Защита картера двигателя (Страница 460)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 2,2D |
| Листов | 1 |
| Тип коробки передач | МКПП |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 3,0 диз. |
| Тип коробки передач | АКПП |
| Вес | 5,15 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Цвет | серебристый |
| Листов | 1 |
| Привод | все |
| Крепление | крепеж в комплекте |
| Кузов | все |
| Комплектация | защита - 1 шт., комплект крепежа, инструкция по установке, упаковка |
| Двигатель | V - все |
| Упаковка | термоусадочная пленка |
| Тип коробки передач | все |
| Габариты в упаковке | 590х935х100 мм |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 2,5 |
| Вес | 45 кг |
| Материал | Алюминий |
| Длина упаковки | 740 мм |
| Ширина упаковки | 150 мм |
| Высота упаковки | 1220 мм |
| Прочее | 8 мм |
| Вес | 5.3 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Цвет | Серый |
| Размер | 500х700х170 мм |
| Крепление | В комплекте |
| Листов | 1 |
| Кузов | все |
| Установка | Установка со штатной защитой невозможна. Защита устанавливается с 333.5784.1, 333.5785.1. |
| Комплектация | Защита - 1 шт., упаковка, крепеж, инструкция |
| Двигатель | V - 2.7; 3.0D; 4.0 (09-13) / 2.7; 2.8D; 3.0D; 4.0 (13-17) / 2.7; 2.8D; 4.0 (17-20) / V - 2.8D (2020-н.в.) |
| Тип коробки передач | все |
| Прочее | Штамп - есть. Отверстие для слива масла - нет. Отверстие для смены фильтра - нет. Заглушка для лючка - нет. |
Защита алюминиевая Rival для картера и КПП (увеличенная) Volvo XC70 II 2007-2016. Артикул 333.5911.1
| Вес | 19,8 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Цвет | Серый |
| Листов | 1 |
| Кузов | все |
| Комплектация | Защита - 1 шт., упаковка, крепеж, инструкция |
| Двигатель | V - 2.0D D3; 3.2 (07-13) / 2.4D D5; 3.0 T6 (07-16) |
| Крепление | В комплекте |
| Размер | 1300х1210х60 мм |
| Тип коробки передач | все |
| Прочее | Увеличенная. Штамп - есть. Отверстие для слива масла - нет. Отверстие для смены фильтра - нет. Заглушка для лючка - нет. |
| Вес | 3,7 кг |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Цвет | черный |
| Комплектация | защита - 1 шт., упаковка, крепеж, инструкция |
| Крепление | крепеж в комплекте |
| Листов | 1 |
| Кузов | все |
| Двигатель | V - 1.6 |
| Привод | все |
| Тип коробки передач | все |
| Прочее | Штамп - есть. Отверстие для слива масла - нет. Отверстие для смены фильтра - нет. Заглушка для лючка - нет. |
| Габариты в упаковке | 770х550х60 мм |
| Материал | Алюминий |
| Двигатель | Все |
| Вес | 7,3 кг |
| Материал | сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Цвет | черный |
| Привод | 4WD |
| Двигатель | V - 2.0 |
| Крепление | крепеж в комплекте |
| Особенности авто | рынок РФ |
| Комплектация | защита - 1 шт., упаковка, крепеж, инструкция |
| Листов | 1 |
| Упаковка | термоусадочная пленка |
| Тип коробки передач | АКПП |
| Прочее | Штамп – есть. Отверстие для слива масла – нет. Отверстие для смены фильтра – нет. Заглушка для лючка – нет. |
| Габариты в упаковке | 900х550х63 мм |
| Вес | 2,3 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Цвет | серебристый |
| Крепление | крепеж в комплекте |
| Комплектация | защита - 1 шт., комплект крепежа, инструкция по установке, упаковка |
| Упаковка | термоусадочная пленка |
| Двигатель | V - 1.6; 2.0 |
| Кузов | все |
| Листов | 1 |
| Привод | все |
| Тип коробки передач | все |
| Габариты в упаковке | 470х500х155 мм |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 2,8D; 3,6 |
| Тип коробки передач | АКПП |
| Вес | 9,7 кг |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 3 мм |
| Цвет | черный |
| Кузов | все |
| Комплектация | защита - 1 шт., упаковка, крепеж, инструкция |
| Привод | все |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 2.5TD (12-) / 3.0TD (17-) |
| Крепление | крепеж в комплекте |
| Тип коробки передач | все |
| Прочее | Штамп - есть. Отверстие для слива масла - нет. Отверстие для смены фильтра - нет. Заглушка для лючка - нет. |
| Габариты в упаковке | 840х590х55 мм |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Вес | 2,7 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Цвет | Серый |
| Двигатель | V - 2.0 (249 л.с.) |
| Крепление | В комплекте |
| Комплектация | Защита - 1 шт., упаковка, крепеж, инструкция |
| Листов | 1 |
| Кузов | все |
| Размер | 430х550х40 мм |
| Тип коробки передач | АКПП |
| Прочее | Штамп - есть. Отверстие для слива масла - нет. Отверстие для смены фильтра - нет. Заглушка для лючка - нет. |
| Вес | 12,43 кг |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 2 |
| Двигатель | Все |
| Размер | 546х638; 613х544 мм |
| Прочее | Задний привод. |
| Вес | 13,35 кг |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 2 |
| Двигатель | Все |
| Размер | 202х996; 798х800 мм |
| Вес | 3,3 кг |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.5 мм |
| Цвет | черный |
| Крепление | крепеж в комплекте |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 1.6; 2.0 |
| Кузов | все |
| Комплектация | защита - 1 шт., упаковка, крепеж, инструкция |
| Привод | все |
| Тип коробки передач | все |
| Прочее | Штамп - есть. Отверстие для слива масла - нет. Отверстие для смены фильтра - нет. Заглушка для лючка - нет. |
| Габариты в упаковке | 470х500х155 мм |
| Вес | 7,4 кг |
| Материал | Оцинкованная сталь |
| Толщина | 1.5 мм |
| Цвет | серебристый |
| Комплектация | защита - 1 шт., комплект крепежа, инструкция по установке, упаковка |
| Размер | 505х954х54 мм |
| Кузов | все |
| Упаковка | термоусадочная пленка |
| Листов | 1 |
| Крепление | В комплекте |
| Двигатель | V - 2.0; 3.5; 3.5 Hybrid |
| Привод | все |
| Прочее | Штамп - есть. Отверстие для слива масла - нет. Отверстие для смены фильтра - нет. Заглушка для лючка - нет. |
| Габариты в упаковке | 505х954х54 мм |
| Вес | 5,2 кг |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.4 мм |
| Что защищает | картер, КПП |
| Цвет | черный |
| Комплектация | защита - 1 шт., комплект крепежа, инструкция по установке, упаковка |
| Крепление | крепеж в комплекте |
| Двигатель | V - все |
| Кузов | все |
| Листов | 1 |
| Привод | все |
| Тип коробки передач | все |
| Прочее | Штамп - есть. Отверстие для слива масла - нет. Отверстие для смены фильтра - нет. Заглушка для лючка - нет. |
| Габариты в упаковке | 590х820х100 мм |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 3,7 бензин АКПП |
| Тип коробки передач | АКПП |
| Вес | 8,8 кг |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 1,5 |
| Крепление | Есть в комплекте |
| Размер | 785х726х93 мм |
| Комплектация | Защита, упаковка, крепеж, инструкция |
| Вес | 11,7 кг |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 1.6, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4 |
| Размер | 839x1004x95 мм |
| Вес | 7,95 кг |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | Все |
| Размер | 643х604 мм |
| Вес | 2,4 кг |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.5 мм |
| Цвет | черный |
| Крепление | крепеж в комплекте |
| Двигатель | V - 2.0 |
| Кузов | все |
| Листов | 1 |
| Комплектация | защита - 1 шт., упаковка, крепеж, инструкция |
| Привод | 4WD |
| Упаковка | термоусадочная пленка |
| Тип коробки передач | все |
| Габариты в упаковке | 350х300х150 мм |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 1.33, 1.6, 1.8 бен. АТ/МТ |
| Вес | 11,29 кг |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | Бензиновый, дизельный; V - 2,0 |
| Привод | Передний, полный |
| Размер | 953х700 мм |
| Особенности | Устанавливается только совместно с защитой Топливного Бака арт. 32707 или 12722 на автомобили со штатным догревателем вместо штатного пыльника |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 1,4/1,6 бен |
| Листов | 1 |
| Тип коробки передач | МКПП/АКПП |
| Вес | 7,6 кг |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 1.3, 1.4, 1.6, 1.7, 2.0 Бензиновый, дизельный |
| Размер | 750x704 мм |
| Привод | На передние колёса |
| Прочее | Отверстие для слива масла картера |
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Листов | 1 |
| Двигатель | V - 2,0; 2,4 бен. |
| Крепеж | Есть в комплекте |
| Тип коробки передач | МКПП/АКПП |
Как выбрать защиту картера двигателя: материал, конструкция, совместимость с автомобилем
Защита картера — это нижний экран, закрывающий моторный отсек со стороны дороги. Основная задача элемента — предотвратить повреждение поддона двигателя, КПП и других узлов от ударов о камни, бордюры, ледяные наросты и неровности дорожного покрытия. Защита особенно актуальна при эксплуатации автомобиля по дорогам низкого качества, в зимний период и при частых выездах за город. Помимо механической функции, металлические и композитные модели снижают шум в салоне и частично сохраняют тепло двигателя в холодную погоду.
Виды защиты картера
Стальная защита — самый распространённый вариант. Выдерживает серьёзные ударные нагрузки, поддаётся правке, имеет умеренную цену. Из минусов — относительно большой вес и подверженность коррозии при повреждении защитного покрытия.
Алюминиевая защита легче стальной, не ржавеет, отводит тепло от двигателя. Однако при сильном ударе деформируется без возможности восстановления и стоит заметно дороже.
Композитная защита (стеклопластик, углепластик, кевлар) сочетает малый вес с устойчивостью к коррозии. Хорошо гасит точечные удары, но менее предсказуемо ведёт себя при контакте с крупными препятствиями.
Штатная пластиковая защита устанавливается с завода и предназначена в основном для аэродинамики и защиты от грязи. От серьёзных ударов она не защищает.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращайте внимание на толщину листа: для стали распространены варианты 1.5-2 мм (базовая защита), 3 мм (усиленная) и 4–6 мм (для тяжёлых условий и внедорожников). Алюминиевые модели обычно толще стальных при сопоставимой жёсткости. Также важна площадь покрытия: одни модели защищают только поддон двигателя, другие — двигатель и КПП, третьи — полную нижнюю часть моторного отсека вместе с раздаткой.
Учитывайте наличие технологических отверстий для слива масла и доступа к фильтру — это позволяет проводить ТО без снятия защиты. Пригодится и шумоизоляционный слой, который часто идёт в комплекте с металлическими моделями.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость с конкретной моделью, годом выпуска, типом двигателя и КПП — защита подбирается строго по автомобилю
- Наличие крепежа и проставок в комплекте, инструкции по установке
- Тип покрытия: порошковая краска, оцинковка, антикоррозионный грунт
- Конструкция креплений: использование штатных точек или необходимость сверления подрамника
- Наличие демпферных элементов, снижающих передачу вибраций на кузов
- Совместимость с другими элементами тюнинга — пыльниками, аэродинамическими щитками
В каталоге tachka.ru представлена защита картера от производителей, специализирующихся на этом сегменте: Шериф, АвтоБРОНЯ, Мотодор, NLZ, Rival, ECO, Альфэко, АВС Дизайн. Ассортимент охватывает модели для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников отечественных и зарубежных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать защиту под конкретный автомобиль?
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска, типу двигателя и коробки передач. Эти параметры определяют конфигурацию подрамника и расположение крепёжных точек. Производители выпускают защиту под конкретные модификации, поэтому универсальные решения встречаются редко и подходят далеко не всем автомобилям.
Можно ли установить защиту картера самостоятельно?
Установка возможна своими силами при наличии подъёмника или смотровой ямы, базового набора инструмента и динамометрического ключа. На большинстве моделей крепёж осуществляется в штатные технологические отверстия. Если требуется сверление подрамника или сложная подгонка, лучше обратиться в сервис.
Нужно ли регистрировать установку защиты картера в ГИБДД?
Если защита устанавливается в штатные крепёжные точки и не изменяет конструкцию автомобиля, регистрация не требуется. Производители сертифицируют свою продукцию, и она считается дополнительным навесным оборудованием. Изменения требуют оформления только при вмешательстве в силовые элементы кузова.
Влияет ли защита картера на расход топлива и температурный режим двигателя?
Заметного влияния на расход топлива защита не оказывает. Что касается температурного режима, качественные модели имеют технологические вентиляционные прорези и не нарушают штатное охлаждение. Зимой металлическая защита, наоборот, помогает мотору быстрее выходить на рабочую температуру.
Усложняет ли защита проведение технического обслуживания?
Большинство современных моделей оснащены технологическими лючками для замены масла и доступа к масляному фильтру. В этом случае ТО проводится без снятия защиты. Если лючков нет, защиту придётся демонтировать, что добавляет 10–20 минут к процедуре обслуживания.