. Применяются на старых моделях автомобилей, не требуют отдельного питания.
Активные (магниторезистивные и на эффекте Холла) датчики получают питание от блока ABS и выдают цифровой сигнал. Они точнее, считывают скорость даже при медленном движении, фиксируют направление вращения колеса. Используются на современных автомобилях, в том числе с системами ESP, EBD, Hill Holder.
Параметры выбора
Ключевые характеристики датчика ABS — тип сигнала (аналоговый или цифровой), число контактов разъёма (обычно 2 или 3), форма крепления и длина провода до колодки. Важно учитывать расположение: передние датчики, как правило, имеют более короткий жгут, задние — длинный, проложенный вдоль кузова. Для полноприводных моделей используются датчики с усиленной защитой от загрязнений.
В технических каталогах деталь идентифицируется по OEM-номеру производителя автомобиля или артикулу аналога. Маркировка на корпусе обычно содержит данные изготовителя, номер партии и иногда стрелку, указывающую правильное направление установки относительно зубчатого венца.
На что обратить внимание при заказе
- Проверьте VIN автомобиля — на одной модели передние и задние датчики, а также левый и правый часто различаются.
- Сравните форму разъёма и фиксатор колодки с оригиналом — несовпадение приведёт к необходимости пересадки клемм.
- Учитывайте длину провода: укороченный кабель не дотянется до штатной колодки, удлинённый придётся укладывать с запасом и фиксировать.
- Уточните комплектность: иногда в комплект входит крепёжный болт и уплотнительная втулка, иногда они приобретаются отдельно.
- Перед установкой осмотрите задающий венец (ротор) — забоины, ржавчина или сколы зубьев приводят к ложным ошибкам даже с новым датчиком.
- При замене желательно обработать посадочное гнездо медной смазкой, чтобы при следующей разборке датчик не прикипел.
В каталоге tachka.ru представлены датчики ABS оригинального и неоригинального производства для большинства легковых автомобилей и кроссоверов. Среди представленных производителей — Bosch, ATE, FAE, Febi, Era, Delphi, Patron. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли поставить датчик ABS от другой комплектации того же автомобиля?
Не всегда. Даже на одной модели комплектации с ESP, полным приводом или системой контроля давления в шинах могут использовать датчики с другим типом сигнала или иной длиной жгута. Подбор лучше вести по VIN или OEM-номеру детали, снятой с автомобиля.
Можно ли заменить датчик ABS своими руками?
Передние датчики обычно меняются за 15–30 минут: достаточно открутить крепёжный болт, отсоединить разъём и установить новый. Сложности возникают при закисании болта и при замене задних датчиков, где жгут проходит через арку и требуется демонтаж элементов обивки или подкрылка.
Нужно ли сбрасывать ошибку после замены?
На большинстве автомобилей ошибка ABS гаснет автоматически после нескольких циклов движения, если новый датчик исправен. Если индикатор продолжает гореть, требуется диагностика сканером и удаление сохранённого кода неисправности.
Из-за чего датчик ABS выходит из строя чаще всего?
Основные причины — обрыв провода в месте перегиба у колеса, окисление контактов в разъёме, налипание металлической стружки от тормозных колодок на чувствительный элемент, а также механические повреждения при ударах о камни и бордюры.
Можно ли ездить с неисправным датчиком ABS?
Технически автомобиль остаётся на ходу, штатная тормозная система продолжает работать. Однако при появлении ошибки отключаются ABS, ESP и помощь при экстренном торможении, что увеличивает риск блокировки колёс на скользком покрытии. Длительная эксплуатация в таком режиме нежелательна.