Защита картера двигателя (Страница 81)
/brand/rival/111.0951.1_oz.jpg)
Rival — Риваль (Россия)
| Материал | сталь |
| Толщина | 1.5 мм |
| Крепление | крепеж в комплекте |
/brand/motodor/bac853717d93b9347694d60c2120abdc.jpeg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 2,0 |
/brand/rival/333.6042.1.jpg)
Rival — Риваль (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Двигатель | V - все |
/brand/abcdesign/abcdesign-15.27k-1186-n6-1.JPG)
АВС-Дизайн (Россия)
| Материал | Композит |
| Двигатель | V-3.0D |
| Объем | 0.07 м3 |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/alfeco/ALF1701ST_1_bedab482.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/motodor/f762136e7026a876fb036eda13b56187.jpeg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Размер | 719x1020x62 мм |
/brand/rival/333.0923.2.jpg)
Rival — Риваль (Россия)
| Материал | алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Крепление | В комплекте |
/brand/nlz/tgn4edhbim4q0bcab6406f4avq6yjsh5.JPG)
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Двигатель | 1,5 бен. AT |
/brand/alfeco/ALF24142ST_1_51b732f0.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/alfeco/ALF0608AL_1_94eeca79.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | Алюминий 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/avtobronja/111.01206.1.jpg)
АвтоБРОНЯ — Риваль (Россия)
| Материал | Штампованная сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Двигатель | V - 1.1; 1.4; 1.8; 1.9; 1.9D; 2.0; 2.0D |
/brand/avtobronja/111.04303.1.jpg)
АвтоБРОНЯ — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Размер | 1074х1007х149 мм |
/brand/automax/AM.5107.1.jpg)
AutoMax — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.4 мм |
| Двигатель | V - все |
/brand/alfeco/ALF24108ST_1_dd370b17.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/nlz/lsmg1mve53a30q1eccil4fisl7c6l14z.JPG)
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 1.6 бен., DCT |
/brand/avtobronja/111.03817.1.jpg)
АвтоБРОНЯ — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Размер | 680х942х149 мм |
/brand/alfeco/ALF3119ST_1_0f859985.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/nlz/ekc1d01v1lovunqa3dqo271mrvxvbq4w.JPG)
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Двигатель | V - 2,0 бен. / 2,0 диз. МТ/АТ |
| Листов | 1 |
/brand/motodor/e37b7af2a58adb4b6a4b9c59ab354774.jpeg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | Бензиновый; V=1.4, 1.6, 1.8 |
/brand/alfeco/ALF7010ST_1_d64d28bd.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/alfeco/ALF5625AL1_1_755d1abf.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | Алюминий 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/alfeco/ALF3509ST_1_a1c60db5.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/alfeco/ALF5507ST_1_ca9edc02.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/motodor/m5hctuninradyay6t3iuc3ip8u54829m.jpg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Сталь, 2 мм |
| Двигатель | V=2,0, Гибридный |
| Размер | 898x753 мм |
/brand/rival/333.0922.2.jpg)
Rival — Риваль (Россия)
| Материал | алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Двигатель | V - 1.5 |
/brand/motodor/f0c4dd5250093fff472be768fa721573.jpeg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V=2,5 |
/brand/alfeco/ALF2012AL2_1_5c9d7146.jpg)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | Алюминий 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
/brand/motodor/1311d4e20ee13c3b5feafee0f45d20fa.jpeg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 1.4, 1.6 Бензин |
/brand/alfeco/ALF0952AL_1_002d78d2.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | Алюминий 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/alfeco/ALF7002AL1_1_7b7c0b1b.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | Алюминий 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
Как выбрать защиту картера двигателя: материал, конструкция, совместимость с автомобилем
Защита картера — это нижний экран, закрывающий моторный отсек со стороны дороги. Основная задача элемента — предотвратить повреждение поддона двигателя, КПП и других узлов от ударов о камни, бордюры, ледяные наросты и неровности дорожного покрытия. Защита особенно актуальна при эксплуатации автомобиля по дорогам низкого качества, в зимний период и при частых выездах за город. Помимо механической функции, металлические и композитные модели снижают шум в салоне и частично сохраняют тепло двигателя в холодную погоду.
Виды защиты картера
Стальная защита — самый распространённый вариант. Выдерживает серьёзные ударные нагрузки, поддаётся правке, имеет умеренную цену. Из минусов — относительно большой вес и подверженность коррозии при повреждении защитного покрытия.
Алюминиевая защита легче стальной, не ржавеет, отводит тепло от двигателя. Однако при сильном ударе деформируется без возможности восстановления и стоит заметно дороже.
Композитная защита (стеклопластик, углепластик, кевлар) сочетает малый вес с устойчивостью к коррозии. Хорошо гасит точечные удары, но менее предсказуемо ведёт себя при контакте с крупными препятствиями.
Штатная пластиковая защита устанавливается с завода и предназначена в основном для аэродинамики и защиты от грязи. От серьёзных ударов она не защищает.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращайте внимание на толщину листа: для стали распространены варианты 1.5-2 мм (базовая защита), 3 мм (усиленная) и 4–6 мм (для тяжёлых условий и внедорожников). Алюминиевые модели обычно толще стальных при сопоставимой жёсткости. Также важна площадь покрытия: одни модели защищают только поддон двигателя, другие — двигатель и КПП, третьи — полную нижнюю часть моторного отсека вместе с раздаткой.
Учитывайте наличие технологических отверстий для слива масла и доступа к фильтру — это позволяет проводить ТО без снятия защиты. Пригодится и шумоизоляционный слой, который часто идёт в комплекте с металлическими моделями.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость с конкретной моделью, годом выпуска, типом двигателя и КПП — защита подбирается строго по автомобилю
- Наличие крепежа и проставок в комплекте, инструкции по установке
- Тип покрытия: порошковая краска, оцинковка, антикоррозионный грунт
- Конструкция креплений: использование штатных точек или необходимость сверления подрамника
- Наличие демпферных элементов, снижающих передачу вибраций на кузов
- Совместимость с другими элементами тюнинга — пыльниками, аэродинамическими щитками
В каталоге tachka.ru представлена защита картера от производителей, специализирующихся на этом сегменте: Шериф, АвтоБРОНЯ, Мотодор, NLZ, Rival, ECO, Альфэко, АВС Дизайн. Ассортимент охватывает модели для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников отечественных и зарубежных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать защиту под конкретный автомобиль?
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска, типу двигателя и коробки передач. Эти параметры определяют конфигурацию подрамника и расположение крепёжных точек. Производители выпускают защиту под конкретные модификации, поэтому универсальные решения встречаются редко и подходят далеко не всем автомобилям.
Можно ли установить защиту картера самостоятельно?
Установка возможна своими силами при наличии подъёмника или смотровой ямы, базового набора инструмента и динамометрического ключа. На большинстве моделей крепёж осуществляется в штатные технологические отверстия. Если требуется сверление подрамника или сложная подгонка, лучше обратиться в сервис.
Нужно ли регистрировать установку защиты картера в ГИБДД?
Если защита устанавливается в штатные крепёжные точки и не изменяет конструкцию автомобиля, регистрация не требуется. Производители сертифицируют свою продукцию, и она считается дополнительным навесным оборудованием. Изменения требуют оформления только при вмешательстве в силовые элементы кузова.
Влияет ли защита картера на расход топлива и температурный режим двигателя?
Заметного влияния на расход топлива защита не оказывает. Что касается температурного режима, качественные модели имеют технологические вентиляционные прорези и не нарушают штатное охлаждение. Зимой металлическая защита, наоборот, помогает мотору быстрее выходить на рабочую температуру.
Усложняет ли защита проведение технического обслуживания?
Большинство современных моделей оснащены технологическими лючками для замены масла и доступа к масляному фильтру. В этом случае ТО проводится без снятия защиты. Если лючков нет, защиту придётся демонтировать, что добавляет 10–20 минут к процедуре обслуживания.
