Защита картера двигателя (Страница 196)
/brand/alfeco/ALF24136ST_1_c0874949.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/alfeco/ALF2341AL_1_5d89ea4f.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | Алюминий 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/motodor/372a5bca64572c6a528f6c6d54c22ad6.jpeg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 2.0, 2.4, 3.2 |
/brand/avtobronja/111.02338.1.jpg)
АвтоБРОНЯ — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Размер | 764х612х37 мм |
/brand/avtobronja/111.09004.1.jpg)
АвтоБРОНЯ — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Крепление | Есть в комплекте |
/brand/motodor/5041082e4874881caff59d6fb6d8fc7a.jpeg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 1.4, 2.0 |
/brand/avtobronja/111.02806.2.jpg)
АвтоБРОНЯ — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Двигатель | V - все |
/brand/nlz/41zvyvdv4xmaw5kqud8tb5kftcdbgen9.JPG)
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 1,4; 1,6 бензин |
/brand/alfeco/ALF3609ST_1_0a502258.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/alfeco/ALF0965ST_1_fb11fdd5.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/alfeco/ALF15500ST_1_292ba024.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/abcdesign/abcdesign-24.22k-02-n4.jpeg)
АВС-Дизайн (Россия)
| Материал | Композит |
| Двигатель | V - 4.5D |
| Размер | 87х95х8 см |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/alfeco/ALF0971ST_1_1059ed25.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/avtobronja/111.01879.1.jpg)
АвтоБРОНЯ — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Крепление | Есть в комплекте |
/brand/motodor/trio-01707-623-n1.jpg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | Все |
/brand/avtostandart/avtostandart-51309-2-gbpwOXL.jpeg)
АвтоСтандарт — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Сталь |
| Двигатель | Бензиновый, дизельный; V - 2.4, 3.0 |
| Размер | 680*385*150 мм |
/brand/rival/rival-b291a5659131b6ed6b5ccf336b92f0e5.jpg)
Rival — Риваль (Россия)
| Материал | сталь |
| Толщина | 1.5 мм |
| Двигатель | V - 1.5 гибрид |
/brand/alfeco/ALF2405ST_1_568e23e3.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/motodor/196ffe86bd82cd8d090ac92837e04d65.jpg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Сталь |
| Количество листов | 1 |
| Толщина | 2 мм |
/brand/rival/\333.1933.1.jpg)
Rival — Риваль (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Крепление | В комплекте |
/brand/alfeco/ALF14361ST_1_34b643fb.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/rival/333.3932.1.jpg)
Rival — Риваль (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Двигатель | V - 2.1D (190 л.с.) |
/brand/eco/qqynmikwng53avsg0m1zhtlvveox5572.jpg)
ECO — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 1,6 |
/brand/rival/333.6041.2.jpg)
Rival — Риваль (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Двигатель | V - все |
/brand/motodor/0868f29703a5463873c020459fe756a2.jpeg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 2.0, 2.5, 2.2 |
/brand/alfeco/ALF24127ST_1_31e18f9a.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/automax/automax-362d2e359798e35b1f6a87f485313e5c.jpg)
AutoMax — Риваль (Россия)
| Толщина | 1.5 мм |
| Двигатель | все |
| Размер | 370x290x30 мм |
/brand/avtobronja/111.04003.2.jpg)
АвтоБРОНЯ — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Крепление | Есть в комплекте |
/brand/alfeco/ALF2012ST_1_023ce649.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/alfeco/ALF2016ST_1_c34ccb27.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
Как выбрать защиту картера двигателя: материал, конструкция, совместимость с автомобилем
Защита картера — это нижний экран, закрывающий моторный отсек со стороны дороги. Основная задача элемента — предотвратить повреждение поддона двигателя, КПП и других узлов от ударов о камни, бордюры, ледяные наросты и неровности дорожного покрытия. Защита особенно актуальна при эксплуатации автомобиля по дорогам низкого качества, в зимний период и при частых выездах за город. Помимо механической функции, металлические и композитные модели снижают шум в салоне и частично сохраняют тепло двигателя в холодную погоду.
Виды защиты картера
Стальная защита — самый распространённый вариант. Выдерживает серьёзные ударные нагрузки, поддаётся правке, имеет умеренную цену. Из минусов — относительно большой вес и подверженность коррозии при повреждении защитного покрытия.
Алюминиевая защита легче стальной, не ржавеет, отводит тепло от двигателя. Однако при сильном ударе деформируется без возможности восстановления и стоит заметно дороже.
Композитная защита (стеклопластик, углепластик, кевлар) сочетает малый вес с устойчивостью к коррозии. Хорошо гасит точечные удары, но менее предсказуемо ведёт себя при контакте с крупными препятствиями.
Штатная пластиковая защита устанавливается с завода и предназначена в основном для аэродинамики и защиты от грязи. От серьёзных ударов она не защищает.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращайте внимание на толщину листа: для стали распространены варианты 1.5-2 мм (базовая защита), 3 мм (усиленная) и 4–6 мм (для тяжёлых условий и внедорожников). Алюминиевые модели обычно толще стальных при сопоставимой жёсткости. Также важна площадь покрытия: одни модели защищают только поддон двигателя, другие — двигатель и КПП, третьи — полную нижнюю часть моторного отсека вместе с раздаткой.
Учитывайте наличие технологических отверстий для слива масла и доступа к фильтру — это позволяет проводить ТО без снятия защиты. Пригодится и шумоизоляционный слой, который часто идёт в комплекте с металлическими моделями.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость с конкретной моделью, годом выпуска, типом двигателя и КПП — защита подбирается строго по автомобилю
- Наличие крепежа и проставок в комплекте, инструкции по установке
- Тип покрытия: порошковая краска, оцинковка, антикоррозионный грунт
- Конструкция креплений: использование штатных точек или необходимость сверления подрамника
- Наличие демпферных элементов, снижающих передачу вибраций на кузов
- Совместимость с другими элементами тюнинга — пыльниками, аэродинамическими щитками
В каталоге tachka.ru представлена защита картера от производителей, специализирующихся на этом сегменте: Шериф, АвтоБРОНЯ, Мотодор, NLZ, Rival, ECO, Альфэко, АВС Дизайн. Ассортимент охватывает модели для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников отечественных и зарубежных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать защиту под конкретный автомобиль?
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска, типу двигателя и коробки передач. Эти параметры определяют конфигурацию подрамника и расположение крепёжных точек. Производители выпускают защиту под конкретные модификации, поэтому универсальные решения встречаются редко и подходят далеко не всем автомобилям.
Можно ли установить защиту картера самостоятельно?
Установка возможна своими силами при наличии подъёмника или смотровой ямы, базового набора инструмента и динамометрического ключа. На большинстве моделей крепёж осуществляется в штатные технологические отверстия. Если требуется сверление подрамника или сложная подгонка, лучше обратиться в сервис.
Нужно ли регистрировать установку защиты картера в ГИБДД?
Если защита устанавливается в штатные крепёжные точки и не изменяет конструкцию автомобиля, регистрация не требуется. Производители сертифицируют свою продукцию, и она считается дополнительным навесным оборудованием. Изменения требуют оформления только при вмешательстве в силовые элементы кузова.
Влияет ли защита картера на расход топлива и температурный режим двигателя?
Заметного влияния на расход топлива защита не оказывает. Что касается температурного режима, качественные модели имеют технологические вентиляционные прорези и не нарушают штатное охлаждение. Зимой металлическая защита, наоборот, помогает мотору быстрее выходить на рабочую температуру.
Усложняет ли защита проведение технического обслуживания?
Большинство современных моделей оснащены технологическими лючками для замены масла и доступа к масляному фильтру. В этом случае ТО проводится без снятия защиты. Если лючков нет, защиту придётся демонтировать, что добавляет 10–20 минут к процедуре обслуживания.
