Клапан впускной (Страница 81)
Клапан двигателя впускной BGA для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул V033313
| Длина | 91,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206047005 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Диаметр головки клапана | 39,5 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
Клапан впускной Zikmar для Opel Astra H 2004-2010. Артикул Z17401R
Клапан впускной NSP для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул NSPRS76N41
| Номер EAN/Штрих-код | 2009999340409 |
Клапан впускной Master KIT для Mercedes-Benz G-Класс W460 1987-1992. Артикул 77BV009
| Вес | 0.2 кг |
| Длина упаковки | 200 мм |
| Ширина упаковки | 34 мм |
| Высота упаковки | 100 мм |
Клапан впускной BGA для Volkswagen Crafter II 2016-2026. Артикул V200610
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Диаметр головки клапана | 28,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206520201 |
Клапан впускной BGA для Peugeot 307 I 2001-2005. Артикул V998710
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206217804 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 97,5 мм |
| Диаметр головки клапана | 32,9 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
Клапан впускной BGA для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул V163870
| Длина | 114,4 мм |
| Диаметр головки клапана | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206338493 |
| Диаметр стержня клапана | 5 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Freccia (Хром-кремниевый сплав) для Renault Megane I 1996-2003. Артикул R4574/S
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 107,8 мм |
| Техника присоединения | E |
| Диаметр головки клапана | 37,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8112000009760 |
| Диаметр стержня клапана | 7 мм |
| Угол седла клапана | 30 ° |
Клапан впускной Master KIT для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 77bv165
Клапан впускной Zentparts для Kia Spectra II 2006-2009. Артикул Z71435
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699246734 |
Клапан впускной Zikmar для Volkswagen Caddy III 2004-2015. Артикул Z17592R
Клапан впускной Zentparts для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул Z71453
| Длина | 95 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699246918 |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Диаметр головки клапана | 36 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Материал стержня клапана | Хром-Никель-Магниевый сплав |
Клапан впускной Zentparts для Volkswagen Golf IV 1998-2002. Артикул Z71476
| Длина | 91,9 мм |
| Диаметр головки клапана | 39,6 мм |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Никель-Магниевый сплав |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699247144 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Master KIT для Alpina XD3 F25 2013-2018. Артикул 77BV160
Клапан впускной Master KIT для Opel Vectra C 2005-2008. Артикул 77bv115
| Вес | 0.177 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4627146943525 |
| Длина упаковки | 57 мм |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 220 мм |
Клапан впускной BGA для Nissan Almera N16 2002-2006. Артикул V165930
| Длина | 94,3 мм |
| Диаметр головки клапана | 30 мм |
| Диаметр стержня клапана | 5,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206343626 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Quattro Freni для Toyota Hilux VII 2005-2015. Артикул QF02A00010
| Вес | 0.060 |
| Габариты в упаковке | 105x35x35 мм |
Клапан впускной AE (Хром-кремниевый сплав) для BMW 6 II (E63/E64) 2003-2010. Артикул V94957
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197412631 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
| Длина | 100,00 мм |
| Диаметр головки клапана | 35,00 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6,00 мм |
Клапан впускной Zikmar для Toyota Previa III (XR50) 2005-2019. Артикул Z17561R
Клапан впускной Stellox для Jeep Patriot 2007-2017. Артикул 01-23325-SX
| Диаметр головки клапана | 29,2 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 87,8 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276011946 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Vika для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 11091793201
Клапан впускной Zikmar для Volkswagen Golf IV 2000-2006. Артикул Z17592R
Клапан впускной 38X8X91.9 Stellox для Volkswagen Santana 1983-1984. Артикул 01-23117-SX
| Диаметр головки клапана | 38 мм |
| Материал стержня клапана | Хром-Никель-Магниевый сплав |
| Длина | 91,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276009882 |
| Диаметр стержня клапана | 8 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Master KIT для Hyundai Sonata V (NF) 2006-2010. Артикул 77BV089
Клапан впускной Master KIT для Renault Duster I 2011-2020. Артикул 77BV207
Клапан впускной OSSCA для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 24749
| Наружный диаметр | 29,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093247499 |
| Длина | 100,9 мм |
| Внутренний диаметр | 6 мм |
Клапан впускной BGA для Nissan X-Trail II 2007-2013. Артикул V165740
| Длина | 103,9 мм |
| Диаметр головки клапана | 27,7 мм |
| Диаметр стержня клапана | 6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206343176 |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной AE (Хром-кремниевый сплав) для Volkswagen Sharan I 2000-2010. Артикул V94406
| Материал | Хром-Кремниевый сплав |
| Длина | 102,10 мм |
| Комплектность | Конец стержня клапана закалённый, Седло клапана усиленное |
| Диаметр головки клапана | 31,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044197074600 |
| Диаметр стержня клапана | 6,00 мм |
| Угол седла клапана | 45 ° |
Клапан впускной Zikmar для Audi A3 I (8L) 2000-2003. Артикул Z17592R
Клапан впускной NSP для Renault Megane I 1996-2003. Артикул NSP077701475894
| Вес | 0.042 кг |
| Длина упаковки | 110 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000151045 |
| Ширина упаковки | 40 мм |
| Высота упаковки | 42 мм |
Как выбрать впускной клапан: материал, размеры, совместимость с ГБЦ
Впускной клапан — деталь газораспределительного механизма двигателя, отвечающая за подачу топливовоздушной смеси или воздуха в камеру сгорания. Клапан работает в условиях высоких температур, циклических ударных нагрузок и контакта с топливом, поэтому к качеству изготовления и геометрии предъявляются строгие требования. Замена впускных клапанов производится при капитальном ремонте головки блока цилиндров, после обрыва ремня ГРМ с встречей поршня и клапанов, при прогаре фаски, износе стержня или потере герметичности седла.
Типы впускных клапанов
Цельные стальные клапаны изготавливаются из жаропрочных легированных сталей и применяются в большинстве атмосферных бензиновых двигателей. Это самый распространённый вариант для серийных моторов.
Биметаллические (составные) клапаны имеют тарелку из жаропрочного сплава и стержень из более прочной стали, соединённые сваркой. Используются в форсированных и турбированных двигателях, где тепловые нагрузки выше.
Клапаны с натриевым наполнением имеют полую полость в стержне, частично заполненную натрием для отвода тепла от тарелки. Встречаются в высоконагруженных и спортивных моторах.
Облегчённые клапаны с уменьшенной массой тарелки применяются в тюнинге для снижения инерции и работы на повышенных оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе впускного клапана обращают внимание на следующие характеристики. Диаметр тарелки определяет проходное сечение и должен точно соответствовать посадочному седлу в ГБЦ. Диаметр стержня подбирается под направляющую втулку, при ремонте возможны ремонтные размеры с увеличенным стержнем. Общая длина клапана влияет на регулировку зазоров и работу гидрокомпенсаторов. Угол фаски (обычно 30° или 45°) должен совпадать с углом седла. Конструкция замка — количество и форма канавок под сухари — определяет фиксацию в пружинном механизме.
Маркировка производителя обычно содержит каталожный номер, обозначение материала и страну изготовления. У оригинальных деталей номер совпадает с каталогом производителя автомобиля, у качественных аналогов — с кросс-номером по базе.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер по VIN автомобиля — на одном двигателе впускной и выпускной клапаны отличаются и не взаимозаменяемы
- Уточняйте размер: стандартный или ремонтный (с увеличенным диаметром стержня)
- При замене одного клапана желательно менять весь комплект на цилиндр или весь ряд для равномерного износа
- Параллельно с клапанами рекомендуется заменить маслосъёмные колпачки и проверить состояние направляющих втулок
- Для турбированных и газовых двигателей выбирайте клапаны с повышенной жаростойкостью
- После установки требуется притирка фасок к сёдлам для обеспечения герметичности
В каталоге tachka.ru представлены впускные клапаны для двигателей легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — AE, Mahle, Kolbenschmidt, TRW, Freccia, AMP, Supertech. Доставка по России. Подбор возможен по каталожному номеру, марке и модели автомобиля или параметрам двигателя.
Частые вопросы
Чем впускной клапан отличается от выпускного внешне?
Впускной клапан, как правило, имеет больший диаметр тарелки для лучшего наполнения цилиндра, а выпускной меньше по размеру и изготавливается из более жаропрочного сплава. Визуально их можно различить по размеру и иногда по цвету фаски, но точное определение возможно только по каталожному номеру.
Можно ли заменить клапаны самостоятельно в гараже?
Замена требует снятия ГБЦ, рассухаривателя клапанов, притирочной пасты и навыков работы с двигателем. Желательно также проверить геометрию головки и при необходимости отшлифовать сёдла. Без опыта и инструмента работу лучше доверить специалистам.
Нужно ли менять все клапаны сразу или можно один?
Если повреждён один клапан после обрыва ремня, остальные стоит проверить на изгиб с помощью индикатора. Менять клапаны комплектом целесообразно при значительном пробеге двигателя или капремонте, чтобы избежать неравномерной работы и повторного вскрытия мотора.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самих клапанов потребуются маслосъёмные колпачки, прокладка ГБЦ, болты головки (часто одноразовые), при необходимости — направляющие втулки и притирочная паста. Также оплачиваются работы по ремонту головки: фрезеровка плоскости, проверка на герметичность, притирка.
Подходят ли клапаны от аналогичного двигателя другой модификации?
Двигатели одного семейства могут иметь разные клапаны в зависимости от модификации, года выпуска и системы наддува. Даже при внешнем сходстве отличаются длина, диаметр стержня и материал. Подбор должен выполняться строго по каталожному номеру для конкретного двигателя.