Защита картера двигателя (Страница 160)
/brand/avtobronja/111.05759.1.jpg)
АвтоБРОНЯ — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Крепление | Есть в комплекте |
/brand/avtobronja/111.00901.1.jpg)
АвтоБРОНЯ — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.5 мм |
| Двигатель | V - все 1983-1992/ V - 1.4; 1.6; 1.8; 1.9D; 2.0 1991-1997 |
/brand/alfeco/ALF1538ST_1_49747041.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/nlz/h9vq4vkv2nvfi64o4nca90n55qljx85m.JPG)
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 2,0;2,4 бен. |
/brand/alfeco/ALF0951AL_1_e8f10cc5.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | Алюминий 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/automax/AM.5877.2.jpg)
AutoMax — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.4 мм |
| Крепление | В комплекте |
/brand/alfeco/ALF7007AL_1_fd4924fe.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | Алюминий 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/avtobronja/111.02354.1.jpg)
АвтоБРОНЯ — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Двигатель | V - 3.3 |
/brand/alfeco/ALF2480ST_1_a9bfcc9f.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/alfeco/ALF1135ST_1_4ed9ea15.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/rival/333.4720.1.jpg)
Rival — Риваль (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Размер | 900х580х130 мм |
/brand/alfeco/ALF2444AL_1_7f40b3c0.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | Алюминий 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/nlz/pcl23j5dlvqc4tivt10nnlyvts9x9fce.JPG)
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Двигатель | V - 3,6 бен. |
| Тип коробки передач | АКПП |
/brand/alfeco/ALF0226ST_1_96e1b7c1.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/motodor/4178326d57c7f7c2bccae8556775c27c.jpg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 4 мм |
| Размер | 453x302x162 мм |
/brand/rival/111.2028.1_oz.jpg)
Rival — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Двигатель | V - 2.0D |
/brand/alfeco/ALF1707AL_1_f12c4cee.png)
Защита алюминиевая ALFeco для картера двигателя и КПП Peugeot 806 I 1994-2002. Артикул ALF.17.07 AL4
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Материал подробно | Алюминий 4 мм |
| Толщина | 4 мм |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/alfeco/ALF2326ST_1_560d5b87.png)
ALFeco — Альфеко (Россия)
| Материал | Сталь |
| Материал подробно | Сталь 2 мм |
| Толщина | 2 мм |
/brand/avtobronja/111.01005.1.jpg)
АвтоБРОНЯ — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Двигатель | V - 1.3; 1.5 |
/brand/nlz/nlz-869db9a6fbff8d40eb19ba7249a4f3be.jpg)
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 1.6 диз. МТ |
/brand/motodor/9dced9071a90978c15affda4a233d411.jpeg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 3 мм |
| Размер | 579х829; 463х700; 870х625 мм |
/brand/nlz/u2AAAgEOT-A-1920.jpg)
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 3,5 бен. |
/brand/eco/9dkx89zkio14cpk0ygygv5fp1rm269om.JPG)
ECO — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Двигатель | V - 1,8 бен. АТ 4WD |
/brand/nlz/nlz-de87d1d81c06f57d8b738063925a7f47.JPG)
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Двигатель | V - 1.5 CVT FWD гибрид |
/brand/abcdesign/25.01k.jpeg)
АВС-Дизайн (Россия)
| Материал | Композит |
| Двигатель | Все (кроме V8) |
| Размер | 78,5х103х6,5 см |
Предоплата 100%
Предоплата 100%
/brand/nlz/v1bpp6hl1kd5i1s49xeo5tffa08w0irg.JPG)
NLZ — Autofamily (Автопартс Логистикс) (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 2 мм |
| Крепление | Есть |
/brand/rival/333.9212.1.jpg)
Rival — Риваль (Россия)
| Материал | алюминий |
| Толщина | 3 мм |
| Размер | 736х710х37 мм |
/brand/avtobronja/111.00939.1_OZ.jpg)
АвтоБРОНЯ — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.5 мм |
| Двигатель | V - 2.0 |
/brand/avtobronja/111.01205.1.jpg)
АвтоБРОНЯ — Риваль (Россия)
| Материал | Сталь |
| Толщина | 1.8 мм |
| Двигатель | V - 1.4; 1.6 |
/brand/trio/trio-52302-210.jpg)
Мотодор — Трио-Сервис (Россия)
| Материал | Сталь |
| Двигатель | V - 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 |
| Листов | 1 |
Как выбрать защиту картера двигателя: материал, конструкция, совместимость с автомобилем
Защита картера — это нижний экран, закрывающий моторный отсек со стороны дороги. Основная задача элемента — предотвратить повреждение поддона двигателя, КПП и других узлов от ударов о камни, бордюры, ледяные наросты и неровности дорожного покрытия. Защита особенно актуальна при эксплуатации автомобиля по дорогам низкого качества, в зимний период и при частых выездах за город. Помимо механической функции, металлические и композитные модели снижают шум в салоне и частично сохраняют тепло двигателя в холодную погоду.
Виды защиты картера
Стальная защита — самый распространённый вариант. Выдерживает серьёзные ударные нагрузки, поддаётся правке, имеет умеренную цену. Из минусов — относительно большой вес и подверженность коррозии при повреждении защитного покрытия.
Алюминиевая защита легче стальной, не ржавеет, отводит тепло от двигателя. Однако при сильном ударе деформируется без возможности восстановления и стоит заметно дороже.
Композитная защита (стеклопластик, углепластик, кевлар) сочетает малый вес с устойчивостью к коррозии. Хорошо гасит точечные удары, но менее предсказуемо ведёт себя при контакте с крупными препятствиями.
Штатная пластиковая защита устанавливается с завода и предназначена в основном для аэродинамики и защиты от грязи. От серьёзных ударов она не защищает.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращайте внимание на толщину листа: для стали распространены варианты 1.5-2 мм (базовая защита), 3 мм (усиленная) и 4–6 мм (для тяжёлых условий и внедорожников). Алюминиевые модели обычно толще стальных при сопоставимой жёсткости. Также важна площадь покрытия: одни модели защищают только поддон двигателя, другие — двигатель и КПП, третьи — полную нижнюю часть моторного отсека вместе с раздаткой.
Учитывайте наличие технологических отверстий для слива масла и доступа к фильтру — это позволяет проводить ТО без снятия защиты. Пригодится и шумоизоляционный слой, который часто идёт в комплекте с металлическими моделями.
На что обратить внимание при заказе
- Совместимость с конкретной моделью, годом выпуска, типом двигателя и КПП — защита подбирается строго по автомобилю
- Наличие крепежа и проставок в комплекте, инструкции по установке
- Тип покрытия: порошковая краска, оцинковка, антикоррозионный грунт
- Конструкция креплений: использование штатных точек или необходимость сверления подрамника
- Наличие демпферных элементов, снижающих передачу вибраций на кузов
- Совместимость с другими элементами тюнинга — пыльниками, аэродинамическими щитками
В каталоге tachka.ru представлена защита картера от производителей, специализирующихся на этом сегменте: Шериф, АвтоБРОНЯ, Мотодор, NLZ, Rival, ECO, Альфэко, АВС Дизайн. Ассортимент охватывает модели для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников отечественных и зарубежных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать защиту под конкретный автомобиль?
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска, типу двигателя и коробки передач. Эти параметры определяют конфигурацию подрамника и расположение крепёжных точек. Производители выпускают защиту под конкретные модификации, поэтому универсальные решения встречаются редко и подходят далеко не всем автомобилям.
Можно ли установить защиту картера самостоятельно?
Установка возможна своими силами при наличии подъёмника или смотровой ямы, базового набора инструмента и динамометрического ключа. На большинстве моделей крепёж осуществляется в штатные технологические отверстия. Если требуется сверление подрамника или сложная подгонка, лучше обратиться в сервис.
Нужно ли регистрировать установку защиты картера в ГИБДД?
Если защита устанавливается в штатные крепёжные точки и не изменяет конструкцию автомобиля, регистрация не требуется. Производители сертифицируют свою продукцию, и она считается дополнительным навесным оборудованием. Изменения требуют оформления только при вмешательстве в силовые элементы кузова.
Влияет ли защита картера на расход топлива и температурный режим двигателя?
Заметного влияния на расход топлива защита не оказывает. Что касается температурного режима, качественные модели имеют технологические вентиляционные прорези и не нарушают штатное охлаждение. Зимой металлическая защита, наоборот, помогает мотору быстрее выходить на рабочую температуру.
Усложняет ли защита проведение технического обслуживания?
Большинство современных моделей оснащены технологическими лючками для замены масла и доступа к масляному фильтру. В этом случае ТО проводится без снятия защиты. Если лючков нет, защиту придётся демонтировать, что добавляет 10–20 минут к процедуре обслуживания.
